10万级运动轿车PK，美系动力竟然不及韩系？

【有车以后 导购】提到10万出头的合资轿车，许多人弹出一些列“舒适”、“家用”等关键词，但随着汽车市场越趋成熟，一些消费者，特别是其中的年轻人，他们想要得更多，动力、操控等必须不能落下。如果你也喜欢这类运动风格家轿，不妨看看今天参加对比的这两款是否让你满意。

福克斯算得上这个级别运动轿车的“元老级”产品了，进入国内以来让许多消费者留下了颇为深刻的印象。而今天跟福克斯对比的则是一位车市“新人”——现代菲斯塔，它们到底谁更值得推荐？我们马上来一次全方位的对比吧。

福克斯可以说是越改线条越发流畅了，动感饱满的车身线条让它看起来紧凑、动感、有力量，整体让人看起来饱满但不会过分臃肿。而且全新的ST-Line版本让车身看起来更低矮，一些运动套件和细节设计可以激发驾驶员的驾驶欲望。

至于菲斯塔则采用了与福克斯不一样的设计思路，修长的车身搭配扁平凌厉的线条，给人整体锋利的效果。局部设计方面，前脸大嘴式进气格栅配合车尾上翘的车屁股，就像在和世人宣誓它并不好惹的感觉。

上-福克斯，下-菲斯塔

尺寸对比方面，我们选了非ST-Line版本的三厢福克斯用作对比。新一代福克斯尺寸较老款有了比较大的升级，除了车长外，多项数据均领先于菲斯塔。但实际乘坐方面，菲斯塔反而凭借更高的空间利用率，让它拥有更出众的腿部空间表现。

由于菲斯塔没有手动挡车型，所以选择了福克斯次低配车型作对比。价格方面两款车型十分接近，但动力差距比较大，福克斯仅搭载的一款1.5L发动机，参数上落后于菲斯塔，且低配的福克斯使用的是扭力梁式非独立后悬挂。配置方面，这个价位的福克斯扳回一城，丰富的配置确实是菲斯塔所不能比。

再来对比各自的中配车型，两款车型都换装了动力更佳的发动机，但参数与实际动力表现方面还是菲斯塔更占优势。至于配置方面，两款车型配置较低配都升级比较明显，但福克斯依旧凭借更丰富的高端配置在配置这一项对比中赢下来了。

最后，我们再来对比一下各自的顶配车型，价格方面，顶配的菲斯塔超越了福克斯。ST Line版本福克斯车身装有运动包围，更具战斗气息，能吸引年轻消费者关注。动力方面，依旧是菲斯塔表现更佳，7s左右的0-100km/h加速时间让它秒杀许多同级别车型。配置方面，价格更高的菲斯塔终于扳回一城，各种驾驶辅助功能、座椅功能等领先于福克斯。

我们从对比中能看到，两款车型都有让人欣喜的点，比如新一代福克斯在空间表现方面较老款提升明显，各价位车型配置都算得上丰富。而菲斯塔出色的动力表现则让人记忆深刻，摆脱了从前韩系车“花瓶”的固有印象。如果你想买一款配置丰富，操控表现优异的轿车，我给你推荐福克斯；如果你能接受菲斯塔前卫的造型，又追求澎湃的动力体验，那选它吧，它不会让你失望的。