福特未来五年计划削减140亿美元成本/PSA集团组织架构重组/丰田和广汽计划斥资16.4亿美元在中国建厂【全球出行一日要闻】
1, 福特汽车着眼推动转型 未来五年计划削减140亿美元成本
北京时间5月7日下午消息美国汽车制造商福特汽车（FordMotor）首席财务官鲍勃-尚克斯（Bob Shanks）在周四接受CNBC采访时表示，福特汽车公司的转型终于开始了。
福特汽车规模达110亿美元的重组计划已经如火如荼的展开，该公司力争通过该计划在未来五年内削减140亿美元的成本。
在福特汽车披露其第一季财报后，尚克斯做客CNBC 的"Closing Bell" 节目，他表示，在对企业的适应性做了大量工作、重新思考产品组合，并与合作伙伴搭建了结盟关系之后，福特的转型已然开始。（来源：腾讯汽车）
2，法国PSA集团重组 将土耳其作为试点国家
北京时间5月7日消息，据国外媒体报道，全球领先汽车制造商之一的法国标致雪铁龙集团（PSA）已经选定土耳其作为重组试点国家。近期，PSA在土耳其首次将标致、雪铁龙、DS和欧宝品牌整合进入单一业务中。上述整合计划开始于2018年9月，并于2019年4月1日正式完成。据悉，PSA将欧宝品牌在土耳其国内的业务由伊兹密尔迁往伊斯坦布尔，由此有关欧宝的销售、市场营销以及售后活动被与另外四个品牌一同整合进PSA位于伊斯坦布尔的办公机构辖下。
继土耳其之后，PSA将在今年9月将在该国的全新组织架构应用于意大利和南非市场。2017年PSA通过一项价值23亿美元的交易从通用汽车手中收购欧宝品牌，由此PSA成为欧洲第二大汽车集团。
PSA（土耳其）集团负责人奥利弗·科尔尼埃尔在接受记者采访时表示，因为土耳其市场的重要性，PSA选择土耳其作为重组试点国家。
PSA首席执行官唐唯实委任奥利弗·科尔尼埃尔作为PSA在土的唯一掌权高管，他表示欧宝、DS和标致品牌的合并工作已经完成，另外他还表示将继续在现有岗位上效力直至新的标致总经理获得任命。（来源：新浪汽车）
3，丰田和广汽计划斥资16.4亿美元在中国建厂年产40万辆新能源汽车
据日本经济新闻报道，丰田汽车计划与当地合作伙伴广州汽车集团通过斥资16.4亿美元扩建一家合资工厂，在中国年产至多40万辆新能源汽车。
广汽和丰田将分别在新工厂中投资2.74亿美元，其余由合资企业广汽丰田汽车承担。
2018年，丰田在中国的汽车产量总计116万辆，其中包括与中国第一汽车集团成立的合资企业生产的汽车，但这一数字只包括很少的电动汽车或插电式混合动力车。扩大广汽丰田工厂将使产能提高30%以上，达到156万辆。
这家日本汽车制造商还在考虑扩大与一汽合作的工厂。2018年，丰田在中国市场新车销量增长14%，至147万辆。尽管中国新车市场呈现整体缩小走势，但丰田销量连续6年保持同比增长，并创下历史新高。2019年，丰田在华的销量目标是160万辆，在去年的基础上实现增长8%的增长率。
中国已经是世界上最大的新能源汽车市场，2018年售出125万辆新能源汽车。今年3月，新能源汽车市场继续保持强劲增长，销量为12.6万辆。比上年同期大增85.4%。1-3月新能源汽车销量为29.9万辆，较上年同期实现翻倍。中汽协预计，2019年中国新能源汽车将销售160万辆，同比增长33.3%。政府希望在2025年将这个数字提高到700万辆。
从今年开始，各大汽车制造商必须在中国生产一定比例的新能源汽车，满足“双积分政策”。按照规定，传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
因此，丰田正在调整其产品规划策略。广汽丰田从今年2月份开始销售插电式混合动力车，并计划在年内推出纯电动汽车。这家合资企业还将于明年推出自己的电动汽车。
相比较之下，大众汽车将与当地合作伙伴上汽集团投资人民币170亿元（合25亿美元），在上海建设一座年产30万辆电动车的工厂，目标是在2020年开始生产电动汽车。而中国最大的电动汽车制造商比亚迪计划投资100亿元人民币在江苏省常州市建厂。
此外，丰田和广汽还看到了传统汽车的增长空间，正投资6亿美元将一家发动机工厂的年产能提高到43万辆。（来源：新浪汽车）
4，人事|菲亚特克莱斯勒任命慕克担任Jeep全球总裁
5月8日，新浪汽车从菲亚特克莱斯勒（FCA）官方获悉，斯蒂安·慕克（Christian Meunier）将担任Jeep品牌全球总裁，同时担任集团执行委员会（GEC）成员，任命立即生效。
