马自达在华销量连续9月下滑，网友：都是自己太作惹的祸？

正常情况下，我们都喜欢报喜不报忧，车企一般公布销量的时候，如果销量优秀就会说：某某品牌X月销量突破X万辆，同比大增XX，销量持续增长.....如果卖的不好也要粉饰一下，同比下滑就说环比，环比也下滑就说绝对销量，如果绝对销量也不好看，就公布集团总销量，如果全部数据都很差，那干脆就不公布或一笔带过，但马自达不一样。

马自达堪称最实诚的品牌没有之一，每次都如实公布销量，马自达在华销量已经连续9个月同比下滑，较去年同期减少32.7%，这些不好听的销量描述，都赤裸裸的出现在官网上，马自达（中国）董事长渡部宣彦还表示，在国内市场严峻的环境下，2018年取得的成绩仅次于2017年和2016年，还有几分洋洋得意的感觉，这种乐观的精神真是让人无言以对。

近日，马自达公布了国内4月份销量，不出意外又下滑了，总销量仅为31.2%，1-4月累计销量为69,385台，同比下滑32%，这已经是马自达连续12个月销量下滑，但无论是高层还是经销商，都给人一种丝毫不慌的感觉，看来马自达淡定的企业文化，完美的下放到了各个经销商心中，今年我们看到力帆、宝沃以及观致等经销商维权，马自达销量下跌这么严重，人家经销商当做没发生一样。

提起马自达，在国内还是有相当一部分粉丝的，颜值高、操控好等等溢美之词都毫不吝惜给予了马自达，2010年当创驰蓝天技术在国产车上运用后，优秀的动力和超高的燃油经济性让马自达声名鹊起，年轻化的设计也曾让年轻消费者趋之若鹜。

可以说马自达的车型占据了热销的大部分先天条件，但碍于孤傲的个性，导致在市场上一直处于被动状态，首先车内空间小，就拿昂克赛拉来说吧，定位一款家用轿车，后排空间相比同级别的速腾和卡罗拉，实在是捉襟见肘，胎噪大和隔音差这两个问题，这么多年也没有得到改善，极大影响驾驶体验感，导致马自达回购率特别差。

除了产品力问题以外，马自达销量下滑还有一个重要因素，就是定价问题。马自达是众多合资品牌中，少有的不优惠或优惠少的品牌，和它一样的还有斯巴鲁，两者可谓是同病相怜，在国内销量都低的可怜，现在一款合资车，优惠两三万是家常便饭，这种事在马自达身上鲜有发生，巨大的价格差导致大量消费者转投其它品牌的怀抱，所以说能买马自达的都是真爱。

对于马自达竞争力的下降和销量的下滑，小编认为马自达不应该单纯靠技术去吸引消费者，虽然创驰蓝天非常优秀，但以目前的市场环境，消费者买车根本不会在技术上多花心思，还是要顺应市场，把车型进行加长处理，同时进行优惠打价格战，加快新产品投放速度，造出更加贴合消费者需求造出更加全面的车型。

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