每日新能源：戴森电动车专利图曝光 奥迪或推新R8 e-tron
新能源事件
1、大众电池可供电动汽车“终生使用”？
据外媒报道，自首款主流电动汽车问世以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题。近日，大众电池卓越中心主管Frank Blome表示，他们的电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用。Blome表示，只要大众电动汽车的驾驶员坚持高效充电，新电池在8年内或汽车行驶里程达10万英里（16万公里）时，最低充电容量仍可保持70%。高效充电要求车主选择正常充电，而不是快速充电，并且只将电池组充满80%，而不是100%。Blome还建议，在汽车电量下降至50%，而不是等电池组完全耗尽时再给电池充电，将有助于延长电池寿命。
点评：听着挺给力，仔细一看有点扯。
2、定位中高端MPV 戴森电动车专利图曝光
有媒体获悉了一组戴森电动车的专利图，新车定位于中高端MPV车型，采用了铝制车身，为Crossover造型，内部可安置3排座椅，支持5座以及7座。根据专利图显示，新车头灯组造型细长而又犀利，前挡风玻璃倾斜角度较大，或有利于减少风阻，车尾短小。戴森曾在2017正式宣布进军汽车领域，并已拨款20亿英镑用于该计划。戴森的电动汽车制造计划正稳步推进，公司董事会已批准于新加坡建设其第一座先进汽车制造工厂，这座工厂计划于2020年完工，其生产的电动汽车预计于2021年面市。
点评：会吹风？
3、江淮汽车发布4月销量 纯电动乘用车同比增长71%
日前，江淮汽车发布了4月产销报告。从数据上来看，江淮汽车的乘用车销量大幅下降，但新能源汽车增势大好，其中，纯电动乘用车4月销量为6532辆，同比增长71.76%；1-4月，江淮纯电动乘用车销量累计达21539辆，同比增长38.93%。2019至2021年，江淮汽车将全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度车型。
点评：江淮要靠新能源翻身？
4、奥迪或推新款R8 e-tron
近日，据海外媒体报道称，新款纯电动奥迪R8 e-tron或将在2022年推出，但新车发布的具体时间点，还是要根据当时的动力电池技术的成熟程度，以及相应成本决定。而之前报道中提到了奥迪e-tron GT或将成为奥迪R8的继任者这一说法，可能会有所变化。奥迪R8 e-tron最早发布与2009年，在2015年至2016年期间，奥迪制造了不到100台的R8 e-tron，但由于销量惨淡，该车于2016年底正式宣布停产。当时，R8 e-tron仅在欧洲销售，并采用了订单式生产。该车采用了双电机后驱的动力布局，最大联合输出功率为381马力，峰值扭矩达到820牛·米，最高时速为210km/h，最大续航里程为450km。
点评：电动车今非昔比，或许这次R8 e-tron会成功。
5、本田e量产版预告图发布
本田此前发布了接近量产状态的纯电动微型车本田e Prototype，该车是本田Urban EV概念车的准量产版本。日前，本田又发布了本田e量产版本车型的一张尾标预告图。据了解新车续航里程将超过200km，快充30%-80%电量的时间为30分钟。目前新车的动力参数尚未公布，不过本田表示该车将是专属电动车平台的产物，采用后驱布局，将会是“下一代性能小车的代表”，会有“有趣且充满激情的体验”。
点评：在中国可能销量更好。
6、斯柯达纯电动轿车曝光 续航500km/配双电机驱动
日前海外媒体曝光了一组斯柯达VISION iV车型假想图，新车将于明年年内正式上市，同时这款纯电动轿车也将成为大众MEB电动平台首款产品车型。外观方面，新车前脸为幻影式网状进气格栅造型，车身侧面配备多辐式铝合金轮毂，并采用了全新溜背式设计。新车将搭载分别49kWh、60kWh和82kWh三款电池组，最大续航可达500公里。此外，VISION iV标准版车型将采用单个电机进行后轮驱动，而高配版车型将提供前后双电机进行驱动，且配备了四驱系统。
点评：斯柯达最缺的是科技配置，希望电动车有改观。
汽车有智慧整理自网络平台
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