一汽-大众华南基地第150万辆整车下线 率先搭建MEB电动化平台

【有车以后 资讯】5月9日，一台白色大众T-Roc探歌R-Line缓缓驶下生产线，这标志着一汽-大众华南基地累计生产第150万辆整车正式下线。

一汽-大众华南基地是继长春工厂、华东基地之外的第三个基地，也是一汽-大众电动汽车战略落地的样板工厂。据了解，一汽-大众华南基地率先搭建大众MEB平台的项目建设基地，为大众集团2020年推出本土化生产的I.D.新能源车型做好了准备。MEB电动汽车项目焊装车间厂房土建施工即将结束，将很快进入工艺设备安装阶段；此外，MEB平台电池系统的组装也将在华南基地进行。

在低150万辆整车下线活动现场，供应商代表驾驶第1,499,998辆整车大众T-Roc探歌，中德双方高层驾驶第1,499,999辆整车奥迪Q2L，劳动模范代表驾驶第1,500,000辆整车大众T-Roc R-line依次驶下车辆通道，正式揭开下线仪式。

一汽-大众华南基地从2011年12月1日正式成立，2013年9月25日第1台全新高尔夫驶下总装生产线，如今第1,500,000台汽车驶下生产板式链。从0到150万辆整车下线，一汽-大众华南基地仅用了不到6年的时间。佛山分公司的生产线同时生产高尔夫、高尔夫·嘉旅、奥迪A3以及奥迪Q2L和探歌等车型。

在活动现场，佛山分公司总经理张硕回顾了在“150万辆”道路上的历练和成长；另外，车间员工代表自弹自唱带来一首“一汽-大众风”的歌曲串烧，活动氛围高涨。

随后，媒体团一行参观了华南基地的冲压二车间、焊装二车间、总装二车间，对智慧工厂进行了探秘之旅。在冲压二车间，自动化率达到100%，拥有国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线，开卷线最高冲程达到93次/分钟，大线整线最高达到17次/分钟。在焊装二车间实现4款车型混线生产，车身尺寸100%在线监控，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺。在总装车间，自主开发并使用的无线扳手智能定位系统树立行业新标杆。

佛山临近白云机场和南沙港对工厂的运营也有不少的帮助。另外，在华南基地，技术、人才和零部件资源配置都是很齐全的。加上当地政府部分的大力支持，佛山分公司在未来推动一汽-大众电动汽车战略建设方面具有很大优势。此次150万辆整车下线是一个新的里程碑，一汽-大众MEB电动汽车项目实施并投产后，一汽-大众佛山分公司将引导配套供应商落户，推动当地汽车产业的发展。

参加此次活动的主要人员除了一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕，德方厂长豪格·奈斯乐(Holger Nestler)，党委副书记、工会主席黄龙等中外方经理外，还有员工代表、当地政府领导、供应商代表、销售公司代表及媒体团。

编辑观点

通过此次第150万辆整车下线及工厂参观活动，我们了解了更多一汽-大众华南基地的发展状况。从0到150万辆仅用了6年时间，这个生产规模和投产速度在国内还是排在前列的。佛山分公司还搭建MEB电动汽车平台项目，也是整个一汽-大众的重点工程，帮助大众集团实现电动化，非常令人期待。