了解CMA架构和SUV星越之后，方知以技术立品牌的吉利现在有多么厉害
从宁波杭州湾世纪金源大饭店35层行政酒廊的落地窗朝下看，一条大马路将热闹和萧条区隔得泾渭分明。繁华如大都市的一边，是紧邻大海的方向，高楼林立，街道整洁，吉利汽车宁波杭州湾工厂和研发中心刚好就在靠海这一侧，而与之对应的一边，是大片大片待整理和开发的土地，满地杂草，略显荒芜，几分落寞之感油然而生。
这样的场景像极了当下的中国汽车市场，野蛮生长之后，竞争格局越来越清晰，强者愈强，弱者愈弱，随着洗牌和淘汰赛加剧，那些在乱世中打酱油的品牌，终将以落寞之势逐渐退出历史的舞台，消散于江湖。
最后，汽车市场能够长期活下来的勇士，是那些真正拥有核心技术和品牌以及体系整合能力的强大选手们。
壹
5月10日下午两点过，当时坐在汽车生活（ID:myautolife）对面的吉利汽车“产品经理”，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO/总裁安聪慧，像一个刚刚从战场上凯旋归来的统帅，来不及半点歇息，立即召集各路人马，传达新的备战指令，在战争中取得阶段性胜利的吉利汽车，将全面转入新的战场，接下来，吉利将继续围绕以“技术立品牌”的战略，做好打持久战的准备，全面推动“全球精品车发展战略”，从造中国的精品车到造享誉全球的精品车。
安聪慧认为，当下全球汽车市场出现全面下滑，是各种问题叠加在一起产生的结果，即使没有中美贸易战，车市洗牌依然会到来，此刻，以技术立品牌的吉利，今年1-4月的销量特别是老款车型同比有所下滑，也遇到了一些新问题，但吉利汽车的战略和思路非常清晰，继续坚定不移地践行“用技术取胜”的思路。
今天的吉利讲技术，绝不是一句口号，而是有底气的行动力。今天的技术储备，也将对未来吉利的品牌和销量带来巨大的帮助。
但凡和媒体谈到吉利的技术问题时，自称“产品经理”的安聪慧总是有一种莫名的兴奋，甚至眉飞色舞。
贰
在交流的过程中，CMA是安聪慧嘴里出现频率最多的英文字母，每每说到吉利的CMA基础架构，他的表情和眼神总有一种坚定的自信，必胜的信心，甚至有一种普天之下舍我其谁的霸气。
CMA到底是什么东西？官方语言是这样描述的，CMA是诞生于吉利汽车欧洲研发中心的中级车基础模块架构，也是面向全球工业4.0的产品诞生体系。
说实话，这两句话虽然高大上，但是，理解起来还是很费劲。汽车生活（ID:myautolife）尝试着将其翻译成通俗语言，当汽车市场竞争进入到高级阶段，如果一个汽车品牌没有自己的造车基础架构，就等同于造车还没真正入门，那么，它的技术和产品就可能是东拼西凑，说难听点就是抄袭，是小米加步枪的打法，很难保证品质的一致性，更无法打持久战。大家去看看丰田和大众就知道了，为什么能成为全球车市的常青藤，其秘密就在于内行才能看得懂的TNGA和MQB基础架构平台。
吉利的CMA基础架构是优于丰田的TNGA和大众的MQB的，这是自吹自擂吗？不是。吉利和沃尔沃联合开发的这套基础架构时间较晚，因为是零起步，反而没有过去的历史负担，优势非常明显，CMA把新能源等电气化要素也一次性全部考虑进去了，CMA在电子电气、底盘和动力总成“三大件”方面具备全球领先优势，可以毫不客气地说，CMA是新一代世界级的C位架构。“CMA不仅在中国汽车市场是最先进的，在全球汽车市场也是最好的。”安聪慧坚定地认为。
自从吉利发布了CMA基础架构之后，市场上也有不少品牌，也对外发宣称自己在搞造车架构或平台，其实，搞基础架构真不是那么简单的事，更不是营销概念，吉利重视产品和技术，用技术立品牌的想法，可不是一天两天的事情，CMA的成功也绝非偶然，8年前，吉利就开始在埋头行动，今天我们看到的吉利，或者说更加有底气的吉利，一切都源自于实打实的技术研发，合纵连横的技术储备。CMA给吉利带来最直接、看得见的效果就是，吉利已经形成了一套非常完整、非常有竞争力的产品打造体系，接下来的好产品会不间断地落地开花。
