全美销量王，一脚油门370马力，车长超5米

前言：现在消费者和国外好车之间的距离是越拉越近了，一些国外的大牌由于觊觎国内庞大的市场蛋糕，纷纷将中国汽车市场选做是品牌的主战场，甚至连本土市场的发展都有些顾不上了，在十几二十年人们了解国外汽车，甚至是开上国外的汽车主要还是通过进口的途径，进口车虽然有着原汁原味的驾驶体验，但是无奈售价过高，买家需要承担车款的税费，运输费等额外的费用，往往买到手的车款折合成美元比美国本土购买要高上不少。

普拉多没它牛，车长超5米，全美销量王，一脚油门370马力，进口车型过于严重的溢价表现对于普通老百姓来说并不友好，但是合资车概念的出现无疑是完美的解决了这一问题，国内建厂，国内组装，没有中间商赚差价，如今合资品牌已经是成为了国内非常受消费者青睐的品牌，原因无他，只是因为让消费者能够实现花更少的钱去买更好的车这一目的，在国产化的道路上德系车，日系车，韩系车都是非常积极的，纷纷将自己主力车款进行国产化，相较之下，美系车就稍显尴尬了，还有很多销量冠军级别的车款还没有进行国产化。

美系车品牌目前在国内比较有市场的也就是福特，别克，雪佛兰等几个品牌了，这几个品牌之中福特可以说是最没有诚意的一个了，旗下的北美市场中大型SUV福特探险者一直都是以进口的身份在国内销售，在其他车款销售成绩不佳的情况下，探险者也终于是不得不加入到国产化的阵营之中，不是福特不想国产化更多的销冠车款，福特本身品牌的设计风格就是偏狂野型的，福特猛禽，福特探界者，包括这款福特探险者，这样的设计风格其实并不符合国人传统的审美理念。

审美的差异化才让福特在国内汽车市场的发展变得相当的谨慎，目前国内比较主流的车型依旧是紧凑型SUV，像福特探险者这样的中大型SUV其实热度并没有太高，购买这类车型的消费者也是为了满足个人对于越野的兴趣爱好，在三十多万的售价区间内其实中大型SUV的选择非常少，吉普大指挥官，大众途昂，马自达CX8算是为数不多的精品，这些车款无一例外都走上了国产化的道路，福特探险者的国产化虽然有着一定的风险，但是产品的市场吸引力也是相当的强。

这一次探险者将会由长安福特负责国产化生产，预测售价将会下跌到一个目前主流合资中大型SUV的价格标准，将会和大众途昂进行面对面的竞争碰撞，目前在售的探险者是第六代探险者，虽然进口车型在国内卖的不怎么样，在美国本土却是卖的相当好，车款多次登顶中大型SUV月销量排行榜单，将宝马X5，大众途昂等车款远远的甩在身后，新车的外观设计有着浓浓的美式设计风格，中网是六边形的造型设计，内置银色网格状的修饰。

车款的大灯设计采用了渐变缩紧的造型设计，内置LED光源，并且配备了目前主流的自动大灯以及自动远近光灯功能，车款的侧面造型设计则是比较的流畅方正，车身的长宽高尺寸为5064*2005*1798mm，轴距则是2860mm，在后视镜，轮眉，车身侧面下包围等地方均采用了黑色的涂装，增强了车款的运动属性，内部的空间布局则是采用了2+2+2的六座布局，对于有大空间需求的车主们来说绝对是再合适不过的了。

说完外观部分我们则要好好看看这款福特探险者的内饰设计，这一次中控部分依旧是采用了比较传统的对称式布局模式，中控的一款大尺寸纵向屏幕实在是非常的抢眼，能够支持苹果Carplay人车互联功能，常规车型的屏幕尺寸为标准的8英寸，顶配车型就更加的奢华了，屏幕尺寸来到了10.1英寸的同时还配备了12.3英寸的液晶仪表盘，科技感爆棚，车内依旧是保持着相当数量的实体功能按键，这一次新车在动力配置方面也是有着一定的改变，3.5T版本的发动机被3.0T取代，最大马力达到了370马力，匹配10AT的变速箱。

当然对于没有太多性能 需求的车主们搭载了2.3T发动机的普通版福特探险者会是一个不错的选择，最大马力同样有320马力，峰值扭矩则是420NM，预计这款车的普通版车型国产后售价在30万起步。福特探险者无疑是扮演着一个搅局者的角色，目前美系车并不景气的市场行情或许会因为这款车的国产化而激起一些波澜。