邦老师探店广汽新能源 Aion S：目前无优惠，提车至少等两个月

从 2018 年广州车展亮相到 2019 年上市，广汽新能源 Aion S （以下简称 Aion S）就一直撩拨着各位看官老爷们的心弦。但其补贴后13.98 万~ 20.58 万元的售价由于比预售价上涨了不少，对于订车或是观望的消费者只能用“凉凉”来形容，甚至有不少订车的消费者选择了退车。邦老师今天就走近这辆让消费者又爱又恨的广汽新能源 Aion S，来看看线下体验店是如何销售的。

■ 广汽新能源 Aion S重要信息点

根据续航里程不同，分为 410 km和 510 km两个版本，其中 410 km就是之前发布的炫 530 车型，只有一个配置，补贴后售价 13.98 万元；而 510 km的版本有三个配置，分别是魅、魅 Evo、魅 Max，补贴后售价15.98万~20.58 万元之间。

Aion S 定位为紧凑级纯电动轿车，是广汽新能源第二代纯电专属平台 GEP 的首款车型，车身长宽高分别为4,768 / 1,880 / 1,530 mm，轴距 2,750 mm。

最大功率 135 kW，最大扭矩 300 N·m，最高车速为156 km/h，官方宣称0~50 km/h的加速时间为3.5 s

电池方面，搭载宁德时代最新的镍钴锰 811 三元锂电池，电池容量为58.8 kWh，带液冷恒温功能，电池能量密度为170 Wh/kg。

NEDC 综合工况续航 510 km，百公里电耗 13.1 kWh，整车风阻系数达到了 0.245，在同级别竞品中表现优异。

搭载广汽新能源自主研发的 Adigo（艾迪狗）系统，达到 L2 级别自动驾驶级别。

充电时间官方表示，慢充9.5 h，快充0.6 h，快慢充的具体充电功率官方并未透露。

■ 主推魅Evo 630 +惬意驾乘套餐，等车时间较长

在熟悉了 Aion S 的一些重要信息之后，我们开始今天的探店内容，为了给邦友们一个满意的答复，邦老师特地前往广汽新能源体验店，来看看 Aion S 这辆车的终端销售情况。

Aion S 补贴后售价13.98万~ 20.58 万元，上市车型共有 4 个配置，分别为炫 530、魅 630、魅Evo 630 和魅Max 630。经过与销售人员交谈得知，魅Evo 630 （17.28万元）这款车销售最为紧俏，销售人员也主推此配置车型，定金 1 万元。而炫 530 （13.98万元）车型为合作车型，专供给滴滴、易到此类网约车企业。目前，所有在售车型无任何优惠，且现在订车可能要等到7 月份才能提车。

另外，Aion S 支持多种选配方案，目前购买量最多的为惬意驾乘套装，其中包括真皮多功能方向盘、赛车一体式高档皮质运动座椅、前排座椅通风加热功能、副驾座椅4 向电动调节功能、带负离子净化器和 AQS 空气净化系统，此套装价值5,800 元。

Aion S 共提供了 9 种纯色配色和 2 种双色配色，纯色车身分别为珍珠白、夜影黑、琉璃红、幻影银、流沙金、繁星灰、贝加尔蓝、稻丁金和蒂夫尼蓝，双色车身分别为珍珠白+黑色车顶和琉璃红+黑色车顶。琉璃红和繁星灰这两个颜色为 2019 年 7 月份交付，贝加尔蓝和蒂夫尼蓝为 9 月份交付，稻丁金为 8 月份交付。

充电桩目前在店内看到两种，销售表示这两个充电桩是给GE3 530 使用的，但也不排除 Aion S 也会使用这两种样式的家用充电桩。广汽新能源的政策是限制半年时间的免费安装，免费项目包括安装费，30 m 以内的所有材料费。如果超出半年的免费时间，安装充电桩将根据实际勘探结果收取费用。

■ 交付即可上牌，月底试驾车到店

今天的探店我们单拿出来一部分，来说说车辆上牌的问题。邦老师最近从我们的邦友那里得知，早早上市销售的几何A 已经交付了第一批车，但这批车主却因为车辆无法上牌而闹心。有的车主的临牌已经换到了第三次（一次 7~15 天期限），即将面临无法上路行驶的窘境。不能上牌的原因在于，几何 A 的合格证信息并未通过审核下发到北京市车管所，所以很多车主因此吃了闭门羹。

而目前 4S 店告知车主的也只能是等，预计本月 20 号左右可以开始上牌。虽然给了模棱两可的时间点，但起码车主们也有了点盼头。不过邦友们向我们表示，在不能上牌的这段时间里，几何A开始持续降价，从最开始的直降 5,000 元，发展到现在已经可以聊到降价10,000 元。对此吉利官方至今并未给出正面回应，邦友们投诉到 400 官方电话也并未有回应。

