更前卫 更运动 全新思域即将“闪烈”登场

亿车/车议

十代思域上市三年以来，已经成为运动家用轿车的代名词，强劲的市场表现和良好的口碑积累，获得超高关注度。5月17日，东风Honda携全新思域即将正式上市，目前新车已陆续到店，新车究竟有何亮点？亿车君带你一探究竟。

从外形来看，全新思域的运动属性进一步加强，特别是“闪烈黄”车身颜色，让整个气场颇为强悍。进气格栅的镀铬装饰替换为亮黑色装饰，车辆底部还增加了黑色的下包围和扩散器，让整车看起来充满战斗气息。

碎片式的远近一体前大灯运用了LED光源，视觉效果非常出色，同时LED前雾灯经过重新设计，下部格栅和雾灯区融为一体，让整个前脸横向视觉宽度得到加强。

全新思域的长宽高为4658 mm*1800 mm *1416 mm，轴距 2700 mm。整车轮廓呈现出前低后高的车身姿态，溜背造型的车顶曲线以及新增熏黑后扰流板，在减小风阻的同时，也达到十分炫酷的视觉效果。

车尾标志性的对C造型尾灯，具有非常高的辨识度，相比现款车型，新车最大的变化就是换成了货真价实的中置排气，让人很容易联想到性能出众的思域Type R，散发出特立独行的个性气息。

全新思域内饰有深、浅、棕三种配色方案，总体的设计与现款保持一致，环抱式的座舱简洁而充满质感。到店的实车以黑色为主色调搭配中控台的金属拉丝装饰板，整体效果年轻而充满运动范儿。

三辐式方向盘具备四项电动调节，同时方向盘快捷键则集成音乐切换、电话接听、定速巡航等功能，在方向盘下方，还新增了换挡拨片，不仅增加了操控的灵活性，更提升了驾驶的效率。

7英寸中控大屏采用的是镶嵌式设计，集合影音播放、网络互联、GPS 导航系统等功能。此外，中控屏可与液晶仪表盘进行联动，并加入了油门/刹车百分比和G值等信息的显示，让驾驶者完美驾驭各种状态。

全新思域配备自动空调可以各自独立进行左右两侧的温度调节，带来人性化的驾乘感受，后排配备了独立的空调出风口，让整车倍感舒适。

思域的座椅采用包裹式设计，同时双色拼接的配色进一步凸显了运动感。本田素有空间魔术师之称，思域后排得益于整车 2700mm 轴距，再加上空间布局合理，空间实际体验在同级车型中有明显优势。

全新思域全系标配 EPB 电子驻车系统+ABH 自动驻车系统，在不需要手刹或者电子驻车的情况下，也能避免车辆滑行。全系标配 ECON 智能化绿色节能辅助系统能提醒驾驶者，从而获得更好的节油驾驶习惯，与发动机自动启停系统一起，更好的降低燃油消耗。

顶配车型搭载的Honda SENSING 安全超感系统集成 ACC 主动巡航控制、FCW 预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动等系统，通过置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器，来识别前方物体。对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线。

除此之外，全新思域顶配车型还搭载了 LWC 盲点显示系统，通过安装在右后视镜的摄像头，实时观察右后方路况，减少视觉死角，扩大视野范围，在准备并线时，为车内外所有人的安　全提供更完备的保障。

全新思域在动力配备上与现款保持一致，依然搭载了1.0T及1.5T两款涡轮增压发动机，可满足国六排放标准。其中1.0T发动机（180 TURBO）的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm，搭配CVT变速器，最低油耗降至5L。

1.5T发动机（220TURBO）最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220Nm。传动匹配了6挡手动、CVT无级变速箱，能充分发挥出强大的操控性能。

底盘和悬架方面，新车仍旧采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并采用前驱的方式。经过了轻量化处理后，整车的质量仅1100Kg。

扎实而又具备韧性的底盘，在通过弯道时，能够让驾驶员感觉到非常优秀的车身循迹性。多连杆式独立后悬架可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，在高速转弯时不会感到明显的侧倾，增强驾乘舒适性。