试驾 | 通勤还是打野？你说了算，因为领克01都可以

之前和一位就职合资品牌的朋友讨论领克，我们都认为领克火起来很大一部分的原因都是其靠营销树立了一个很潮的品牌调性，加上沃尔沃的技术加持，吉利的资金保障，领克不火其实挺难的。

而最近的一次试驾2019款领克01，让我对这个品牌有了进一步的认识，领克的成功不仅是因为它有一些先天的优势，他的成功里面还包含着它更多的后天努力，比如说，充分听取市场的声音，2019款领克01就这样一款基于10万用户的反馈，改进出来的产品。

每次试驾一个改款车型，你猜我们这些媒体老师在见到实车干的第一件事是什么？当然是大家来找茬，这一次也不例外，我试驾的是01两驱劲PRO版本，刚一到发车区还没出地下车库，我们一车人就开始打着手机灯开始找它的不同了。

在确认了眼神之后，我们发现了领克01主要进行了十项功能优化，相比改款前主要是在人性化和舒适度上有所提升。比如座椅坐垫加长、靠背优化和中央扶手滑动设计，有效提升了驾乘舒适性；双麦克风设计提升人机交互语音识别的精准度，带来更佳智能互联体验；无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口的照明功能，让细节直达人心；后备箱伸缩式置物架设计，有效提升了日常使用的便利性；防止儿童误触的后门安全开启、灵活便捷的安卓车机系统，都更加符合中国消费者的实际使用需求。

另外，2019款领克01的新增了众多智能配置，带来了更高端的体验，主要包括360°高清全景影像系统、副驾驶座椅后排“老板键”电动调节功能、外后视镜记忆功能、驾驶席座椅记忆和通风功能等，当然这些配置需要用户根据自己需求选装。

另外，2019款领克01带来耀Pro灰新版型，外观内饰融入活力动感的橙色；新增“纯”版型则以纯粹设计表达、简洁车型配置。总之个性的、极简的，都统统给你佩琪了。

那么除了这些改变外，领克01的产品素质到底怎么样？我这里挑重点来说。

个人认为，作为吉利品牌向上的产品，领克01的成功很大程度要归功于它的高级感，一方面是设计上的，领克01作为领克汽车“都市对立美学”设计理念的首款车型，通过“都市天际”前脸、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯等标志性设计，诠释了领克对于未来汽车设计潮流的前瞻构思。

一方面来自配置，全LED智能大灯系统、哈曼infinity Hi-Fi级豪华音响、绿色环保座舱等高品质功能所体现的高端价值，个人认为完全能够比肩豪华车。另外，在对用户健康的考虑上，领克01也是做到了极致，真皮面料采用水性环保涂料，异味控制采用全球最高标准，AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能进一步确保用户的健康。

最重要的一点，领克01经过了全球17个顶尖测试场的全面检测，累计465万公里的品质验证，这让我想起了之前看到的一则新闻，一辆领克01在行程途中不幸被山体滑掩埋，而车主安然无恙，据说后来车主又买了台领克01。

好了这次试驾的重点来了，领克01的驾驶感受怎么样？

本次试驾，我们来到山城重庆。有着“都市对立美学”设计的车当然是为都市而生，它在城市中的表现自然是不需要担心，重庆爬坡上坎？不存在的，2.0T发动机配合爱信6速自动变速箱，给予充沛动力，换挡足够流畅。山城少不了弯道？得益于领克01紧致的转向、有质感的底盘，这自然也不是什么难题。同时，领克01的NVH表现胜过了大部分的日系车。

你可以想想一下，5月重庆，雨后阳光、有微风，三个人在车中无限循环的播着“你笑起来真可爱，像春天的花一样”，这感觉有多么的不像在工作。

值得一提的是，领克将这次试驾的重点被放在了Off-road越野项目中。当我见到这条满是泥巴和水，穿插着各种陡坡和弯道的Off-road时，我其实是有点拒绝的，而换上四驱版车型出发，领克01拥有21°接近角、27°离去角、20.2°通过角以及211mm的最小离地间隙、500mm的涉水深度，为它带来了更好的越野通过性能，再加上领克01搭载的这套博格华纳第五代智能四驱系统，整个一圈下来，我竟有种SO EASY的欣喜。

总的说来，2019款领克01延续了此前的时尚设计和驾驶感，并对十个功能细节进行了强化，还增加了更智能的配置包，这些都是基于用户的反馈。而值得注意的是，这次改款后领克01的价格并没有升高，据产品总监给我们说，这种加量不加价让领克销售团队都开心了，但是成本下不去，成了领克财务目前乃至很长一段时间头疼的事。