你最宝贝的爱车，几年后有望奔跑在非洲！

“车市寒冬”的话题，本号已讨论过多次。进入2019年以来，为了刺激我国汽车工业继续增长，相关部门用心良苦地出台了一系列举措：有些面向于城市家庭（如推进国六新车和新能源车，加快淘汰国三、国四等老车）；有些面向于农村家庭（汽车下乡、皮卡进城）；还有一些扑朔迷离（北上广等限牌城市极有可能逐渐开放）等等……

这个月的最新举措又来了：5月5日，商务部、公安部、海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》（以下简称《通知》），并公布首批开展二手车出口的10座城市名单。这标志着中国汽车工业发展到今天，中国车将第一次以“二手车”身份走出国门。要知道，之前我国对二手车进、出口的态度可是明令禁止的。

为什么要二手车出口？

《通知》的消息一出，非常振奋人心！因为相比新车市场的萎靡不振，我国的二手车行业还算是欣欣向荣，2018年中国二手车机动车交易量达到1382.19万辆，同比增长11%。虽然第一季度销量有所下降，但主要受到“国五新车去库存”影响——总之，这说明中国老百姓买车理念日趋理性、成熟，不再是非新车不要，而是让汽车回归到了一台代步工具的本质。

国人心态的转变，让中国的二手车市场随之兴盛，为国内汽车销售带来了直接的经济利益，促进我国汽车产业健康发展。要知道，欧美汽车文化发达国家，每年的二手车成交量，皆为新车交易量的两倍左右。

不过即使是这样，二手车总量对于咱中国人来说还是太多了。因为早在十年前的2009年，中国就已经成为全世界最大的汽车生产国和销售国。某一地区成年累月的二手车数量非常庞大。（所以国家也将全面取消“二手车限迁政策”，加速地区间流动）加上国内汽车正逐步向“国六”排放标准演进，老车上路面临阻碍；另外，老车的报废过程本身也需要成本。

其实某些中国品牌已经深耕国外10余年了

既然现在遇到了老车“供大于求”的问题，那只能“内需不旺，外需来补”了。汽车制造能力薄弱的国家、地区，将有望开上中国的二手车。商务部对此特地强调，“开展二手车出口是深化‘一带一路’合作、推动外贸高质量发展的重要途径。”因此，“一带一路”沿线国家无疑是我国二手车出口的重要潜在市场。

全国工商联汽车经销商商会会长李响此前表示，如果放开二手车出口，按照每年出口100万辆，均价6万元/辆计算，将实现600亿元出口额。同时，二手车出口贸易还将带动汽车零部件、维修服务出口，持续增加贸易总额。可以遇见的是，未来很多“业绩不佳”的4S新车销售人员，将投身于二手车销售岗位。

二手车出口有什么限制？

二手车的出口试点工作注定会成为2019年汽车行业重要政策之一。

《通知》公布：10座二手车出口试点城市分别为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛和厦门。至于会首选哪些自主品牌做第一批试点？5月9日，商务部新闻发言人高峰表示，为了避免一哄而上的恶性竞争，将综合考虑国内车源整合能力、海外渠道、售后服务保障、信用记录等多方面因素，严格甄选出口企业。

为了维护国家形象，避免二手车出口重现国内二手车市场存在的“散乱差”现状，《通知》还特别提到，将制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全。

对此严格的政策，行业和民间反应不一，如中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平倒是撰文反对，“二手车出口大可不必单独设定出口检测标准。” 钟渭平撰文提到，二手车出口基本上没有实行许可证的管理制度，各国政府基本上一致的以“放”为主，“管”为辅，尽可能为二手车出口提供便利，甚至为二手车出提供金融、税收、配件、运输等方面的扶持政策，大大促进了发达国家二手车在全球范围内的流通，促进了品牌全球化的布局。

当然，也有人指出，制定严格的二手车出口检测机制，长远来看是对行业利大于弊的。

二手车进口待到何时？

我不禁想起了最新一季《The Grand Tour》中国特辑中，并不了解中国国情的杰瑞米信口开河：“中国人去海外与其买那些用的，为什么不直接买台二手BBA带回国呢？”（因为带不回来啊！）

说实话，欧美国家那种“一辆永流传”的玩车文化确实令人羡慕，但要是有同学认为”中国二手车都出口了，离二手车进口还会远吗？”那就大错特错了。

上文说了，中国开放二手车出口，是二手老车太多了，要加速淘汰老车，更是要腾地方给新车市场。家里的车够多了，还会让进口海外的老车吗？！另外，说实话，中国车虽然这些年进步很大，但仍旧抵挡不住“进口车”的大规模冲击。所以，短时间内是几乎不可能的。

另外，进口咱们国家的老车，也需要符合一定的规范，否则很可能让中国成为老外的“废车进口国”。还记得之前中国宣布不再接受海外“洋垃圾”进口国内吗，这直接导致了法国、韩国的一些城市垃圾堆积如山。事实上，中国从上世纪80年代就成为了老外的垃圾场，长达20年来中国共帮忙处理了全球60%的垃圾。所以不能在汽车进口这件事上，再吃一亏。

因此，进口来国外老车这件事，还有待长期观望。