银隆的新车让你很失望，那是董小姐在下一盘很大的棋

文｜李清柯

此刻，你在百度上搜索“格力银隆”，你会得到什么？

如果你不是人品爆发，大概率得到关于董明珠与魏银仓爱恨情仇的所有剧情细节。

比如痛心疾首的呐喊：“放弃特斯拉,赌上全部身家买银隆,谁来拯救董明珠”。

比如阴谋论式的猜测：“董小姐的‘新’出路:银隆困境、格力拟让15%股权”。

比如激情洋溢的赛果播报：“董明珠胜出!六人被刑拘,历数七宗罪,珠海银隆‘内斗’”。

如果把关键词修改成关联度更高的“珠海银隆”，结果…是更多的呐喊、猜测、播报。

这就让珠海银隆首款纯电动乘用车的上市，显得很尴尬了。

毕竟，这是董小姐在央视diss完各位车企大佬“你家的车不行”以后， 实力的自证。

但很遗憾，在百度上寻觅了许久，“珠海银隆首款纯电动乘用车“才娇羞地出现在我的面前。

而且，还是几条从文案质量，到图片美工，都停留在10年前的官方通稿。

这从根本上说明了两个问题：

作为一家严肃、认真、专业，且粉丝量超级巨大的汽车自媒体，出于对民族工业的支持，我自觉地再把这篇通稿发布一次：

新车命名“艾菲”，新车共推出一款车型，补贴前售价为43.00万元。银隆新能源艾菲工信部续航里程为450km。

外观方面，银隆新能源艾菲车身侧面的线条、整车比例以及车尾造型等与埃尔法十分相似。该车的车身设计简洁大气。

内饰采用双色拼接的设计，以简洁实用为主，其中车顶、门板和座椅等处则采用米色的材质，增添了温馨的气氛，降低压抑感。外部配置方面，新车配备了双侧电滑门、电动尾门、前排无钥匙进入和无钥匙启动等配置。

动力方面，新车配备由永磁同步电机和103kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩为320N·m，其工信部续航里程为450km。同时官方公布其快充时间为2小时，而慢充时间为8小时。

言简意赅地概括这款“自证实力的作品”并不存在难度：一款以“模仿”埃尔法为卖点的纯电动MPV。

看到这，绝大多数吃瓜群众都能生出一股庆幸感：幸好没人关注，不然舆论的完蛋程度要比格力手机要高上好几个层次。

至于曾经被珠海银隆特书大书“快充6分钟，寿命30年”的钛酸锂电池技术

，在新车身上被一块能量密度一般的三元锂电池所取代。即使在众泰E200面前，也很难抬起头。

按照最新的新能源补贴标准，这款艾菲的成交价格需要30万以上。

如果愿意放弃掉对于新能源MPV的执念，你可以买到Q5L、X3、XT5等一系列的豪华品牌。

当然，这样的假设可以说是很有违人性了。

无论你对于董小姐身上肩负的民族工业责任感有多崇拜，你都不得不承认，这车你是买不下手的。

所以，基于这款只能用一般去形容的产品，我们能够很合情合理地为之前关于董小姐造车的判词下一个总结：以为找到金子的董小姐，真的很傻很天真。

这种结论，合理，但不合情。

2017年，珠海银隆营业收入为87.52亿元，同比增长10.8%，净利润为2.68亿元，同比下降67.94%。原定销量目标3万辆，销售额300亿，实际完成销量不足7000辆。

截至2017年底资产总额约315亿元，负债总额为237.67亿元。

2014年-2016年的营收分别为2.48亿元、38.62亿元、78.98亿元，净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、8.36亿元。

利润的急剧下降，主要源于国内新能源补贴的下降。从2014年-2016年，珠海银隆收入的补贴分别为5550万元、10.16亿元、21.35亿元。

由于珠海银隆90%以上的营收均来自新能源客车、专用车的销售，受新能源补贴下降的影响，从短期到长期，都是其没有办法回避的一个大坑。

曾经被董小姐视为珠海银隆核心武器的钛酸锂电池技术，存在着成本高、能量密度低两个硬伤，使用寿命能够达到三元锂电池的5倍，充电时间以分钟为单位计算，在电动车的商用市场上独属一个非主流的存在。

2018年，在国内，钛酸锂电池装机电量约0.50GWh，同比下降13%。占动力电池装机电量总量的0.94%。

如果按照张首晟教授的“动力电池能量密度的进步速度远远不能达到摩尔定律”的观点来分析，靠钛酸锂电池技术称霸新能源汽车市场，基本是一个等到秃头也等不来的承诺。

然鹅，你不能够用数据的合理去衡量董小姐在珠海银隆上的成败。

对于一个本应该在2018年退休的企业家而言，在可见的任期再带领一家企业突破3000亿的营收并不现实。

众所周知，董小姐与珠海国资委的关系一直处于暧昧朦胧看不透的迷离。董小姐已经把格力带上了国内空调市场销量第一的位置，坦诚说，这个领域里已经很少再有供董小姐大展拳脚的空间。

就好像你从0分考到80分，从80分考到90分，前者让你妈兴奋的程度远远高于后者。

董小姐要连任，要有声量。要获得这种声量，要有一个合适的舞台。

而董小姐说的“新能源是一个国家战略“，放在外界、股东、政府的眼里头，都象征着一个binglingbingling闪的未来。

虽然实现未来的方式受争议，但重要的是声量。在股东大会上发飙，在央视上diss各大车企大佬不行，自掏腰包入股珠海银隆，都是创造这种声量的手法。

一个优秀的民族企业家，一个跟格力命运深度绑定在一起的企业家，怎么能够退休？受这个IP感染的不光是吃瓜群众，据闻董小姐的吐槽，是能够直达高堂之上的。

虽然这种做法不符合明哲保身的原则，但互联网已经验明了这种做法的可行。比如少了马云，阿里巴巴还叫不叫阿里巴巴？比如少了强东，京东还叫不叫京东？比如没了罗永浩，锤子还叫不叫锤子？

罗永浩做电子烟是不是毁人设不重要的，他没有人设可毁才是最重要的。

你百度搜索珠海银隆，结果弹出董明珠。你百度搜索格力，还是弹出董明珠，这就是一种胜利。

甚至说，比起经营的能力，自我经营人设的能力，才是董小姐继续驰聘商场的资本。

当然，用十多亿造一个人设，股东是不可能买账的。

所以在2017年，格力电器向珠海银隆销售智能装备18.9亿、销售大巴空调964万。虽然其中有7.84亿做进了应收帐款的会计栏目，而且还计提了5928.55万的坏账准备。

一家上市公司跟一家非上市的子公司产生深度的关联交易，尽管这种操作有点套路，但对于上市的格力而言，账面的数字至少润色不少。

而根据可查询的报道，珠海银隆也没打算靠着钛酸锂电池技术在新能源汽车这条路上死磕下去。

银隆新能源奥钛国际储能研究院院长在接受采访的时候就透露过：银隆应用钛酸锂电池技术的超级电容，在北欧市场销售的情况相当之好。（这说法有待核实）

而在不少的能源领域专业人士看来，这的确是银隆的前景之一。

你寄望开上一辆董小姐造的车，可能不太实际。但你用上董小姐的家用储能系统，还是很有希望的。