【车事观察】东风雷诺的好日子就要到来了！独家专访东风雷诺副总裁洪浩

细看法系品牌在中国市场的发展状况，很明显可以看到一点就是产品的更新速度太慢，目前东风雷诺在中国市场一共只销售4款车型，科雷傲、科雷嘉、ESPACE和卡缤。涉及的产品面也比较窄，只有SUV和MPV，这一点很大程度上限制的东风雷诺的销量。因此，在专访的时候，洪浩先生也表示，未来，东风雷诺平均每年将导入2款新车，到2022年，加上原有的科雷嘉和科雷傲，一共有9款车型组成东风雷诺的产品阵线。这些车型将以SUV为中心，其中有6款燃油车和3款新能源产品。去年的11月，新科雷嘉的上市就是东风雷诺推进“2022愿景”的的起点。通过车型的覆盖，能够快速的东风雷诺在中国市场的销量和市占率的份额。

在2019年K-ZE也将国产，雷诺是欧洲电动车市场销量最大的品牌，在欧洲电动车市场的占有率超过了20%，而且拥有自己专用的电动车开发和生产平台。洪浩先生表示，雷诺品牌在零排放电动车技术领域的积累与全车系电动车车型的研发能力，对于东风雷诺在新能源领域的发展来说都是优势，K-ZE作为雷诺的第六款纯电车型，它的国产将会是中国A级新能源纯电车型市场的首款国际品牌的车型。同时国家大力支持新能源也给东风雷诺强大的信心，面对规模巨大的市场，K-ZE以国际品牌的质量和服务，加上更加雷诺的性价比，有着强大的竞争力。

雷诺K-ZE

雷诺作为世界5大最古老的汽车品牌，到今年已经121年的历史。因为来到中国的时间比较短，在中国的知名度和美誉度都比较低，和国际上的地位完全不相符。因此，洪浩先生觉得：未来，东风雷诺将会本土化，改变之前高举高打的策略，推出符合中国市场的产品，符合中国市场的营销策略和服务策略。将一切问题的出发点转向中国消费者的诉求，这就是我们在中国、为中国的核心战略宗旨。

洪浩先生在上任的第一件大事就是发了《致全国经销商伙伴的一封信》，因此，今天的采访，我们也是详细的和洪浩先生探讨了关于厂家如何与经销商伙伴共渡难关的问题。

2019年车市大环境依旧十分严峻，对于东风雷诺的渠道来说，挑战也是巨大的。由于东风雷诺发展较快，当前两岁龄以下的新店在经销商体系中占比过半。面对市场波动，这些新店显得缺乏经验、措手不及。

在寒流大背景下挑起东风雷诺的担子的洪浩，给我们的第一个关键词就是：稳定和坚实网络。洪浩先生说：“主机厂在这个时候需要做的就是真正的从行动上给经销商减负，而不是停留在口头上。对于东风雷诺，当务之急，稳定我们经销商的队伍，让他们活下去，而且要活的好一些。”

洪浩先生与齐力雷诺总经理蔡信孝

具体的举措上，洪浩先生表示，首先，不宜再盲目发展网络，注重网络质量和经销商利益是至为关键的；其次，要将经销商库存降至最低；再次，更好的商务政策，目标的制定和更好的激励政策，进一步提升经销商能力，提升经销商信心，打造内部竞争力体系。

福州雷诺汽车齐力专营店

把营销资源向经销商加注，主机厂会拿出更多的资源来做营销和服务，帮助经销商做保有客户转介绍、做营销推广、促进终端交车、做更多的外展外拓，直接给经销商更多的子弹，提升经销商的“抗寒”能力。

洪浩先生与齐力雷诺员工合影

洪浩先生说：“我个人还是对下半年的市场会有一个反转，让经销商尽快的度过黎明前的黑暗是很重要的，而且8月开始，东风雷诺就会有新车上市，都是很值得期待的。所以我也是和经销商说，千万不要倒在黎明前，我们一起共度难关。”