China GT宁波站，赛车和小姐姐你选什么？

AL频道 2019-05-09 13:42:07

中国超级跑车锦标赛（简称China GT），是一项国际汽联认证的GT级赛事。其实，说实话China GT作为一项赛事在国内的影响力的确是有些欠缺，但也情有可原，毕竟2016年才刚刚正式起步。China GT的诞生可以说是填补了中国汽车赛事在高端赛事方面的空白。

对于我而言，初次接触China GT是在去年9月份的上海站，当时正好有朋友送了我两张票，我本来是抱着凑热闹的心态，顺便感受一下国内顶级汽车赛事的现场氛围，我原本以为观众可能不会像F1比赛那样多，没想到上座率还挺高的。想想也是，对于一个赛车发烧友来说，这样一场高规格的赛事，观看的门槛也不高，看着一台台超跑改装的赛车呼啸而过，这简直是再幸福不过的事情了。

2019赛季是China GT走过的第四个年头，今年的三月，揭幕战在马来西亚的雪邦赛道打响，一项中国赛事选择走出国门，从这一点上看出China GT在推动中国汽车运动文化发展的决心。说来也比较遗憾，当时没能有机会亲临现场。

不过，在刚刚过去的五一小长假，China GT也迎来2019赛季的第二站——宁波站，没错，我的四天小长假就是在宁波赛车场和赛车一起度过的，当时在接到这个活的时候，其实内心有些小抗拒，不过回过头再看看，还是挺充实，毕竟对于一个爱车的男人来说，可能唯有车和小姐姐不能辜负，那么在China GT的现场这两样都有。

China GT的赛制可能和大家都比较熟悉的F1不同，China GT分为GT3\GTC组别和GT4组别，至于这两个组别的区别，说直白一点，GT3\GTC组别的赛车相比于GT4组别的赛车性能更加强劲。赛场上少不了我们熟悉的奔驰AMG、BMW、迈凯伦、阿斯顿·马丁、兰博基尼、保时捷等众多超跑品牌带来的赛车，赛车化的调校和改装自然会比原厂的超跑性能强劲不少。

本次China GT宁波站的比赛共分为三天，第一天是排位赛，每一个组别都有两个回合，每个回合各是15分钟。到了第二、三天，两个组别的正赛分别在上午、下午举行，每场比赛时间为1小时。这也就是说，两天的时间内，车迷们可以连着看完4场激励的比赛，这对车迷来说是何种令人满足的享受。

每一辆赛车最多可以由两名车手驾驶，在比赛进行中，维修窗口会在规定时间打开，这期间，车队会根据赛场上的比赛情况制定策略选择何时让赛车进站换胎，与此同时，还可以进行车手之间的互换。

除此之外，China GT的发车方式也与大家印象中的概念有所差异，比如F1这样的比赛都是编队圈结束后，安全车带回到各自发车位静止发车，而China GT则采用了滚动发车方式，在安全车带领的编队圈之后，回到起点则比赛就正式开始，这样的发车方式也会更加有看点。

本次比赛的举办地——宁波国际赛车场，坐落于宁波市北仑区，依山靠海而建，全长4公里左右，共有22个弯，有差不多24米的高低落差，这样的赛道虽然不是高速赛道，但弯道多对于车手的车技和赛车性能以及轮胎都有着比较高的考验。赛车在过弯时，经常可以看到赛车会弹起，两轮腾空。轮胎的性能下降，刹车不及时，比赛过程中发生碰撞也是常有的事。

说到轮胎，China GT的轮胎赞助商是米其林，所有赛车的轮胎均由米其林提供，分为没有纹路的光头胎和有纹路的雨胎，不过那几天晴空万里，好在雨胎没有派上用场。

为大家简单介绍了China GT的大概情况，大家可以通过下方视频再来感受一下此次China GT宁波站的现场氛围。

AL频道小结

China GT其实可以看作是整个中国赛车文化发展的一个缩影，越来越多的人或者车队投入更多的人力和财力到赛车运动中来。可能有人会说，举办这些赛事有何意义呢?还这么费钱，但这是组成一个国家汽车文化不可或缺的一部分，会有更多的人愿意去感受赛车的速度和激情，类似China GT这样的赛事也会发展得越发成熟，这是China GT的梦想，也是所有车迷的梦想。下一站，上海见！

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