路虎要翻身，新车比Macan还大，对标强撕宝马X6

路虎这个品牌，自从被印度塔塔接收之后，感觉就在走下坡路了，其实很有可能在没接手之前路虎本身就已经病入膏肓了，现在还能生存也可能是较好的情况。但在国人看来，品牌价值一下就Low了，加上引入国内之后和本身在国内自己都玩不会高端品牌的奇瑞合作，档次自然又下降了一个Level。

说到上一次的广州车展，路虎的表现更是让大家大跌眼镜，路虎新发现的玩具前脸和丑到极致屁股，简直让所有在场朋友都不知道这造型能卖100万？最重要的是，原来发现的那些硬派气质荡然无存。然而在如此备受争议的情况下，路虎决定要进行反击，在3月1日伦敦的设计博物馆内，展出了全新的路虎车型——揽胜星脉，并且将要在上海车展上亮相，注定要成为所有观光客的必看车型，先睹为快，一起和豆哥先看看这在英国展出的全新揽胜星脉：

从外观上看，继续保持着全新路虎车系的玩具外观，圆润可爱，真的可以用可爱这个词，然而相比相当失败的发现造型，加大了进气格珊的面积，这一点真是提高颜值的万金油套路，瞬间从不协调转变成相当流畅，其实豆哥很容易会认为，这前脸设计的跟大白一样。侧身抛弃了悬浮式车顶的主流设计，直接改进成没车顶了，在平直的腰线和捎带溜背的造型下会表现的沉稳并不失动感。尾部较为降低了翘臀度，整体看上去就非常顺眼了。整车的颜值很成功的在全新家族语言的基础上做出了完美的调整，备受好评。

内饰方面，一直都不是路虎所要去担心的问题，保持着成熟的精致做工，而在当今注重追求科技感的时代，加入了两块液晶屏，创新性地使用屏幕代替了大部分的触控实体按键，用简洁明了的方式呈现出这款车型专属的科技豪华，并且提升了整个内饰的颜值，并不像特斯拉千篇一律的一块大屏。座椅同样在保持做工的情况下显得高端大气，就是后排隆起依旧会有些影响中间乘客的使用空间。

动力方面，以汽油版为例，2.0T高低功率版本的发动机最大功率为250马力和300马力，峰值扭矩大365牛·米和400牛·米，相比起宝马X6那2.0T版本的动力，最大功率245马力和350牛·米，甚至相比Macan那252马力和370牛·米，也都是有不错的优势。新车将搭载ZF的8AT和四驱系统，所能提供的草地/沼泽/沙地/节能模式等等能够满足生活中多维度的需要。

总的来看，在没有大面积试驾评测出来之前，这款揽胜星脉，无论从外观、内饰和动力都是在同级别极其具有杀伤力的，4803×2032×1657mm，以及2874mm轴距尺寸是完全碾压Macan那4681×1923×1624mm和2807mm的整体尺寸，因此，能够很好地弥补这块的市场空缺，并且给路虎吹起翻身的号角，宝马X6，要小心了哦。