适合自己就是最好的---七代斯巴鲁翼豹WRX
如今每天寻找和你们分享的素材也是一件头疼的事情。
虽然定制赛车，顶尖的重塑经典车以及高端进口超级跑车都是汽车世界里的重要存在，但是毕竟离我们大部分人的生活都遥远了一点。
我自己也作为一个普通车迷，通过“新十七”这个平台来和你们分享世界各地极具特色的汽车，而且我也喜欢上面提到的那些极致的内容，但是我更倾向于一些我们普通人平时更容易接触到的车型，而且也不必花费高昂的代价和一眼看到不到头的改装列表来打造。
经过适度改装的街车是将我们与路人区分开来的特征，通常在车流中引起我们注意的也都是这样的汽车。
当然，我说的可不是那种随便什么车在汽配城穿上一套洗剪吹的东西就出来压马路的，一定是具有明确目的，拥有自己想法的作品。
今天这台人称“虫眼”的七代斯巴鲁翼豹WRX绝对不属于我上面提到的那种洗剪吹类型。而且，它也没有堆积大量的改装件，更不是那种不计成本的改装。
在车主12岁左右时，“虫眼”斯巴鲁一下就抓住了他的心，而且是一见钟情。
提到“虫眼”七代翼豹，我相信许多人都会很容易就爱上斯巴鲁。它们具有侵略性的造型和出色的性能，并且还有一个极具辨识度的排气声。WRC拉力蓝也是汽车界最知名的原厂颜色之一。
车主对于汽车浓厚的兴趣是源自父亲在他小的时候从事汽车进口生意，来自萨尔瓦多的他见识到了许多来自美国的进口汽车。与许多喜爱汽车的孩子一样，车主在那个时候也开始收集风火轮车模。
虽然有一个平凡的开始，但是车主的正式进入汽车世界却与一般人有所不同。
对于汽车的热爱最终导致车主从事了摄影行业。今天他是波士顿梅赛德斯-奔驰的御用摄影师。然而，工作环境并没有使车主被这个来自德国的品牌所吸引，他的心中依然对于拉力蓝的翼豹WRX情有独钟。
虽然斯巴鲁在“虫眼”这一代翼豹的整体设计上表现非常出色，不过车主并不满足于原厂的外观。作为追求个性化的车主，他将这台车转变成为一个赛道风格的街车，但是并没有追求过份低矮的车身高度和夸张的外倾角，毕竟还要考虑到实际代步使用的路况。加上RAYS Volk Racing TE37的轮毂，这台斯巴鲁再一次证明了它是一辆非常适合走街和偶尔下赛道的玩具。
虽然大多数人对于一辆改装车都会喜欢一个饱满的车身姿态，但是这位车主想要一个更具攻击性的外观，同时依然能够放心地开着它去任何地方。
来自ABW Motorsport的80mm宽体轮眉现在可容纳一套18×11J的RAYS Volk Racing TE37V Mark-II轮毂和285/30R18的Federal RS595轮胎。外观是经典的Volk Racing青铜色，加上醒目的红色和黄色轮胎字，轮毂和轮胎的组合在独特设计的玻璃纤维轮眉下看起来非常合适。
车主订购这套TE37V轮毂等待了一年多，并且还要配合轮毂来反复调整轮眉的位置，而不是像一些人想象得那样直接安装就行了。通过最终的结果呈现，我相信这样的等待和努力是值得的。
随着轮眉套件最终完成安装，汽车其余的部分也需要注入一些个性化的元素。例如前脸安装了JUN的保险杠和JDM大灯。保险杠下面还有一个APR的扰流板，在不锈钢拉杆之间的是一个黑色的Blitz中冷。
这个中冷可以说是性能升级最明显的部分了。还有一并安装的Invidia上下管道以及HKS排气管，COBB 1050x喷油嘴和一个用于改善传动系统的调整完成了动力部分的改装。
在尾部，原厂WRX尾翼用立式支撑管固定，保险杠下方的碳纤维RE Amemiya扩散器经过了一定的修改后安装到位。
目前，车主非常满意这台车的表现。不过他也开始研究一些方案来进一步提升整体的输出。在对这台WRX再次进行变化之前，车主准备将它带回赛道，毕竟从当初拥有它之后还没下过赛道。
就像汽车改装行业常说的“小改怡情，大改费钱”，我们大部分普通人应该在自己能力范围内去追求一种平衡的变化，融入自己独特的思想，而不是盲目的靠堆砌品牌改装件来证明什么。
图片及视频来源：
Speedhunters
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