“硬核”起亚销量逆转，韩系车颓势不再？
在中国车市进入寒冬以来，韩系车最早感知也跌得最惨，东风悦达起亚一度陷入产能严重过剩的处境，不过在2019年过半的时刻，起亚却出现了销量的逆转。日前，东风悦达起亚官方消息称，其6月终端销售30563辆，环比大涨31.9%,同比增长27.3%。作为韩系车代表，起亚着实为韩系车争了一口气。
具体看来，K3的功劳似乎最大。东风悦达起亚K3一直是起亚销量的中坚力量，今年5月上市的全新K3表现不错，在上市后的6月份实现了销量破万，为提高起亚的市场份额做出了不小的贡献。全新起亚K3能取得优异成绩与其准确定位年轻消费群体不无关系，外观上明显比老款年轻时尚，价格上也为90后消费能力作了考虑。
除K3外，起亚智跑和焕驰等车销量表现也不错，同样为起亚的增长出了一份力。智跑是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型SUV，上市至今已经有9年时间，2018年东风悦达起亚专为中国市场打造了新一代智跑。今年5月，智跑的销量是5680辆，比热销车型尚有差距，但已经算不错了，对起亚的“逆袭”帮助不小。不过相比于尺寸相差不大的本田CR-V、奇骏等，价格上低了近三分之一，显然便宜的售价是保持销量的关键，不过这种降价赚销量的做法也被众多人所不看好。
焕驰也有不俗的表现，在2019年Q1季度小型三厢车销量排行榜上，焕驰以14899辆的成绩居首位，在2019年1月，焕驰销量还曾同比上涨298.5%，可以说也是帮助起亚销量逆转的重要功臣了。
不过起亚并不是所有的车型都是上升趋势，稍贵的车型例如起亚KX7，上半年的销量仅24辆，现在索性已停产，曾经靠帅气外形深受年轻消费者喜爱的起亚K5如今也是跌至谷底，6月销量仅92辆，其销量不振的原因一是外观优势随着其他车企的新车推出已不再明显，二是价格相对之前也不算便宜。
在国五切换国六的背景下，众车企在压力之下都在尽力清库存，6月的国内车市也一片飘红，东风悦达起亚虽有着一定底气，但其中也不乏优惠政策的因素，打价格战终究不是长久之计，提高实力才是王道。
