买家用SUV究竟要不要加钱上“四驱”？看完秒懂！

很多准车主在买车的时候都会有这个情况，加5千块多个中控屏、多个腰撑、多个胎压，再加5千块有了天窗、有了无匙，逼格提升不止一个档次……配置不断累加、预算不断拉高，加预算吧，经济压力大；不加预算吧，又觉得各种配置难以割舍。

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有网友就在要不要入手四驱车型上面犯难了。砖叔决定捋一捋两驱跟四驱的优缺点，希望正在纠结的准车主看完后能顺利买到更合适自己的车型。

根据发动机在车里的放置位置和驱动轮形式的不同，两驱车分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱等多种形式，譬如采用后驱的锐志、后置后驱的保时捷911系列、中置后驱的法拉利458。

而前置前驱则是绝大多数家用车的常用驱动形式，市面上的两驱SUV也以这种形式为主，包括昂科威两驱版。

昂科威主页

前置前驱车型的发动机放在车头，直接把动力传输到前轮，前轮同时负责转向跟“拉动”整个车身前进或后退，而后轮只需要跟着前轮走。这种结构的好处在于省去了很多动力传递的零部件，降低车重、减少动力在输出过程中的损耗，带来造车成本及油耗下降。

这种情况下前轮“身兼数职”，轮胎磨损大寿命比较短。更重要的问题在于高速转弯时前置前驱车容易出现转向不足的“推头”现象。另一方面，当车辆启动、加速或爬坡时，油门过大就易出现前轮打滑的现象。

四驱车同样有前置四驱、中置四驱、后置四驱等形式，市面上的城市四驱SUV以前置四驱为主。消费者在选择四驱SUV的时候，更多需要考虑的并不是发动机的位置，而是四驱类型。

四驱类型分全时四驱、适时四驱、分时四驱。全时即全天候全路况四轮驱动，越野能力更强悍。分时四驱的车型可以根据车主指令切换到四驱跟两驱，需要车主对路况有较高的敏感度跟准确的判断力。而大多数都市SUV都会采用适时四驱系统，由电脑控制四驱跟两驱的切换，比较适合轻度越野或一般的非铺装路面行驶。

四驱模式下由于四个轮子都有动力输出和抓地力，相比两驱车，行驶稳定性更高，应对不同路况的能力也更好。当然由于结构复杂零部件增多，制造成本也更高，复杂结构有时也会在一定程度上侵占了车辆内部空间（但昂科威并没有）。另一方面，四个轮子的驱动需要动力层层传递，油耗会比两驱车型更高。

选择四驱车型无疑能够更好地应对各种路况，但带来的是购车预算增加、后期油费以及保养费用也相对增加。如果需要经常在雨雪天气出行，四驱车型能够带来更好的行驶稳定性和安全性。但如果大部分行车路况比较好，偶尔上上马路牙子，两驱车型足够用也更实惠。昂科威作为采用适时四驱的都市SUV，应对一般非铺装路面也会比较轻松，但要是幻想去爬山涉水那就太天真了。如果只是偶尔出去玩，考虑到带上小朋友也不会去路况太恶劣的地方，砖叔觉得两驱足矣。