蔚来、威马、小鹏等造车新势力纷纷开始批量交付，特斯拉临港工厂今年内有望完工，而2018年1月就在北美CES展出了概念车的拜腾，却很少有消息传出。它会在沉默中爆发，还是变凉？带着疑问，我们步入了拜腾南京工厂。

这是我目前参观过的完成度最低的工厂，绿植还没种好，路还没修好，设备还在安装调试，真正投入使用的只有一个试制车间。但这不是关键，我们看到的是这个工厂正在以飞快的速度完善着。

今年第三季度，拜腾将发布第一款量产车M-Byte，第四季度开启量产，明年交付。这是目前拜腾透露的时间表。

这个节奏比理想稍微慢了半拍，不过也算赶上了2020年这个节点——从政策、其他车企的规划来分析，许多人认为，如果到2020年还没能实现量产，电动车创业公司的前景将不太乐观。

☆乐观的戴雷博士

我们初识拜腾这个品牌，除了它那夸张的大屏以外，两位资深的业内人士担任创始人也给我们留下了深刻印象。但是前不久的上海车展上，我参加艾康尼克品牌发布会时见到了毕福康博士，随后又在路上偶遇了表情严肃的戴雷博士。

不过这次在南京工厂的沟通会上，现任拜腾首席执行官的戴雷博士依然展现出了乐观和自信，表示内部工作的交接很顺利，一切都在正常运转。他“中国通”的名号我早有耳闻，但一直以为只是中文稿子读得好。问答环节熟练地用中文和我们交流时，我着实震惊了一回。

蔚来和理想能够在互联网上有那么高的热度，与李斌和李想两位创始人的活跃有着脱不开的关系。如果戴雷博士愿意在工作之余，更经常地出现在镜头前，我想拜腾的知名度应该不会只有现在的水平。

☆拜腾的核心卖点

有的人认为，拜腾那48英寸的超级大屏只是概念车的噱头。但我们在试制车间里见到了两台工程样车，可以确认这一配置将应用于量产版本上。

被问到拜腾的核心竞争力时，高管团队说，现在的电动车在性能、操控、续航上逐渐趋同，而拜腾将以更智能、更便利、功能更丰富的互联交互功能为核心卖点。

也就是说，那块汽车史上尺寸最大的中控屏，不仅是重要的视觉特征，同时也是拜腾最重要的功能特征。

目前了解到的信息有，这块曲面屏幕有4K级别的分辨率，并不基于安卓系统打造，而是更加高度定制化的系统（推测是Linux内核）。内置的语音助手以及导航系统将与百度合作研发。

观察现场的M-Byte样车，发现这块屏幕与驾驶员的距离较远，用手触控不大现实，所以可以推测手势和语音结合的控制方式将会成为主体。另外车内还配备有眼球动作捕捉系统，以便对屏幕的不同功能区进行切换操作，实际体验很让人好奇。

方向盘的中间还有一块不随方向盘转动的屏幕，不过也有人质疑这么大面积的屏幕在发生碰撞时是否会造成安全隐患。拜腾工程师对碰撞测试非常有信心，但我个人希望拜腾能在上市前给出碰撞报告或者实验视频来打消顾客的疑虑。

☆工厂怎么样？

因为厂区还未完全建成，能参观的部分很有限。冲压车间里采购了新款伺服压机，能够提高冲压速度和精度。焊装车间里有三百多台KUKA机器人来组装拜腾的钢铝混合车身，但它们的涂装从我们熟悉的橙色变成了拜腾专属的暗金色。

涂装车间率先采用了横置烘房技术及三涂两烘工艺、薄膜前处理等前沿涂装技艺，保证美观的同时为车身提供10年以上的防腐效果。总装车间采用与特斯拉相同的合装生产设备。

电池车间将生产与组装拜腾自主设计的电池包，由宁德时代提供电芯及模组，肯联铝业提供铝制电池底壳，电池包要经过100%的下线检测。

目前即将建成的第一期厂区有着年产15万台的产能，二期厂区建成后更将达到30万台。对于拜腾来说这个数量似乎有些过于乐观，不过随后工程师透露，未来某些一汽的新能源车型也可能在这个工厂生产。

☆关于M-Byte

这是一款定位高端的中大型SUV，类似于理想ONE和蔚来ES6，轴距2950mm，前后多连杆悬架，起售价预计在30万元以上。

电池有两种配置，分别是71kWh和92kWh，NEDC续航里程预计在400和500公里左右。高性能版前后桥分别有一台150kW和200kW的电机。

拜腾将使用热泵系统（相当于空调制冷的反向应用），在电池组保温、车内供暖方面比传统的PTC电陶瓷加热器要高效得多。空调系统基本上都安放在前舱，不占用车内空间，但代价就是，我在试制车上没有看到前备厢的存在。

☆最后的考验

量产和交付，对于造车新势力来说是最后也是最艰巨的考验，通过了虽然不能说成功，但至少有了继续博弈的资格。

很快，拜腾即将进行C轮融资，成功与否将决定这最后一步能否顺利进行，戴雷博士对此信心满满。目前已有传言称，一汽将继续注资一亿美元，领投C轮。

和我们一起参观工厂的还有一些经销商，似乎预示着拜腾不会采用完全自营的偏激进的销售模式，而是与经销商展开合作，打造一种创新的销售模式，例如明年计划建成的30家拜腾体验店，销售方面正是戴雷博士的强项。

在M-Byte这个平台上，未来还会诞生一款轿车，即K-Byte和一款尚未定名的MPV。和一些停留在PPT上的厂商相比，拜腾至少已经有了自己的工厂，有了南京市政府和一汽的支持，还是值得我们期待的。

本文作者为踢车帮 敖奕丰