真\"东瀛宝马\"？下一代马自达6变成六缸+后驱，马自达果然狂！
颜值在线，转子发动机，一直是大家对马自达品牌的固有认知。在如今这个逐渐电气化的时代，马自达可谓是内燃机的"老顽童"了。日前，有外媒从马自达2019年3月发布的投资者报告中发现，马自达确认将推出全新的直列六缸发动机，用于未来旗下的高端车型。
在现在这个涡轮横行的年代里，马自达依旧沉浸在自吸的道路上稳扎稳打。在大家向电气化靠拢时，马自达仍然保持着自己的个性专心研发内燃机。马自达的这份固执，也确实是获得了大家的一片叫好，但这也不是意味着叫好就叫座。现实中，马自达的销量却是很"骨感"的。
从搜狐汽车网了解到，今年第一季度，1月份至3月份，马自达品牌在中国市场累计销量为5.2万辆，同比下滑32%。其中，一汽马自达的下滑趋势尤为明显，第一季度累计销量1.9万辆，同比大幅下滑38%。看来，2018年车市寒冬的劲，马自达还没缓过来呀。
虽然销量在下滑，但这似乎也并不能影响马自达这个"偏执生"。在投资者报告中，透露了马自达未来6年计划。计划中，马自达确认将进军高端市场，并开发全新的直列六缸Skyactiv-X以及Skyactiv-D发动机，同时，该直列六缸发动机将会率先在下一代马自达6身上使用。而得益于直六发动机纵置的布局，新马自达6也将会采用直六+后驱的形式。
原来马自达6之所以迟迟不改款，是因为在憋着六缸+后驱的"大招"啊。所以，下一代马自达6也极有可能是第一个使用全新后驱平台的车型。如今，宝马都已经逐渐在放下直六发动机了，开始向混动，纯电动看齐。而马自达偏偏在这个时候把它重拾了起来，虽然很任性，但也让我们看到了直六+后驱的希望。
除此之外，一向不喜欢电动汽车的马自达还计划，将推出轻混系统、插电混动系统以及纯电动系统版本车型，并会搭载i-Activ四驱系统。与此同时，马自达的魂动设计理念也会继续更新。看来，这个"偏执生"（马自达）最终还是逃不过被电气化时代给同化。
记得在今年4月的上海车展上，马自达Vision Coupe的概念车在国内首次亮相。从其修长的车身尺寸来看，这似乎也是在预示着马自达正在研发一款大型的全新车型，大胆设想一下，新车很有可能会使用上全新的直列六缸+48V轻混动力系统，再配备上i-Activ四驱系统。直六轻混系统+四驱，大家觉得可还行啊？
目前来看，马自达研发直列六缸发动机已经是板上钉钉的事情了。不过，大家先不要急躁，全新的"直六"发动机，以及多款新车型，都将会在2020年至2025年间陆续登陆市场。
对于马自达这次透漏的未来6年计划，又是搞多缸内燃机，又是搞电气化的，可以说是有喜又有悲啊。而网友们对此也是议论纷纷。
网友热评
@钟鸿飞：真任性！
@小猪啊哟喂：6缸真的是逆势啊
@上野駅54：希望国内两马合一家，估计还有点希望…
@WAN-ZEON： 马自达也越来越接近倒闭了，这也不是吹的
@本座字翼德：不相信电动化……确实值得尊敬 搞得我都想下一辆换个后驱马自达六
@青柠酸酸的汁水：非常喜欢混动设计，人马合一、创驰蓝天也都不错。
@明天___智商刚刚够点赞：话说混动+转子有没有希望？是不是可以彻底复活转子发动机了？
@沉睡三生：宝马向市场妥协扔掉的东西 马自达捡起来再开发 关键能不能拿到中国开卖呢？
@Chiphell-nApoleon："你们都去做涡轮的时候,我继续做NA~你们都去做双离合的时候,我6AT用到天荒地老~你们都去做4缸2.0T横扫天下的时候,嘿嘿,直列6缸我好像还没玩过要么就玩一下吧~"
@寶哥大爱路飞：懂的人自然懂，马自达一直以来都是一个令人敬佩的品牌，凭借着执着的科研精神，坐拥了许许多多的粉丝，虽然小众但却不从众。伴随马自达品牌的一路发展，马自达6也拥有一段自己的光辉路程，到现在已经有四十多年之久，但热度却一直不减。👏
在现在的汽车圈中，各大汽车厂商都在竞相推出混动系统、纯电动系统版本的车型，研发三缸机器，开始渐渐地丢弃掉大排量内燃机，走向电气化时代的怀抱。而马自达则是又走电动化的路，又做多缸后驱，这种反潮流的行为，可以说是相当任性了。当然，我相信大家更期待的还是"直六+后驱"吧，因为那才叫真"东瀛宝马"！
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✏ 撰稿人 | 姜维业
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直六+后驱的马自达6，引进国内的可能性大不大？
