明年换代 全新本田飞度路测曝光

整体风格有着很强延续性，维持几代车型一直以来的小型MPV圆润风格，大幅前移的A柱降低了风阻，同时能够带来领先同级车型的宽大轿厢空间。不过这次新飞度除了普通版车型，还多了带有车顶行李架和轮眉包围的跨界风格版本，看来除了延续经典，也还是选择了向如今热门的SUV消费热潮妥协。

两个版本的前脸有细微差别，跨界版是多横条进气格栅，普通版则是本田常用的宽幅饰板设计。大灯部分不再是现款车型扁平细长的轮廓，而是恢复到更早几代车型的大尺寸三角形灯体。大尺寸方形镀铬边框装饰的透镜设计，更加突出新飞度时尚、可爱的气息，看来新飞度希望借此吸引更多女性消费者。

新飞度的A柱斜三角舷窗尺寸比现款更大，后视镜支架也移到了门框边角。车身腰线也不再是现款过于凌厉的内凹棱线，而是采用略微外凸的圆润轮廓，这也有利于进一步将轿厢空间发挥到极致。尾灯组从竖条结构变为横向的组合式灯体，从测试车已经能够看到层叠的U型LED灯带。车尾可以扭力梁式非独立后悬架和右侧单出排气管。

内饰部分焕然一新，中控面板是大尺寸的悬浮式屏幕多媒体系统，两侧的竖式空调风口颇为隐蔽，仪表板部分也将配置更大尺寸的行车电脑液晶显示屏。而现款车型的一些经典设计，比如驾驶席左侧空调风口前面的水杯架设计将继续保留。

不同于现款车型的1.5L动力配置，新一代飞度的动力配置将更加丰富，并且也更突出燃油经济性。据外媒消息，新飞度将采用思域的1.0T发动机和Insight的1.5L油电混合动力系统。其中1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩173Nm，相较现款1.5L动力的96kW和155Nm峰值参数，在低扭输出方面更胜一筹。而1.5L混动版的燃油经济性更强，不过势必成本也会大幅抬升，能否引进国产目前还是未知数。

随着小型汽车消费的日渐萎缩，当年的福特嘉年华、马自达2等热门车型早已折戟沉沙，如今合资品牌阵营也就剩下雪佛兰赛欧，本田飞度和大众POLO可以维持月均过万的销量。但真正的竞争对手主要就是POLO和飞度，两者价格非常接近，而赛欧基本是与自主品牌直接肉搏的低价策略，而且采用的是三厢结构。

POLO换代后，不仅轴距大增，车身长度和高度也都大幅超过老款。相较之下，新飞度的变化小了许多，只有高度有所增加，这还是因为新增跨界版本的原因。

飞度引进国产已有16个年头，明年落地的新飞度将是国产后的第四代车型。和POLO的相爱相杀一直在延续，去年飞度12.9万辆的销量落后POLO 0.9万辆，今年前三个月则以1万辆的优势领跑同级，不过很快可能会被全新POLO超越，但到了明年将有望重新夺回位置，双雄会的故事仍将继续，短期内不会再有其他对手。