一车能当四车用？长城炮打响精品皮卡第一炮

5月9日，2019成都消费节正式拉开序幕，长城集团携领中国首款乘用化大皮卡长城炮亮相。从中国汽车工业协会的销售数据可以看出，长城皮卡连续21年居同行业销量第一。

除了“墙内香”，长城皮卡同样“墙外香”。一直以来，国产皮卡远销国外，在中东、澳洲、非洲和南美等市场均有销售。自1998年正式进军海外市场，成为第一批走出国门的中国汽车品牌后，长城皮卡出口覆盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等市场，并在其中37个国家和地区销量领先。长城炮全新国际化大皮卡在今年也登陆美国纽约时代广场路透社屏幕。

本次发布会上，长城展出了新款长城炮越野皮卡，这款标配前中后三把差速锁、涉水深度达900毫米，且配有涉水喉、绞盘、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置的大皮卡，在明亮的展灯下，红色的皮囊格外惊艳。厚实、宽大的AT胎，无疑为其平添了一股霸气。

灰色饰板横贯中网，黑色发动机机舱盖隆起的设计，让人不禁想到四肢发达的肌肉男。越野皮卡新车搭载了一套黑色哑光版的越野套件，包括熏黑处理的中网、轮眉等部件，轮眉上方采用了外露式铆钉的设计，进一步提升了整台车的硬汉气场。不由想起《速度与激情》里的范·迪塞尔，虽然没有现在当红小鲜肉讨喜，但是那种流露出的硬汉形象，无论是男人还是女人，皆难以自拔。

基于长城汽车全新P71平台打造的长城炮系列车型拥有豪华内饰、8AT自动变速器、新一代智能网联系统及多连杆后悬架，并配备L3级别自动驾驶系统。

就拿越野皮卡来说，皮质座椅和门内饰板都采用菱形的图样进行缝制，外加黄与黑的撞色搭配，无疑将内饰的高级感提升了不少。只想说“车外是大皮卡，车内是大奔驰。”除了菱形图案的内饰，还配了电子挡杆，对于那些非“老司机”的人来说，无疑是增添了更好的体验。

9英寸的中控大屏，搭上更加智能化的操作系统，让大皮卡也能拥有跟上潮流的科技感。如此煞费苦心的内饰布置，完全不能想象此刻坐的是一辆皮卡。

除了越野皮卡，长城炮系列还有乘用皮卡和商用皮卡。如果说越野皮卡是硬朗霸道的壮汉的话，那乘用皮卡在它之下就显得格外憨厚了，毕竟从外表来看，它并没有越野皮卡看起来那么粗狂和威猛。

长城炮首次定义国际化乘用皮卡，乘用皮卡采用了多连杆后悬挂，在提升舒适性的同时，又不会影响到承载性。与此同时，来自ZF的8AT自动变速箱、车联网，以及自动驾驶技术在乘用皮卡上均有搭载，这样的配置十分具有诚意。

乘用皮卡系列真正让家庭用一台车替代至少四类车型，将家庭的承载性，休闲用途，以及卡车的装载性，SUV的多功能性融合在一起。在乘用皮卡普及之后，客户至少可以少买一辆车，真正达到多用途。这也是长城第一次提出“乘用化”概念。实际上的乘用化是在原有皮卡功能上升级，来实现乘商彻底的兼容，不用再分商用皮卡、越野皮卡和乘用皮卡。

简单来说，就是“以人为本”，用一台车满足客户的不同需求，同时车外观的造型也变得更加精致，内饰一改朴素简洁转而高端大气，有网友表示其搭载的豪华配饰可与奔驰X级媲美。

长城炮系列同样推出了商用皮卡，除采用钢板弹簧后悬架的版本外，商用皮卡也同时提供了多连杆后悬架版本，并提供原厂自带的封闭式货箱。环境保护的趋势，会让越来越多的汽车能源向清洁化转型。为全面践行长城汽车“清洁化”战略，“长城炮”系列还将推出纯电版商用皮卡，未来会在不同时段推出两款车，一款是350公里的续航，一款是达到500公里续航。电动皮卡将适用于城市物流，会给用户带来很大的便利性。

2018年9月28号长城皮卡独立化运营之后，提出了三年“5+N”款产品。“5”就是5款新车，“N”就是N款改装车。目前，长城炮系列已经推出了3款新车，后继将会继续推出新车。在众多风云的车型属性中，皮卡多了一个万能改装的属性，比如越野比赛里的各种改装等。但这种改装空间在中国市场还远远不能发挥，但在东南亚市场，尤其是泰国已经得到了应用。

随着皮卡逐步解禁以及皮卡改装政策的完善，皮卡将逐步解决上牌照困难的问题。皮卡改装未来将会分为功能性改装和个性化改装两类，个性化改装就是实现个人拥有自己希望的独属装备，未来将会以改装包的形式拓展。而功能性改装主要用于事业性单位像电力、公安这种特殊用途。

总结

国内的皮卡市场正处在孕育和升级的阶段，消费需求并没有得到大量释放。中国皮卡的销量目前占整个汽车市场的1.6%，泰国40%，美国16%。如果皮卡能够在国内整个汽车市场里的占比达到5%以上，就意味着最少有4到5倍的增长。

因此，皮卡在国内的发展还是具备上升空间的，所以长城皮卡现在的使命是带领所有皮卡厂家向乘用化升级，实现乘商界限的突破，让乘商彻底兼容。在乘用化时代并不是放弃了商用，而是让乘商更加多元化，乘商边界更加模糊，让拥有这款长城皮卡的用户更加有面子，更加注重它的实用性，更加为民生创造价值。