有B格又实用，这台SUV的“黑科技”后视镜果然厉害！

当一个集体里只有一名车迷的时候，或许他会感到孤独寂寞；而集体当中有两名车迷时，他们就可以在汽车的世界里无话不谈了；那么如果整个集体都是车迷呢？比如在我们编辑部里，编辑与编辑之间，一言不合就会“飙车”……

没错，视频里就是我跟我同事的日常，而驾驶着凯迪拉克XT5，英姿飒爽地穿行在“赛场”与城市间的，则正是不成材的小编我。正如视频里展示的一样，凯迪拉克XT5凭借着高清流媒体后视镜与360°倒车影像等高科技配置，险胜同事驾驶的竞品车型。同事表示，居然还有这种操作？

那么这块助我一臂之力的高清流媒体后视镜对比传统后视镜，又有哪些优势呢？

外形方面，凯迪拉克XT5上的高清流媒体内后视镜与普通内后视镜一样，也依然布置于传统内后视镜的位置，然而它的显示区域并不是传统的光学反射镜片，而是一块高清流媒体显示屏。

但千万不要忘记，这可是一款“开过眼角”的后视镜，与普通后视镜的视野窄，有盲区，难以迅速发现突然出现的障碍物相比，XT5高清流媒体后视镜视野可视范围达到了传统后视镜的三倍，可视角度达80°，这无疑在行驶中还是泊车时，都会变得更加安全。

比如在车流密集的复杂用车环境中，我们就可以运用这一先进技术，实现快速而安全的倒车，像倒车入库、出库、侧方停车等，各种新手认为的“不可能任务”，都能轻松实现。XT5仿佛在说“我不能帮你杜绝车祸，但我一定会将事故的几率降到最低”，凭借高清流媒体内后视镜将层出不穷的各种因视觉盲点而引发的车祸有效避免了。

除了视野变得更加宽广之外，这款高清流媒体内后视镜还具有一个传统内后视镜所不具备的优势：后视镜的视野不会被后排乘客所遮挡。

简单来说，是因为高清流媒体后视镜的图像是来自车尾的独立摄像头所拍摄的，再以流媒体的形式传输到后视镜的显示屏上。而流媒体作为一种效率非常高的视频形式，你丝毫不用担心显示的图像会有延迟，因此实用效果也随之而大大增强。

更值得一提的是，目前凯迪拉克XT5在上市一周年之际推出了周年限量版，全系标配这种实用性、安全性都极强的高清流媒体内后视镜。XT5全系标配高清流媒体后视镜无疑降低了开拓行车视野的门槛，开启了一场行车视野的革命。

此外，XT5对于安全的专注，远不止于高清流媒体后视镜，当然还有包括助我一臂之力的360度倒车影像在内的360度全方位行车安保系统。其中360度全景倒车影像能实现无死角的泊车视野，可以轻松应对狭小复杂车位，这一技术对于新手来说，简直非常友好了。

除了高清流媒体后视镜这一突出配置外，XT5作为新美式豪华都会SUV，不仅专注于安全，在其他方面，实力也是可圈可点, 在整车设计的每一个细节中都将“新美式豪华”元素展现的淋漓尽致。

第一印象的重要性无需多言。最新的凯迪拉克家族设计给人留下深刻印象，让XT5赚足了第一印象分，仅在远处，就能让人轻松辨识出它是凯迪拉克新美式都会SUV。当我第一天把这台凯迪拉克XT5开回停车场时，我同事远远就已经在向我招手了。驶近过来，宽大的多幅式盾形前进气格栅带着极强的气场与前车标相呼应，展示着凯迪拉克品牌一如既往的大气与沉稳。

远近光一体的星瀑式前大灯独特的设计也一直延续到车尾。在XT5身上，星瀑式前大灯借助车头流畅鲜明的曲线，有一个明显的角度，尾灯则迎着腰线的方向，向车身侧面延伸，与大灯的造型遥相呼应。毕竟，不是所有的车都敢竖起自己的尾灯来，在线条切割的衬托下，XT5竖起的尾灯辨识度极高。

作为新美式豪华都会SUV，XT5称得上一句“内外兼修”。XT5不仅外形极具辨识度，内饰方面，整体设计也是沿用了家族式盾形设计风格，中控台没有什么多余的按键，看着十分简洁，看来设计师深谙“less is more”的道理。

用料方面，opus牛皮配合美洲玫瑰木和立体镀铬金属饰条营造豪华氛围感，显出丰富层次感，却又不失现代简约的风尚韵味，相当考究。

即使被堵在珠江新城，坐着舒适的真皮座椅、偶尔溜神望着车顶的麂皮绒面材质也丝毫不会觉得厌烦，轻轻打开Bose音响，也能让人忘掉车外糟糕的路况。这里需要说明下，Bose音响和ANC主动降噪都是标配的，这一点在城市用车中显得尤为重要。

作为一辆SUV，得益于4812*1903*1680（mm）的整车尺寸和2857mm的同级超长轴距，在驾驶这辆凯迪拉克XT5时，足够让你的前后排乘客舒适的伸展四肢。

同时你只需从后备箱将后排座椅一键放倒，可扩展的后备箱空间就可以从584L扩展到1634L容量，重点是座椅与后备箱地板完全齐平，同时还配备了固定行李的滑轨和伸缩式分隔栏，与盖板下方的隔物栏相配合，可以形成更加灵活的储物空间。感应式电动后备箱门还贴心设计了腿部感应启闭功能，轻轻扫腿即能控制行李箱开合。总结一下，XT5就是想告诉你，有容乃大不只是说说而已。

《速度与激情》让人体会到了美式车对速度的追求，在与同事“飙车”的过程中，作为新美式豪华SUV的代表者，凯迪拉克XT5足够优秀的动力也满足了我对于速度的追求。

XT5全系配备2.0T+8AT动力组合，2.0T涡轮增压发动机分高低功率，25T车型最大功率250马力，28T车型最大功率269马力，两者最大扭矩均为400牛·米。

在日常城市驾驶中，XT5舒适模式提供给我的，始终是处变不惊的态度；而当我想要激情一把的时候，运动模式强劲的性能又绝对不会让我失望，全系标配换挡拨片，双手不离开方向盘就可以灵活调节动力输出，更加收放自如。

如此看来，这辆不仅在乎你开得安不安全，更关心你开得舒不舒服的凯迪拉克XT5的确拥有着毫不逊色的竞争实力。现在，随着周年庆限量版全系标配高清流媒体后视镜，再加上在外观、内饰、动力等方面表现出的不俗实力，XT5未来势必将受到都市用户的更多关注。而豪华SUV 与黑科技的相遇，让这一切都变得恰当又合理。