极力挖掘细分市场，上汽大众途昂X推出上市

在SUV车型销量见顶的当下，各大汽车品牌都在大力发掘细分市场，大众汽车也例外。 

日前，上汽大众宣布旗下最新中大型SUV——途昂X正式上市。新车先期仅推出一款380TSI 尊崇豪华版车型，厂商指导价为35.99万元，其余配置车型和售价将在5月28日再行公布。途昂X是一款定位细分市场的中大型SUV，我们可以把其视作是上汽大众途昂的COUPE版本。途昂X仅有五座版车型，而途昂为7座设定，两车之间的关系类似于柯迪亚克与柯迪亚克GT。途昂X的定位更细分，外形更动感。新车更强调个性，所以会有6种车漆颜色供消费者选择。但从实用性角度和性价比来说，普通版途昂更高。毕竟，两车长相相似，途昂有更好的车内空间表现，终端市场也有一定幅度的价格优惠。 

外形方面，途昂X的整车设计其实源自于2018年3月纽约车展，大众汽车所发布的Atlas Cross Sport Concept概念车。当时Atlas Cross Sport概念车采用了更为激进的设计，所以让量产版的途昂X会显得更平庸一些，毕竟新车前脸和普通版途昂差不太多。两者最大的区分还是来自尾部的线条设计，途昂X采用了更动感的COUPE造型，这会让新车尾部更有运动感，但同时COUPE设计也会压缩车尾部的空间，为了功能服从设计，所以途昂X只有用5座设定来保证车内乘员的乘坐空间。所以，从拉风的角度上说，途昂X比普通版途昂更拉风。但从整车实用性上说，普通版途昂更能装，空间更大，更适合家用。 

大众Atlas Cross Sport概念车

在车内饰部分，途昂X和普通版途昂之间没有多大差异。新车会用到更多类似带有碳纤维纹理的饰板装饰，以体现整车的运动感。但在内部配置上，还是10.25英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的配置。不过，为了凸显途昂X的专属性，上汽大众特意为新车配了触控式的空调调节面板。虽然这项设计样式上更新颖，紧跟潮流，但实际的人际交互感受不如传统的旋钮和按键调节更好使用。 

配置方面，途昂X提供有ACC自适应巡航、驾驶模式选项、PLA停车辅助、变道辅助、驾驶侧座椅记忆位置等多种功能。

在尺寸方面，途昂X的车身三围分别为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。在长宽高方面，途昂X会因为外形设计上的差异与普通版途昂有不同，但在轴距上两车则保持了一致。不过很显然，在后排乘坐空间和后背厢装载空间方面，途昂X不如普通版车型。 

动力部分，途昂X会延续途昂2.0T四缸和2.5T V6两款引擎的配备，2.0T引擎会有高低功率版的差别（220马力、186马力）；而2.5T V6引擎最大功率输出299马力。新车全系搭配7速DSG双离合变速器，高配车型带有4MOTION四驱系统。 

售价方面，途昂X 380TSI尊崇豪华版车型，厂商指导价为35.99万元；其看齐的应该是途昂380TSI四驱豪华版，后者厂商指导价也为35.99万元。以此推断，其它的途昂X车型定价应该都基本会与普通版途昂看齐。所以，上汽大众利用途昂X挖掘更细分市场的意图就十分明显了。在相同指导价的情况下，需要家用和全能性选途昂，需要更拉风的外形和个性选途昂X。同时，因为采用大众MQB平台打造，在新增一种设计和车型的情况下并未增加更高的成本，这样的市场策略会更多的出现在各种大众集团旗下的SUV车型身上。一汽-大众探岳的COUPE版车型也会在今年年内推出。不过，在普通品牌这个级别，COUPE版SUV这种销量极小的车型真能挖掘出更多市场吗？