而本次 Aion S 探店时，邦老师特地就此询问了关于上牌的相关事宜。销售人员表示，目前 Aion S 的合格证正处于审核状态，预估第一批到店交付的车辆可在第一时间完成上牌工作。同时，试驾车将于本月底到店。

■ 主推贷款方案还未下放，贷款补贴 3 000 元

Aion S 需要在店内购买保险，险种包括交强险、第三者责任险（默认 50 万元）、车损险、不计免赔险等全险费用大概在10 000元左右。如果消费者需要贷款还需要购买盗抢险，盗抢险一年的价格为1,000元左右。

店内提供旧车置换服务，目前集团还没有准确下发该车的置换补贴金额方案，销售表示现在 GE3 530 现在置换补贴8 000元，Aion S 的补贴金额应该在这个基础上只多不少。

而金融方案方面，销售表示目前只知道有3,000 元的补贴，但具体有何种贷款方案还需要等到月底集团下发通知。

如果全款购车的话，以魅 Evo 630 版来计算，裸车价 17.28 万元，保险 10,000 元，上牌费 1,000 元，咨询服务费 3,000 元，也就是说 18.68 万元即可上路。

下面我们来看看如果购买广汽新能源 Aion S，你将在哪些地方花钱以及最终落地价是多少。炫 530 为网约车不在计算范围之内，由于没有具体贷款政策，所以只展示全款购车基础价格（不加选配套装）。计算价格仅供参考，实际价格以购车实际价格为主。

■ 三款配置你该怎么选？

1.魅，推荐指数3

在综合续航里程 510 km的版本中，“魅”作为最低配，续航成为其最大的亮点。“魅”更侧重车辆的实用性，取消了很多享受型配置；不过，像胎压显示、倒车雷达、中控大屏、LED 远近光灯、自动分区空调、后排出风口、后排座椅调节（包含前后、靠背调节）等等这些实用性的配置倒也没有缺失；其中比较让人意外的是后排座椅的调节，不仅能前后向调节，还能调节座椅靠背角度，这是目前该级别车型非常少有的配置。

总之，这个配置的车型，适合仅对续航里程有硬性要求的消费者。如果对享受型配置稍有要求的消费者，建议还是考虑更高的两个配置。

2.魅 Evo，推荐指数5

而来到了“魅 Evo”这个配置，在“魅”这个配置上有的它都有，另外还增加了倒车影像、主驾电动座椅、后排杯架、天窗等实用性配置；另外，12.3 英寸全液晶仪表、LED日行灯、LED雾灯、运动座椅等比较凸显车内科技感和档次感的配置也都是标配。

而“魅 Evo”这个配置的魅力，在于其强大的选装空间，太阳能天窗、尊享智架套装、惬意驾乘套装、智酷科技套装等套装均可选装，其中包括 Adigo 自动驾驶功能、座椅通风加热、手机无线充电、真皮多功能方向盘等等配置。

3.魅Max，推荐指数4

作为全系的最顶配，价格一度突破 20 万元的存在，魅 Max 的存在其实最大的意义是为预算充足又不想花心思在各种繁复的选装包上的消费者准备的。在这一配置中，多花的 3.3 万元被用来选装了以上全部选装包，除了前风挡签名和座椅头枕刺绣。更重要的是，还多出了车内氛围灯、感应雨刷，音响的喇叭数量也多出了 2 个。如此看来，这 3.3 万元还算比较值。

■ 邦点评

Aion S 的价格比起同续航里程（500+km）的几何 A（17万~19万元），略微偏高，且几何 A 线下似乎还有较大的优惠力度。其实用三足鼎立去形容几何A、秦Pro EV、Aion S 恰到好处，三辆车把国产轿车的售价区间一口气拉到 15 万元以上。Aion S 动力和车身大小略胜一筹，再加上高度定制，给消费者的选择似乎比后二者多；几何 A 胜在设计和配置；秦 Pro EV 不用多说，先发制人就是优势，配合比亚迪的三电技术和外观内饰，竞争力十足。

Aion S 作为广汽新能源第二代纯电动专属平台 GEP 下的首款车型，本身车辆参数上自然不会太差；如果想打造一款爆款车型，营销上苦下功夫也是必不可少的。通过这次 Aion S 推出的丰富选装包，相信大家也能感受到广汽新能源的诚意。邦老师为大家给出的购买建议是补贴后售价17.28万元的魅 Evo，另外选装价值5,800 元的惬意驾乘套餐，或者价值 12,800 的尊享智驾套餐。