思域与名爵6，两款“黑化”的车谁最运动？

中国紧凑型车市场上运动型车本来就不多，而思域和名爵6这两款车算是老对手了，两款车死磕了很多年。最近，名爵6推出了2019款车型，思域也迎来了中期改款，有意思的是两款车在新款车型上都进行了“黑化”处理，进一步强调自己运动的属性。因此本篇文章，我们就对比一下两款“黑化”了的车。

我们实拍的名爵6是2019款Trophy版，新增了专属的黑骑士运动套件，中网边框、头灯灯碗都变成了黑色材质。两侧的进气装饰还带有碳纤维纹路。

思域的中期改款也增加了一个运动版，新增了一个新的颜色，叫做“闪烈黄”。但是视觉效果上更像是绿色的。此外思域还将进气格栅，门把手，轮圈等处做成了黑色，外观更加运动了。

黑色部分主要集中在车头进气格栅，灯眉装饰条，车头下方的进气口，轮圈，门把手等处。进一步提升了思域的运动感，也省去了消费者自己改装的烦恼。

在车身尺寸上，由于是中期改款，因此与之前的变化并不是很大。名爵6的尺寸依然是比思域要强一些的。

车身侧面，后视镜外壳、翼子板饰条、门框饰条等都将之前的镀铬装饰换成了黑色，这也是黑骑士运动套件的一部分。

具体参数方面，名爵6的三围尺寸是4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。在紧凑型轿车中，名爵6算是一个大块头。

在车身侧面，思域的门把手以及轮圈做成了黑色，突出运动气质。

名爵6的车尾，把贯穿式镀铬装饰和车顶的鲨鱼鳍天线都换成了黑色，黑骑士运动套件做得还真是很全面。

需要强调的是2019款名爵6 Trophy版采用了双边共四出的排气布局，并且排气带有可变阀门设计。这个配置通常我们只能在性能车上见到，只是名爵很低调的将这四出排气藏在了车底。

思域在车尾地方比较明显的是排气口和尾翼，黑色的尾翼非常个性，也把大灯连在了一起。而排气口移到了中间，让人想起了兰博基尼，和布加迪等车型。不过还是提醒大家不要离排气口太近，否则容易烫伤。

名爵6向来在轮胎上十分下本，采用了18英寸熏黑轮圈，匹配规格为225/45 R18的普利司通泰然者系列轮胎。红色的刹车卡钳在轮圈中还是非常抢眼的。

我们实拍的运动版车型使用了黑色的运动轮圈，轮胎的规格为215/50 R17。其实从规格上讲，算不上是性能轮胎，就是普普通通的家用车轮胎。

中期改款的思域在车尾部分也进行了小调整，黑色的尾翼还是很个性的，在车尾下方的大包围也是吸取了海外版本思域的设计，显得很独特。

名爵6在内饰上也很运动，比如红黑搭配的内饰颜色，向驾驶员一侧倾斜的中控台。类似飞机发动机的空调出风口，换挡拨片。等等。而且内饰的中控大屏幕也提升了科技感。

在配置上，名爵6配置了9扬声器的BOSE音响系统，这也是非豪华紧凑型轿车中唯一一款配有品牌音响的车型。

内饰与现款车型基本一致，依然是以黑色色调为主，在细节地方加入了一些镀铬元素和金属元素，看上去有档次感。不过合资日系车大家都懂，在配置以及用料上比较吝啬。不如自主品牌在用料上那么给力。

思域依然会搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，匹配6速手动或CVT变速箱。发动机舱的布局依然是日系风格，乱七八糟。各种线束看上去很乱。在经过了之前的发动机机油增多之后，中期改款的思域应该是在发动机方面避免了这个问题。

名爵6的动力系统也进行了升级，1.5T发动机的动力参数并没有变化依旧是169马力和250牛·米，但是在排放标准上已经升级到了国六标准。变速箱是7速双离合变速箱。此外名爵6还有一款插电式混动的版本，最大扭矩达到了480牛米。百公里加速达到5.9秒。

在操控方面名爵6全系标配换挡拨片转向系统采用EPS电动助力转向系统，由博世提供。这套转向系统搭载了PDC侧风转向补偿，当车辆检测有长时间的侧向风力的时候，能够提供补偿力，帮助驾驶员控制车辆，保持在当前车道。还搭载了SHIMMY光滑路面颤动补偿系统，补偿轮胎动平衡不准时，车辆高速行驶时的方向盘抖动。

而且名爵6还是20万元级别车型当中唯一匹配XDS弯道动态控制系统的车型。能够抑制转向不足，减少动力损失，普通人也能够享受，高速过弯的驾驶乐趣。

两款黑化的运动型车，都很运动，至于消费者最关心的价格层面，名爵6现在有上汽集团30亿元的现金红包，价格更合理。在尺寸更大，配置更高，性能更好的同时，价格比思域便宜一两万，还是很划算的。