【实测】比亚迪宋EV舒适性实测，能否跟燃油版一样出色？
比亚迪宋采用了比亚迪最新的“Dragon face”设计前脸之后，整体的形象变得更加时尚，十分对年轻人的胃口，此前在我们实测当中，比亚迪宋的舒适性表现很出色。那么源自比亚迪宋基础上打造来的比亚迪宋EV，它的表现能跟燃油版的宋一样出色吗？一起进行实测便知分晓。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
这次我们测试的是宋EV顶配车型，配备的轮胎是固特异的御乘SUV系列轮胎，规格为235/50 R19，主打的是强抓地力和静音性。从轮胎配置来看，宋EV的静音性和舒适性应该都挺不错。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
经过实测，宋EV的静音性表现不错，由于是纯电动车，所以“怠速”噪音只有环境噪音。当车辆开起来之后，车厢内的噪音来源主要是风噪，由于没有发动机，所以在加速时的静音性优势更加明显。
与竞品对比，都是纯电动车的前提下，宋EV的优势依然比较明显，尤其是当车辆开起来之后的噪音差距更能与竞品拉开距离，说明宋EV的隔音材料应用到位。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。宋EV使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
视频为测试全过程：
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将比亚迪宋EV的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振性测试中，比亚迪宋EV的平均颠出水量为38.3ml，这样的成绩放在同级别车型里属于一个出色的水平。比亚迪宋EV的悬挂行程长，在通过减速带时柔软有韧性，能够将大的振动过滤得比较干净，但是又不会产生多余的弹跳，整体行驶品质感不错。
经过我们实测，比亚迪宋EV的舒适性表现很优秀，将电动车静谧性的优势发挥到了极致。底盘柔韧舒适的调校也有惊喜，重心较低也让比亚迪宋EV可以更加稳重地通过减速带。再加上电动车平顺的动力表现，比亚迪宋EV在舒适性方面的确没毛病可挑
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