看得见摸得着的都与众不同，这一自主品牌又进化了
曾有位发小咨询小白买什么车？我给他列了几个合资和自主品牌的SUV，最终他买了比亚迪宋；问其原因，他说这车外观还不错，配置很丰富，主要是性价比高啊；这或许是比亚迪宋此前给人的印象。
当艾格等国际汽车设计团队进入比亚迪后，从宋MAX开始，到新一代唐和秦Pro，以及下面要说的宋Pro，这些车型除了配置高外，外观和行驶品质等都有了大幅度的提升（宋Pro还没试驾），接近合资品牌的水准。
而作为比亚迪今年重磅的车型，宋Pro有燃油、DM和EV三种动力，在外观、内饰等有稍微的不同予以区分这三种车型；但这些更符合年轻消费者的审美，也更不“比亚迪”了。
Dragon Face 2.0设计风格更赞
作为Dragon Face 2.0首次运用的车型，宋Pro在前脸的变化比宋Max、新一代唐和秦Pro更大；大灯组采用”777”全新的造型设计，并且全部采用LED光源，据悉全车用了400颗LED。
格栅的样式虽与Dragon Face 1.0相似，但认真看会发现艾格团队做了不少的优化，Dragon Face 2.0的前格栅更大、气势更强。
1.0版本的龙须细小，并且与发动机舱盖有一定的距离；2.0版本的龙须则更粗壮，也往上紧贴发动机的舱盖。1.0版本的龙须有点秀气，2.0则更有硬汉的风格。
(上图为宋，下图为宋Pro)
雾灯区，小白第一眼看燃油版和DM/EV没分出来，但是细看发现燃油版的雾灯造型虽也是C的造型，但中间多了一横就变成了E。
大家如果觉得宋Pro前脸没太多的惊喜也属正常，毕竟2.0是在1.0的基础上进行优化，很多元素我们此前已经熟悉。但车身侧面和车尾，小白要是把比亚迪的Logo遮住，估计没有人能想到这竟然是比亚迪的车型。
车侧采用了三条辨识度较高的线条设计，车顶的线从A柱一直延伸到D柱，营造出悬浮车顶的效果。
在D柱一块粗大的银色饰板像鱼鳍，也像倒过来的“7”字，官方称为“龙鳍D柱装甲”；别看它是银色的，其实车主可根据自己的喜好定制不同的颜色。
轮毂燃油版采用五幅式18寸，配佳通SUV系列的轮胎；而DM版本则采用十幅式19寸轮毂，配固特异御乘SUV系列的轮胎，一看就是价格释然了。
(上图为宋Pro燃油，下图为宋Pro DM)
车身尺寸宋Pro的车身长宽高分别是4650×1860×1700mm，轴距为2712mm；与宋相比长度和轴距分别增加了50mm和52mm，宽度减少了10mm，高度是一样的。
车尾层次感很强的全LED贯穿式尾灯，尾灯的造型也采用与前大灯的造型相近，官方称为“龙爪”，夜晚点亮的效果更赞。
尾灯肉眼就能明显看出上中下层次分明的三条线，辨识度很高。
发光的Logo被取消了，取而代之的是扁平化的“Build Your Dreams”，是不是觉得瞬间格调就不同了。
DM版本还有百公里加速4.7秒的尾标，另外，燃油车型车尾是银色的镀铬饰板，与DM车型的黑色有稍微的不同。
小白觉得车尾是宋Pro的精髓所在，从那个角度看感觉都挺好，如果硬要找一个不足，估计是低调的隐藏式排气孔。
简约的内饰+丰富的配置
内饰风格保持着最近比亚迪的家族式设计，特明显的是可旋转的中控大屏，看到它就知道是比亚迪。不过，作为最新的车型，宋Pro也有一些新的改变，设计和用料改进的地方也挺多的。
虽是偏简约的内饰设计，但从副驾新增的扶手和鸽灰色的麂皮材质点缀（燃油版只有普通皮革），这扶手是给副驾在高速行驶时抓的。
小白觉得这样的设计也减少了车主摸到副驾人的大腿，是不是瞬间觉得设计师很有爱？！加上触摸式天窗和车内灯光的开关，宋Pro足以让人眼前一亮。
中控台采用很多软材料的包裹，人坐在车内容易触摸的地方都用软材料或者皮革。平底设计大小适中的多功能方向盘，握感不错；全液晶的仪表盘，显示的精度高，绝对是加分项。
12.8英寸的中控屏幕已成为比亚迪车型的标配，但宋Pro的中控大屏向主驾偏斜7°、还带全息透视影像，车内后视镜还集成了摄像头，开启全息透视影像能看清车底的情况；这些虽不是最新的技术，但胜在方便实用，也很时髦。
除此之外，中控大屏还集成了很多功能，因此取消了很多实体按键，但在挡把位置增加的BYD Heart，也就是一些常用的实体按键，分别有车辆启动、换挡、驾驶辅助和空调控制等，盲操作也不会影像驾驶安全。
另外，DM车型上有运动、节能、泥泞、沙地、EV和HEV六种驾驶模式可选，燃油版则只有正常、经济和运动三种模式。
(上图为宋Pro燃油 ，下图为宋ProDM)
皮革的座椅舒适性也对得起这个价位，DM车型电动调节的座椅舒适性比燃油版的更好。全部车型后排的座椅还有多个角度可调节，短途/长途乘坐爱怎么坐就怎么坐。
另外，后排还有两个出风口，以及两个USB的插口；DM车型后排中间地台还是全平的，即使燃油车型有微凸起的地台，但对乘坐影响不大。
2712mm的轴距，1米67的模特无论是坐在前排或后排太多空余空间，即使是1米8的大个子都不是问题。
DM车型的电池放在车底，因此不会影响后尾箱的空间，如果嫌那么大的空间还不够，可以四六放倒后排座椅，长途出行/搬家都不是啥事。还有超大尺寸可开启的全景天窗，夜晚坐在车内完全可以透过天窗看外面的夜景。
最后大家比较关心的动力问题，宋Pro燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为161马力，峰值扭矩为245牛米，这参数也比很多同级别的合资车好。
DM车型搭载1.5T涡轮增压发动机+电机，综合最大功率为474马力，综合峰值扭矩更是达到775牛米，这个参数已经能比肩性能跑车了；两个版本的车型均配6速双离合变速箱，DM版车型的纯电续航里程达到81公里。
上面只是宋Pro的静态体验，究竟它的动态表现有没有惊喜？还得等到试驾后才知道。
本文总结
据悉，宋Pro在5月末正式上市，此前燃油车型的预售价为12-15万元，DM和EV的预售价为20-25万元；常规操作，新车正式上市的价格比预售价低，届时宋Pro的竞争力有会继续放大。
从静态看，小白对新车加入了众多新的元素和技术，这些都对得起它的价格，年轻消费者也乐于接受，甚至能与很多合资紧凑型SUV掰掰手腕。
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