叁
“汽车市场根本没有什么弯道超车，也没有捷径，必须扎实练好基本功，才能稳步前进。”面对当下各种功利和激进的造车现象，安聪慧感慨道。
同时，安聪慧在各种场合反复强调，汽车市场是一场马拉松的竞争，现在刚过半程，大家还是在比拼基础，过了这个阶段之后，才能看出高低。
目前，吉利不仅拥有CMA中级车基础模块化架构，吉利控股集团还有SPA、BMA、 PMA共四大基础模块化架构，总之，吉利已经全面布局完成造车的所有“基础设施”，四大基础架构已经涵盖了各个汽车细分市场。果然是，厉害了，我的吉利。
当我们了解CMA的功夫和价值之后，才明白吉利不仅在当下已经把对手甩出了几条街的距离，在未来也已经和对手拉开了巨大的差距，吉利已经和丰田、大众站在了同一起跑线，可以一起对话。
简单说完了CMA，汽车生活（ID:myautolife）再来说说诞生于CMA基础架构下的首款高阶运动SUV车型星越，这款越级对标豪华SUV的产品，官方给出的定义是“运动SUV挑战者”，其实，当你全面了解星越诞生的母体和基因之后，你一定会觉得星越根本不只是挑战者，而是运动SUV市场的领导者，这话一点也不为过。
肆
诞生于CMA架构的星越，造型和空间以及品质就不用多说，绝对杠杠的，同级无人能敌。
其实，星越最牛的地方还在于“三大件”。高性能2.0TD发动机，全铝材质，最大功率可达175kW，可以满足国6和欧6等全球严苛排放标准，与之匹配的是爱信8AT变速箱，而底盘采用的是CMA架构的最新底盘调教技术，让星越在运动和舒适之间找到了最适合中国用户的极致平衡。搭载这套动力总成的星越，百公里加速仅需6.8秒，打破了中国燃油SUV百公里的加速纪录。
同时，星越的动力起步就很高，起步搭载的就是吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，最大功率130kW，7DCT速湿式双离合传动效率最高可达97%，2.0秒内就可以完成换挡。星越的轻混和插混车型都是以这套动力总成为基础的。
按照安聪慧的说法，从星越“最强三大件”来横向对比，其它运动型SUV竞品没有任何可比性，部分同级的豪华车也并不一定比星越强。所以，星越就是这个市场里的王者，星越再一次让吉利在技术立标的路上更进一步，星越代表了当下吉利汽车的最高造车水平。
星越能一口气给用户推出了传统燃油、轻混和插混三种动力，11款车型，这可不是一个简单的车型和数字组合，内行一定明白其中的道理和逻辑，这就是CMA基础架构的强大和魅力所在。
在智能科技和人性化配置上，星越也是越级竞争，在许多人性化小细节上做到了极致，例如，你下车的时候，如果手机正在车上充电，星越会自动提醒你别忘记带走手机。当然，除了强大的吉客智能车机生态系统之外，星越还搭载了人脸识别FACE-ID系统，这套系统非常先进和人性化，可以通过扫瞄人脸信息来对驾驶员进行身份验证，以及完成一系列喜好和预设动作，这种“专属”的极致体验，刷新了同级智能汽车的驾控新标杆。
伍
在星越全球上市发布会现场，吉利品牌销售公司总经理宋军宣布，星越的市场价格为13.58万－21.68万元，而此前限量预售的星越暗夜骑士版车型的价格为19.18万。
价格一出，有人认为，星越的价格略高，没有突出性价比优势，而汽车生活（ID:myautolife）想说的是，我们不能用老眼光看今天的新吉利特别是技术吉利，吉利已经从胶着的没有任何营养的价格战中走出来了，吉利的视野和目标在全球，可见，星越的技术和整车品质价值，哪里是用简单的价格可以衡量的呢？
星越是吉利技术立标的代表之作，也是吉利品牌向上的标志性产品，在运动SUV市场里目前没有竞品，如果你进一步弄懂了CMA架构和星越的最强三大件以及“双胞胎工厂”之后，你一定会觉得星越的定价和吉利以前的所有产品一样，一步到位，物超所值。
客官别走，下面还有
