我怀疑它是大型豪华轿车的标杆，我有证据

如果以过百万的价格作为标准，大部分人可能更加热衷于跑车和越野车，因为它们更直观地展现了汽车的机械魅力。 但这个级别里，轿车却更能代表那种奢华的生活气质。这也是一款大型豪华旗舰轿车对于金字塔尖人群的意义。

5月24日，新宝马7系即将正式上市，新车理所当然地集结了宝马最先进的技术，践行了宝马最新的豪华理念。同时，还针对中国用户做了大量针对性的改变。 对于用户而言，它区别于跑车和越野车的极致性能概念。它只是告诉你，你可以这样优雅无比，可以这样来势汹汹。你只需出现，就可以气震全场。你还可以站在高处，作为一个有话语权的宝马车主。

全新设计语言进一步营造豪华感

此次宝马7系最大的改变就是外观。外观上新宝马7系采用了最新的家族化设计语言，前脸的经典双肾进气格栅尺寸进一步增大，高度增加约50毫米，同时采用了整体式环绕设计，表面积增加约40％。这对“大鼻孔”设计见仁见智，有人喜欢有人吐槽，但毫无疑问的是它具有很高的辨识度，也营造出一种豪华大气的视觉冲击力。

新款宝马7系在车灯的设计上也进行了豪华升级设计，左右两侧大灯换为了更为凶悍的造型设计，X型智能激光大灯的蓝色元素赋予了独特的视觉效果。此外全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯，勾勒出精致动感的尾部造型。

同时新宝马7系会继续提供豪华套装和M运动套装的选择。

内饰上，新宝马7系整体延续现款车型的设计风格，采用大面积皮质包裹，营造出豪华的氛围。全系配备带有扩展缝线的高级Nappa真皮内饰，提供多种颜色可供选择。此外，还提供个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。

智能数字科技让驾驶更方便

新宝马7系采用宝马智能互联驾驶座舱设计，集成了12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏，全新配备了第七代BMW iDrive 智能人机交互系统。拥有五维智能人机交互系统，驾驶者可根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。

新宝马7系的智能驾驶辅助系统功能很丰富，展现了在自动驾驶领域的进展。新宝马7系的增强版驾驶辅助系统中提供“解放双手低速跟车功能”，它允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行。驶

变道辅助系统是实现高度自动驾驶的重要一步。在高速公路和双车道道路上，当车辆启用主动巡航控制系统，且保证车辆速度介于70-210公里/时的情况下，驾驶者可按住转向灯操纵杆，启动变道辅助功能，让车辆自行完成变道工作。

新宝马7系还搭载了可实现自动倒车的增强型泊车辅助系统，在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着与向前行驶时完全一致的路线倒车行驶50米。

全新动力和底盘带来更强动态表现

宝马向来就以操控著称，ABB品牌的对比或许很多时候难分高低，但如果只讲操控，宝马一直都是有底气的。而作为宝马的旗舰级轿车，宝马7系的动力和操控自然不会差。

新宝马750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，新宝马730Li与740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升。

新宝马7系在驾乘舒适性与动态性能间实现了平衡，这主要得益于整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统。整体主动转向系统能够根据车速自行判断，使后轮与前轮同向或反向转动，从而使车辆拥有更敏捷的姿态，转弯更加精准。 带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统可有效减小车头与车尾的俯仰运动，进一步提高新宝马7系的动态性能和驾乘舒适性。

2018年宝马7系近一半的销量来自中国，所以新7系在开发和设计的过程中也充分迎合国人的需求，将中国消费者置于首位。包括外观、内饰豪华感的营造，智能科技的搭载，都充分考虑到国人的需求，此次改款无疑让宝马7系更贴合中国市场。同时作为宝马旗舰级轿车，它的竞争力也得到了加强。

编辑=吴珠伟