A6L，Q5L，A8L多主力车型销量下滑，奥迪也扛不住了？

熊市来了，再牛的品牌也会有点扛不住，当下的车市怎么样，大家都看在眼里，笔者就不过多解说了。而随着4月份各大车企陆续公布自己的销量，喜悦的车企肯定也会有，而悲伤的车企可能不会在少数，尤其是向来在国内市场顺风顺水的奥迪，在4月份中国市场仅仅取得了4.64万辆的成绩，同比出现11.5%的下滑。

这样的成绩， 对于奥迪来说显然是不愿意看到的，毕竟，目前中国市场是奥迪最大的汽车销售市场，中国市场的销量严重影响着奥迪整体的战略调整。虽然说，从1个月的销量来判断奥迪的销量有些片面，但是有些主力车型的销量远不如预期，大家都是看在眼里的。

在去年和今年，奥迪旗下的主力车型，奥迪A6L,Q5L,A8L纷纷完成了改款换代，理论上来说，产品力的提升对于销量的提升有着很大的作用。但是，从市场表现来看，还差点意思。就拿咱们家喻户晓的奥迪A6L来说，在今年的前三个月销量都没有超过1万辆，在最近的3月份，只取得了7000多辆的成绩，这样的表现同比下降超过一半不说，重要的是已经远远被宝马5系，奔驰E级甩开距离。

其次，同样应该是主力车型的奥迪Q5L现在的销量也是乏力，前三个月份平均下来的销量同样不过万辆。之所以奥迪Q5L不受人待见，重要的一个原因应该就是在产品力上的调整，比如说，把全时四驱改成了适时四驱，把之前的托森式差速锁，变成了多片离合器等等。

当然，目前来说，奥迪最走量的车型应该还是在入门级市场的奥迪A4L和奥迪Q3，而最重要，最能够体现自己品牌豪华程度和溢价能力的中大型豪车市场，奥迪显然做的也不太好。像奥迪Q7，奥迪A8L，虽然价格优惠明显，但是销量依旧有些惨淡。

总的来说，奥迪在中国市场出现的下滑现象，并不是偶然。当然，奥迪的品牌影响力和知名度还在，即便市场不景气，但也活得可以蛮滋润，不过，和奔驰，宝马比起来，是真该努力了。