又一韩系A级车跌至清库存价，外形时尚质量堪比丰田

定位于家用的紧凑级轿车历来就是各大厂商必争之地，目前的主流A级车市场，德系有大众朗逸和速腾，日系有丰田卡罗拉、雷凌和轩逸，就连美系也有雪佛兰科鲁泽和别克英朗这对双生子，很多人都忘了，其实前几年韩系车在这一领域也是占据了不少市场，比如现代领动、朗动和起亚K3、福瑞迪等车型，今天我们要详细介绍的就是起亚K3。

由于在2019上海车展上，起亚发布了最新的K3车型，所以现款K3也将面临换代，目前的优惠力度比较大，各地普遍有着3万元左右的价格优惠，对于9.68-13.28万元的指导价格来说，起亚K3清库存的力度比较大，目前购买时机比较合适。

外形方面，起亚K3家族化的虎啸式前脸相比之前的尺寸更大，中网采用了点阵式布局，镀铬材料的点缀也体现了不错的精致感，发动机盖上的两道隆起的筋线则显示出一定的力量感。

另外，起亚K3修长的大灯还采用了透镜造型，十分有辨识度，中高配车型还有LED日间行车灯，不过全系大灯都只有卤素材质。

来到侧面，起亚K3的长宽高尺寸分别为4600*1780*1445mm，得益于2700mm的轴距，侧面轮廓较为修长，而且腰线设计动感流畅，给人一种较为活泼的感觉。

另外，起亚K3的最低配车型只配备了15寸铝合金轮毂，轮胎宽度为195规格，而中高配车型分别配备了16寸和17寸铝合金轮毂，轮胎规格分别为205和215宽度，品牌为韩泰。

来到尾部，起亚K3的设计也较为大气饱满，镀铬饰条连接两侧尾灯，下保险杠还采用了扩散造型，营造出一定的运动感，不过单边单出排气管还是采用了隐藏式设计，顶配的1.4T车型采用了运动感不错的单边双出设计。

另外，起亚K3尾灯的造型也较有辨识度，双色的造型时尚潮流，虽然并非是LED材质，但点亮后的视觉效果不错。

来到车内，起亚K3这一套内饰风格比较有年代感，黑色的配色加上塑料材质，也没有多少档次感，在目前这个市场里算是较为落后的表现。而且中控8英寸多功能触屏也是选装配置，也没有目前流行的手机互联或者语音识别控制系统。

不过在做工方面，由于仪表盘上方采用了软质材料，加上方向盘的造型还算时尚，也采用了皮革包裹，所以还是能够与目前的车型比拼一下，只不过真皮多功能方向盘只有中高配车型上面才开始配备。

安全性配置方面，起亚K3全系只是标配了前排双气囊、诸如ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、上坡辅助等基本安全配置只有到了中高配车型才有配备，显得不够诚意。

舒适性配置方面，起亚K3全系标配的配置也屈指可数，只有电动调节外后视镜和铝合金轮毂还值得一提，最低配车型基本没有任何舒适性配置，显得较为寒酸，而到10.88万元的手动GLS车型往上，诸如电动天窗、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、电动调节加热外后视镜等基本配置才比较齐全。另外全系车型都只有手动空调，也没有真皮材质座椅。

空间方面，由于1445mm的车身高度较为低矮，对于1.75米左右的乘客来说，起亚K3前后排的头部空间只有4指左右，在前排调整好合适坐姿的情况下，后排腿部空间有两拳左右，其表现符合A级家用紧凑级轿车的水平。

天窗为普通结构，开启和采光面积为0.23和0.28平方米。另外后排座椅全系都不能放倒，因此后备厢容积也比较有限，装载大体积物品并不能胜任，不过在全新起亚K3上，这一硬伤也得到了改进。

动力方面，起亚K3搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为93.8Kw(128马力)，最大扭矩为156Nm，其参数在同排量发动机中属于较为优秀的水平，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱，百公里综合油耗分别为6.8L和7.8L，0-100公里加速则在11秒开外，属于动力表现一般，油耗表现不错的水平。

1.4T发动机的最大功率为96Kw（130马力），最大扭矩为211Nm，参数表现接近大众1.4T低功率发动机，不过只搭载于顶配车型上，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为6.5L，0-100公里加速成绩为9.4秒，这个表现属于动力表现不错，油耗表现比较优秀的水平。

底盘方面，起亚K3采用前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架的组合，底盘调校也偏舒适，对于家用轿车取向的起亚K3来说较为合适，不过在经过起伏或者颠簸路面时，悬架的震动较为明显，带给后排乘客不适的感觉。

综合来看，起亚K3综合实力表现还是处于A级轿车的水准之上，尤其是油耗表现比较惊喜，而韩系车一贯以来的质量表现也值得称道，不过较低的配置水平和空间表现也排除了更多看重实用的消费者，加上目前较为陈旧的内饰，外观设计岁较为成功，但目前缺乏新意和让人惊艳的感觉，所以起亚K3的存在感很低，2019年以来销量只能在1千辆左右徘徊，几乎被人遗忘，目前只能凭借换代前的大幅优惠去吸引潜在买家。