比亚迪宋Pro舒适性实测，悬挂滤振出乎意料

如果提到比亚迪，很多人都会想到新能源车型，关于它的汽油版车型似乎都已经被人们遗忘。就在前不久，我们对比亚迪宋Pro的汽油版进行了舒适性测试，它在振动测试中取得了出人意料的成绩，如果你想了解它的具体表现，就请接着往下看吧！

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

我们此次测试的比亚迪 宋Pro 汽油版搭载了一套佳通SUV 520轮胎，这是一款专门为紧凑型SUV研发的产品，主打静音性和舒适性。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点为一段封闭无车的柏油路。

实测结果如下：

这台比亚迪宋Pro在怠速状态下的噪音为41.2 dB，坐在车内的实际感受上，车辆对于发动机和外界的环境噪音隔绝都比较不错。行驶过程中，在80km/h以下时，对于噪音的隔绝要优于同级的哈弗H6和传祺GS5，当车速达到了100km/h以后，风噪就比较明显了，我们实际测试的噪音达到了67.1 dB。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。宋Pro使用的是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合。

为了让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振性测试中，比亚迪宋Pro平均颠出的水量为25ml，结合我们过去实测的车型来看，这个成绩处于一个非常不错的水平。实际体验上，该车的悬挂调校偏软，在经过减速带这种连续的颠簸时对于振动的化解很柔和，再加上它座椅也比较柔软，坐在车内给人感觉还是很舒服的。