探讨丨一汽-大众华南基地第150万辆整车下线，探秘神车究竟是怎样炼成的

5月9日，一汽-大众华南基地累计生产第150万辆整车下线仪式暨智慧工厂探秘之旅活动在佛山成功举行，一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕，德方厂长豪格·奈斯乐(Holger Nestler)，党委副书记、工会主席黄龙等中外方经理以及员工代表参加了此次活动，车神探也有幸共同见证了这一重要时刻。

活动开始，一汽-大众华南基地的优秀员工组成的快闪乐队带来了一首自己创作改编的歌曲为开场拉开了此次活动的序幕，这首歌曲也讲述了员工们是如何在工厂“努力拼搏每一分钟”制造出合格的产品。

紧接着，政府领导代表揭开车辆通道幕布，供应商代表驾驶第1,499,998辆整车大众T-Roc正式和大家见面；随后而来的是第1,499,999辆整车奥迪Q2L，以及工厂劳动模范代表驾驶的第1,500,000辆整车大众T-Roc R-line。

据一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕透露，一汽-大众华南基地将为大众集团2020年推出本土化生产的I.D.新能源车型做好了准备，2020年，大众的MEB平台将正式在华南基地得以运用。

从2011年12月1日正式成立，到2013年9月25日第1台全新高尔夫驶下总装生产线，再到如今第1,500,000台汽车驶下生产板式链，一汽-大众华南基地到底是如何将一个个零部件制造成一辆合格的整车最后送到客户手中？

在参观工厂的过程中我们了解到，一汽-大众华南基地的工艺水平，生产能力等各个方面都走在了行业的前端的，而在冲压二车间，一汽-大众华南基地自动化率甚至达到了100%，我们在参观的过程中甚至很少看到操作工人。

在焊装二车间，一汽-大众华南基地在国内首次引入了IPG激光焊接工艺，据了解，IPG Photonics 是世界领先的高性能光纤激光器和放大器产品的开发及制造商，而IPG激光焊接工艺有效在推动了减重、减本、增效的同时满足了汽车部件的高性能与可靠性要求。

同时，焊装二车间还拥有949台KUKA机器人，综合自动化率同样达到了80%，这也保证了一汽-大众华南基地所生产出的车辆品质。

在总装车间，一汽-大众华南基地的科技程度同样很高，包括整个工厂的布局都是从德国多年造车经验中总结而来，据介绍，总装车间采用的布局正是能使效率提升至最高的“h”型，中央建有一座占地1.5万平方米的“物流超市”。同普通超市一样，在物流超市中也有一排排货架，上面摆放着贴有标签的众多零部件供生产者们随时使用，整个过程高度数字化，每排零部件的剩余数量都会及时反映在电子看板上。

车间随处可见无人搬运车——AGV小车，该小车的价格在9万元左右，但它能完成许多工作，它可以完全不需要人工引航，可以根据预定的路线自行行驶，运输零部件，而且在运行过程中没有噪音也没有污染，降低了人力物力还提高了生产效率。另外，据讲解人员介绍，一汽-大众华南基地还能够实现50秒完成整个底盘拼接，这在业内同样是顶尖水平。

当然，一辆车不是这样造完就结束了，在整个车辆总装完毕之后，后面还有多项质量检验测试。在一汽-大众，作为一名合格的ZP8检查员，每检查一台新下线车的时间约为12分钟，检查项目包括全车13个大项目。在这么短的时间和复杂多样的项目，ZP8流程不仅要求检查员有着优秀的质检能力，还要求必须严格遵守标准规范的流程。之后车辆还要进行复杂路面测试和雨淋、噪音测试等，以确保一辆车能够完好的交到用户手中。

★ 车神探有话说

一汽-大众华南生产基地一期工厂年产能30万辆，二期工厂年产能同样为30万辆，未来，第200万辆、第500万辆会相继下线，如何保证质量造福用户，保证责任造福员工和社会是所有企业需要思考和追求的问题。

一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕也在致辞中说：“我们将按照公司的战略部署，依托粤港澳大湾区规划纲要发展机遇，创新发展、敢为人先，抓住大众公司MEB平台产品落地、抓住智慧工厂的建设，精细化管理，制造高质量产品，领华南制造，创美好生活，全力支撑分公司的2025战略，实现佛山分公司的愿景目标，用最优异的成绩回报客户、员工、社会！”