山猫：想说再见不容易

导读：有的时候，车就像动物一样，在一起时间久了，就会产生感情，尤其对于有特殊功能和作用的车型而言，更是如此。好在因为中国等海外市场需求旺盛，它并不用说“再见”。

今年北京的春天，像是一个顽皮的孩子，时而喜笑颜开、温暖如初；时而耍起脾气，狂风大作。忽冷忽热的天气，让人们对其爱恨交织。然而，对北方人而言，春天终是短暂的、孕育着希望的，因此仍是珍贵的。

然而，地处云贵高原中部的昆明，却是有着四季如春的美誉。在这里，可以肆无忌惮地感受春天的妩媚。当有着“山猫”之称、硬朗威猛的帕杰罗，遇上诗情画意、鸟语花香的春城，又将是怎样一幅景象？

近日，笔者体验了这次看似充满“撞色”意味的试驾之旅。

 

山路不只十八弯，初试宜良68道拐

昆明不只有争奇斗艳的花、如雪纯白的云，还有位于昆明市宜良县城西小坡脚村号称世界之最的六十八道拐。

此次2019款帕杰罗路试昆明，肯定不会错过挑战这一“无心插柳柳成荫”的奇迹。据悉，九十年代公路修建之初，受资金局限和避免占用邻村土地，公路只能依山梁盘旋而上，不曾想却成就了天下公路第一弯。

六十八道拐其实是城西通往靖安哨村的盘山公路。蜿蜒曲折的公路依山梁而修，6.3公里的路程共有68道回头弯，最短的距离不到100米就是一道拐。

在此驾车行驶，考验的是车辆的动力输出和响应速度，以及驾驶员的敏捷操控。行驶途中，山猫自带的3.0升V6发动机，提供了平顺的动力输出和充足的后劲；弯前制动有力，弯后提速响应敏捷，车辆过弯表现游刃有余。驶完全程，帕杰罗刹车系统没有出现热衰减现象。

作为硬派SUV，帕杰罗采用四轮独立悬架，利于提升操控性能，尤其是面对连续弯道的盘山路，多连杆后悬架对于车辆动态操控响应和轮胎的抓地力都有利，从而提升行驶稳定性。就像山猫一样，在恶劣条件路况下能够从容应对。

 

脱困能力如何？到越野现场去

既然被誉为“山猫”，动作灵敏显然是不够的，面对各种地形和路况，能够脱困，才是一款真正被称为硬派越野车所必须具备的“品格”。

为体验2019款帕杰罗的越野性能，笔者驱车来到太阳山下的越野场地。这片场地是临时挖建，地处抚仙湖东岸名为老鹰地的半岛上。太阳山据悉是观测太阳的最佳角度，这里悬岩临湖，湖水青碧，体验完越野项目后举目远眺，紧绷的神经可以慢慢得到舒缓。

虽为临时挖建，但场地上设置了较为复杂和全面的越野项目，从连续交叉轴开始，将依此经历回头弯、S弯砂石路、排骨炮弹坑、大驼峰、S峡谷路、双（单）边桥、直角侧坡和馒头路，从而可以多维度检验车辆的脱困能力。

2019款帕杰罗搭载了同级车型中少有的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，可以防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

其中在连续交叉轴环节，四驱锁止模式下，四个车轮都被锁定为相同的动力输出比例，单一车轮悬空也不会流失动力。此时只需要握稳方向盘并掌控好油门，就可以轻松通过。

得益于2019款帕杰罗700mm的涉水深度和235mm的最小离地间隙，以及36.6°最大接近角和25°最大离去角，驾驶车辆通过炮弹坑和大驼峰时也游刃有余。

在大驼峰项目，笔者着实紧张了一番，因为根本看不到路在哪里，只能根据插在驼峰两边的旗子来判断方向，好在安然通过，有惊无险。在其他越野项目中，继承了三菱造车技术的帕杰罗表现看似十分轻松。

值得一提的是，2019款帕杰罗匹配INVECS-II 5速自动变速器。INVECS-II能够通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。

另外，帕杰罗采用了第二代超选四驱系统。在速度低于100km/h时，驾驶者可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，车辆将依需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

在高速公路或城镇中行驶时，2H模式下车辆行驶平顺、安静、省油；遇天气或路况恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力以保证在铺装路面正常行驶；逢崎岖或湿滑路面，4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上保持稳定；在需要强劲的牵引力与爬坡力时，4LLc模式可将低速扭矩最大化，从而摆脱困境。

此次试驾的2019款帕杰罗主要在外观、智能网联方面进行了升级，并新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能，在细分市场中亦增加了竞争力。

此外，巡游琉璃万顷的抚仙湖、观赏号称亚洲最大的樱花园、体验惊险刺激的帆船比赛，也成为了试驾途中的一个个闪光点，笔者亦从中感受到了帕杰罗的多面性。

4月24日，一则帕杰罗车型销售声明让其再次成为行业舆论热点。根据声明，日本市场将发售最后700台特别款车型帕杰罗，海外市场帕杰罗和帕杰罗sport将继续销售。

2018年，帕杰罗在中国市场的零售台数超过5000台，达到自帕杰罗进口以来历史最高台数。今年第一季度，帕杰罗零售量同比实现20%增长。随着关税下调官方指导价调整，以及2019款帕杰罗升级而来，其在中国市场的表现仍值得期待。

这也意味着，“山猫”因为日本海外市场“保护”，将继续存活下去。

 

小插曲：公益无小事，铁汉亦有柔情

不论是感动航班、爱心专列，还是公益穿越、益跑长沙，抑或是安全童行，广汽三菱多年来希望通过实际行动保持自己的公益初心。

本次2019款帕杰罗春城试驾，广汽三菱·进口三菱同样加入了公益环节，意在帮助靖安哨村与外界搭建更多联系，带动村里的旅游业发展和农产品的对外输出，以提振当地居民的经济生活水平。

为落实扶贫计划，进口三菱为靖安哨村建立了微信商城，将靖安哨的农副产品上架售卖，并通过进口三菱的官方微信及媒体的传播内容推广微信商城，帮助靖安哨村民建立电商渠道，提升农产品知名度，从而拓展农产品销售区域。

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