同比增长7.7%，江铃止跌回升

福特领界持续发力，江铃4月逆转颓势。

5月7日，江铃汽车股份有限公司（000550.SZ）正式发布了其2019年4月份的产销数据，江铃汽车在2019年4月份的产量为2.7万辆，同比上升5%；4月份销量为2.6万辆，同比增涨7.7%，连续第三个月实现销量同比增长。

1-4月江铃汽车累计销量9.1万，同比微增0.6%，4月份的出色发挥帮助江铃汽车在今年首次实现销量上涨。

这其中江铃福特自进入今年以来表现出色，两款SUV车型累积销量已达1.7万辆，同比大涨705%，一举逆转江铃自去年以来的颓势，同时有效缓解了江铃汽车2019年以来的销量压力，实现销量止跌回升。

但江铃JMC和驭胜品牌依旧低迷，仍未实现销量止跌，得益于JMC皮卡8.7%的同比增长，其总体下滑趋势环比收窄。此前，江铃汽车董事长邱天高表示：“2019年，江铃将重整旗鼓再出发，一边继续大力推动向汽车新四化转型，一边大力推动商乘并举战略，着重打好营销网络改革战，快速整合市场渠道，建设商用车中心网络，进一步夯实轻客、皮卡和轻卡三大传统领域的优势。”从2019年前4个月的表现看，JMC品牌依旧半死不活，若不是江铃福特的优异表现，江铃汽车还将延续2018年的颓势。驭胜品牌的跌落仍未停止，一季度销量同比下跌近九成，而4月依旧“跌跌不休”，同比下滑幅度达89%。

业绩回暖让江铃汽车在资本市场也得到了喘息，5月8日，哀嚎一片的A股继续下跌，沪指跌1%，失守2900点，而江铃汽车（000550.SZ）受利好因素影响逆市看涨，报收26.43每股，上涨达4.34%。

江铃福特之于江铃汽车的重要性不言而喻，2019年初，王文涛顶替范炘担任江铃汽车公司总裁及执行委员会主席，以期逆转颓势。曾在长安福特效力多年的王文涛上任后变把同福特的继续深化合作当作头等大事。

江铃汽车常务副总经理刘继升曾表示江铃汽车正在加紧与福特在产品和渠道层面的合作。此前，福特为了改变目前在中国市场的不利局面，建立起了全国销售服务机构，将长安福特、福特进口车、林肯和江铃福特整合进新的销售公司，此举奠定了江铃福特领界在2019年逆市上涨的基础。

“福特领界是江铃汽车今年主推的车型，整合了福特汽车中国进口车的销售渠道、江铃汽车的销售渠道和长安福特汽车的渠道销售。打破传统的营销模式，整合两家企业的渠道优势，是当前江铃汽车和福特汽车实行的一种全新打法。”刘继升还表示，2019年，江铃汽车的销售目标是在去年的销量基础上再增加10万辆。为了提升整体销量，刘继升透露，江铃汽车在新能源汽车领域也已在加紧布局，目前福特领界已有新能源的雏形车出来。