难道引擎盖维权是广告？奔驰销量不降反升是因人傻钱多？

近日，各车企陆续都发布了自己4月份的销量，缸哥这几天也陆续分析了几大细分市场各品牌的表现。不过，联想到前段时间闹得沸沸扬扬的“引擎盖”维权事件，其中受到波及的奔驰、宝马和奥迪，它们的销量会不会受到影响呢？今天就一起来看看4月各豪华品牌的市场表现。

出乎意料的是，被坐过引擎盖的宝马和奔驰销量非但没有受到多大的影响，反而同比去年同期有着不小的上涨幅度；反而是奥迪，在4月却迎来了自己的滑铁卢，有了高达11.5%的跌幅；此外雷克萨斯作为一匹黑马杀到了豪华阵营4月销量榜的第四名，沃尔沃也凭借着16.8%的涨幅进入了豪华品牌的第5名（数据基于乘联会已公布的车企销量，仍有部分车企未公布4月销量）。

轿车市场，奥迪A6、奔驰C级受挫

从总体上看销量的上涨可能有些站不住脚，还要从细微处出发。首先，如上图所示，4月的豪华品牌轿车车型销量数据中，奥迪在A4的销量上并没有展现出疲态，但是在旗下主力车型之一的奥迪A6上却遇到了不小的挫折，同比去年下滑了48.4%的跌幅，在奥迪登陆中国市场以来都是前所未有的，更何况A6刚刚还迎来了自己的升级。

除去奥迪A6受挫，奔驰C级销量也出现了小的波动，看来轰动全国的“引擎盖”维权多多少少也影响到了C级的销售，但是另一边E 级的销量还是有了一定的增长。雷克萨斯的ES和沃尔沃的S90就属于两匹黑马了，分别高达16.8%和16%的增长率在这种大环境下很不容易，其中ES也是首次在华月销量突破万辆。

SUV市场，奔驰势头凶猛，奥迪处境尴尬

奔驰GLC凭借着11827辆的销量不仅在4月豪华品牌SUV销量榜中名列第一，在SUV销量榜中也排到了第7位，甚至力压博越、逍客、荣威RX5等以往的销量明星，看来加长之后更大空间的GLC就弥补了自己身上为数不多的缺陷，自然吸引了大批热爱大空间的用户。

奥迪Q5的处境就有些尴尬了，左有国产化后性价比爆棚的宝马X3，右有刚换代后空间提升的奔驰GLC，虽然Q5也对空间进行了升级，但是相对于对手们的升级，Q5L的部分配置变动却并没能受到消费者的认可，这也就导致了Q5在升级为Q5L后的市场认同感并不是很高。

相对来看，沃尔沃XC60则是稳扎稳打，销量一直在持续上升之中，尤其是在4月份有了飞跃性的上涨，55%的同比增速也让XC60登上了高端品牌的销量榜前5名。这也从一定角度说明，消费者的认可感还是相当重要的。

缸哥总结:

高端品牌的战场往往更加残酷，只要有些许因素都可能会影响到车型在市场中的最终表现。无论是“引擎盖”式的维权，还是不合消费者心意的升级，这些因素对车型的销量或多或少都会产生一些影响。也充分说明了，目前市场已经逐步开始由卖方市场向买方市场转变，而消费者的意愿将会更直接的影响一个车企最终的表现。