除了大长腿，China GT上海站还有哪些亮点？
对于非车迷群体而言，场地赛大概是所有汽车赛事中最令他们费解的。
你要说漂移赛吧，虽然绝对车速也不算快，但一台台赛车那可都是横着走的，再加上轮胎与地面剧烈摩擦而产生的滚滚白烟，且不说比赛结果谁输谁赢，光是看转播画面那都绝对是一场视觉盛宴；至于拉力赛那可更得劲了，漂移飞跃、尘土飞扬，关键路旁的景色还不重样，乡间小路上都能飙到动辄一两百的时速，直叫人大呼过瘾。
可场地赛呢，无论是顶级方程式F1还是房车赛颠覆WEC，无论是奥地利的红牛环还是美国的奥斯丁，在路人看来，无非都是“一群人开着一堆车绕着跑圈圈”，而且还是一圈又一圈……
那场地赛真的那么乏味嘛？其实不然，只是因为规则相对复杂，赛事进程又与比赛策略息息相关，所以导致大多数场地赛的观赛门槛较高。而对于萌新小白们来说，就算一时半会get不到比赛本身的精髓，来挖掘一下比赛的花边也不失为一种乐趣。
就比如上周末，国内顶级的GT级赛事中国超级跑车锦标赛（简称China GT），就在上海国际赛车场开启了第五和第六回合的争夺。关于China GT这项赛事的更详细信息，可以参考AL频道之前的推文《China GT宁波站，赛车和小姐姐你选什么？》。而今天的这篇文章，我们就照顾一下更多的受众群体，来回顾一下比赛周末都有哪些有意思的亮点。
在上周末的China GT上，身披皮卡丘涂装的69号赛车成为了当之无愧的吸睛神器。这台991的911 GT3 Cup赛车虽然是GTC组别，但在上周末参加的是SINO GT组别的争夺。
为了方便你理解上文最后一句的转折，在这有必要对SINO GT稍稍做个讲解。SINOGT的全称是Shanghai International Non-professional Open Grand Turismo，翻译成中文便是上海国际非职业GT公开赛，理论上降低了GT赛事的准入门槛，为新手创造了从初级到精英的参赛平台。
但实际上，想在入门的SINO GT上拿个好名次对于赛车可是有极高要求的，就比如周六拿下SINO GT全场冠军的66号AMG GT3，当天下午还取得了GT3/GTC组正赛的全场第五。
再说回69号皮卡丘赛车。萌萌的气质显然没能成功护体，当周六再在P房中看到它的时候，右前的保险杠、翼子板和门槛均已不同程度受损，让人心疼不已。好在经过抢修之后，焕然一新的皮卡丘又重新回到了赛道上。
自从韩寒导演的《飞驰人生》上映之后，同时印在张驰的赛车服和赛车上的“求赞助”着实火了一把。而在China GT宁波站的比赛中，韩寒效力的迈凯伦胜之队的570S GT4赛车，也在车身C位贴上了大大的求赞助。
只是没曾想，宁波站居然会是“求赞助”涂装的谢幕演出，因为就在第五第六回合的上海站上，迈凯伦胜之队不但更换了赛车涂装，且原本“求赞助”的位置已经被新赞助商“途虎养车”所取代，而后者同时也签约成为迈凯伦胜之队的官方合作伙伴。
最终，迈凯伦胜之队的570号赛车不负众望，领跑了周六第五回合的全场比赛，并捧得了冠军奖杯。
其实在WEC的比赛中，宝马的M8 GTE就是日常被观众集体吐槽的对象。毕竟别家参赛都是911、488、Ford GT、Vantage这个级别的车型，可宝马却偏偏带来了M8这种大型GT，颇有一股“路霸”既视感。
由于M8 GTE组别太高，所以并没有出现在China GT的比赛中；不过前来参赛的M6 GT3也有过之而无不及，与通常竞技的赛车相比，GT车型那硕大的身躯多少有些格格不入。
在周六第五回合GT4的比赛中，一场突如其来的暴雨导致多台赛车失控滑出了赛道，并由此引发了一系列的碰撞事故；而随后，虽然场上的赛车先后进站换上雨胎，可过深的赛道积水还是威胁到了比赛安全。
考虑到比赛安全，赛会临时出示了红旗，此时赛车都回到了维修区通道，等待比赛重新恢复。但由于之后的天气未能好转，又因为如果比赛延时会影响到后续的其他赛事，所以GT4第五回合的争夺就此宣告结束。
只是赛会给出红旗时比赛恰好还剩15分18秒，而正常比赛原计划需要跑满一个小时，因此车手们实际的比赛时间没能达到总时间的75%（实际上就差了18秒），所以按照规则规定，比赛最终的排名是有效的，但车手和车队获得的积分都需要减半。
虽然GT3/GTC和GT4都是隶属于China GT，但因为赞助商的不同，两项赛事所采用的安全车并不相同。
GT4组别的安全车是一台奔驰的AMG GT 63S，这款车已经在今年4月正式登陆国内市场，官方报价约为204万，只是目前到港的车着实不多，因此能在China GT的比赛现场看到真车也算是大开眼界。
相比只需要在车阵前领跑的安全车，医疗车还需要承担搭载医生、放置急救包和偶尔运载车手的任务，因此除了对大马力有需求外，对于车辆的空间也有一定要求，因此赛会选用了一台AMG C43旅行版。而从车头的矩阵大灯上不难看出，这已经是C级中期改款之后的版本。
至于另一边的GT3/GTC组别，使用的则是保时捷阵容的安全车队。Safety Car为一台991的911 GT3，并且身披经典的白红黑三色涂装，气场丝毫不逊于正在赛道上驰骋的GT3和GTC赛车。
而在医疗车上，保时捷带来了一台Panamera Turbo ST，也算是在性能和实用性之间达到了完美平衡的车型。
不多说，看图吧。
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