都市精灵！车叔实拍大众T-Cross

作为汽车行业半壁江山的大众集团来说，无论是轿车还是SUV，大众几乎垄断了所有车型，无论您想选择一款什么车，都可以在大众家族里找到你想要的。

随着购车人群的年轻化，小型SUV越来越被消费者所青睐，但是大众家族在小型SUV方面一直是一位旁观者，日系和国产在这一细分领域赚的盆满钵满，这块蛋糕大众当然不会拱手相让，去年一汽大众推出了他们首款小型SUV，T-ROC探歌。今年，上汽大众也顺势推出了一款小型SUV，大众T-Cross。

今天车叔就跟大家聊聊这款T-Cross到底怎么样？

大众T-Cross出自大众MQB的A0级平台。很显然，看到A0级就可以断定这是一辆针对年轻人的小型SUV。T-Cross的长宽高分别为4218/1760/1589 mm，轴距为2651mm，从车身尺寸看，这辆T-Cross 要比探歌稍微小那么一些。厂商指导价为12.79-15.99万元，定价也比探歌稍微便宜一些。

前脸方面延续了大众家族式的设计，像是一辆硬派SUV的感觉。横条状的进气格栅与大灯相连接，拉伸了整个车头在视觉上的宽度，活脱脱一个小途昂摆在我们的面前。除最低配车型外，其余车型均采用了全LED大灯，其中近光灯还使用了透镜，不仅让大灯看起来更有神，还增加了大灯聚光的能力。

前包围的底部围绕着雾灯的银色饰板被用来区分车型配置间的差异,车叔拍摄的高配车型上为亮闪闪的镀铬材质，而中低配车型上则是最普通的银色饰板，再加上深黑色钢琴烤漆工艺的外缘细节，让车头看起来很有层次感。

车身侧面没有什么特别大的亮点，其实这辆T-Cross是加长了的，相比全新POLO要大上不少。

车门把手的镀铬饰条挺显档次的，无钥匙进入功能应该是高配车型的专属，只是T-Cross上使用的是按键式而非触摸式。

新车配备的是R17的五幅式轮毂，高配上的造型会比车叔拍的这辆好看很多。

车尾的设计简洁大气，用了当下最流行的贯穿式尾灯，下部采用了灰色的防刮擦材质，并且用银色镀铬饰条勾勒出了排气管装饰口的样子，但真正的排气管其实被隐藏了起来，位于车尾的左侧，为单边双出式布局。

车顶的行李架有锦上添花的效果，阳光下更显年轻和时髦。

车内撞色拼接的内饰非常吸引人，年轻的氛围一下就被提起来了，阅车无数的车叔竟然舍不得下车了，想在车里多呆一会儿。内饰还是我们熟悉的大众内饰，没有什么变化，这个咱就过了。

虽然拼色很吸引人中控台基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，这个显然有点说不过去。

平底多功能方向盘和其他大众车型上的一样，手感很好，并且提供4向调节；全液晶仪表盘只有高配车型才有，可以显示导航； 

高配车型还配备了带有8英寸触摸屏的CNS 2.0多媒体系统，原车自带导航，要是不习惯的话还支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手机映射功能。

高配车型配备了前排双驱自动空调，按键区下方是个面积相当可观的储物格，放下一个钱包绰绰有余。座椅全系都为织物座椅，这点显然也是缺少诚意的。

另外，后排空调出风口在目前曝光的高低配车型上都有，这点是值得点赞的。

全景天窗在中高配车型上都可以看到，这种配置是我们国人非常钟爱的，既然钟爱，T-Cross当然不会不给你。

大众市场部178身高的小哥哥充当了一回车叔的模特，可以看到虽然是个小型SUV，在驾驶空间上丝毫不会显得特别局促。

乘坐空间方面，小哥哥在调整前排座椅之后，后排腿部空间依然有接近两拳的距离，头顶也有差不多三指的空间，虽然外观看着小，其实里面真不小。

后备箱表现也算可圈可点，后排座椅支持全平放倒，遗憾的是放倒之后会有一个地台，并没有办法躺着看星星。

动力方面，T-Cross将依旧有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可供选择。实拍的1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，满足国Ⅵ排放，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。底盘方面，T-Cross使用了常见的前麦弗逊后扭力梁的组合。

由于车辆手续问题，车叔并没有做试驾体验，后期有机会车叔会给大家带来驾乘方面的体验。