在此任命官宣不久，英菲迪尼则宣布，其全球CEO慕克 “出于个人原因”已经辞职，并立即生效。这意味着慕克“闪电般”从英菲迪尼正式转战Jeep。
到今天为止，慕克担任英菲尼迪CEO不到四个月。今年1月8日，日产汽车公司对外宣布，慕克接替自2015年开始领导英菲尼迪的罗兰·克鲁格（Roland Krueger），出任英菲尼迪汽车有限公司CEO，兼英菲尼迪管理委员会主席，负责管理英菲尼迪品牌以及所有全球业务。但他拒绝搬到英菲尼迪香港总部，相反，他一直住在纳什维尔，每月几次往返香港。
在担任英菲尼迪全球CEO之前，慕克一直负责日产美国与加拿大的相关业务，曾担任日产营销、日产北美销售、市场和运营高级副总裁，以及加拿大、巴西日产总裁职务。除此之外，他还在福特、路虎和梅赛德斯-奔驰的欧洲和美国公司中担任重要的销售和营销职位。（来源：新浪汽车）
5，通用汽车自动驾驶公司Cruise再获11.5亿美元投资 估值190亿美元
据Techcrunch报道，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise再次获得11.5亿美元融资，投资者包括T。 Rowe Price Associates、本田及软银愿景基金。这家自动驾驶汽车公司正努力在今年推出一项商业自动驾驶叫车服务。
这是Cruise自去年以来的第三笔外部重大投资，也使得该公司的估值高达190亿美元。据该公司称，Cruise在过去一年已获得72.5亿美元的资本承诺。
Cruise首席执行官丹·安曼（DanAmmann）表示，“大规模开发和部署自动驾驶汽车是我们这一代人面临的工程挑战。但在追求使命的过程中，我们拥有深厚的资源可以利用，这是一个关键的竞争优势。”
在部署商用自动驾驶汽车服务的公司中，Cruise拥有最乐观的时间表。其坚持了之前宣布的“2019年某个时候”推出自动驾驶商业服务计划。（来源：新浪汽车）
6，保时捷5.99亿美元和解德国检方“柴油排放门作弊”调查
据彭博社报道，大众汽车集团旗下保时捷子公司同意支付5.35亿欧元（约合5.99亿美元），结束斯图加特检察官对其柴油发动机排放操纵的调查。
德国南部城市斯图加特市检察官办公室周二在一份电子邮件声明中表示，该公司的开发部门忽视了法律义务，最终导致销售的柴油车污染水平过高。此外，罚款还涵盖2009年以来销售的搭载大众奥迪V6和V8发动机的汽车。
保时捷周二在一份声明中表示，保时捷本身从未开发过柴油发动机，但其管理人员未能正确监督柴油发动机在车辆中的使用，导致了斯图加特检察官的调查。
斯图加特市检方还表示，保时捷尚未对检察官的调查结果提出上诉。但保时捷证实了这笔罚款，并表示检方对该公司的诉讼已经结束。不过，检方补充称，罚款并不妨碍针对与保时捷柴油操纵有关的个人的诉讼。
大众集团在第一季度录入了罚款条款，保时捷将在第二季度计入罚款金额。（来源：新浪汽车）
7，宝马CEO：与戴姆勒深化联盟合作但排除持股
据路透社报道，宝马首席执行官哈拉尔德•克鲁格（Harald Krueger）周二表示，宝马没有入股竞争对手戴姆勒的计划，尽管目前两家汽车制造商仍在就如何深化在自动驾驶汽车领域的合作进行谈判。
宝马和戴姆勒正在移动出行服务、联合采购零部件和开发自动驾驶汽车等领域开展合作。2月，戴姆勒和宝马联合宣布共同投资10亿欧元，成立5家出行合资公司，推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务，以对抗美国的Uber等竞争对手。
随后双方又宣布，将联合研发下一代辅助驾驶系统技术，并计划在2020年中期，实现基于高速公路上应用场景的L4级自动驾驶技术。戴姆勒与宝马合作开发自动驾驶技术，在降低自动驾驶技术研发成本的同时，意在建立行业准则，为自动驾驶汽车制定未来发展标准。
此外，据德国《南德日报》（Sueddeutsche Zeitung）和《汽车画报》（Auto Bild）曾报道称，戴姆勒和宝马正在就是否分担小型车和中型车的工程成本进行谈判。宝马和戴姆勒的合作将在7年内为各自节省70亿欧元。
而德国《经理人》杂志则报道，宝马计划推出一款名为i2的小型电池动力汽车。这是基于与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒联合开发的新电动平台上的首款车型，有望于2024年上市销售。
在宝马第一季度财报电话会议上，当被问及这两家德国汽车制造商之间数十亿欧元的联盟是否可能包括持有戴姆勒的少量股份时，克鲁格表示，“我可以排除这种可能性。”（来源：新浪汽车）
8，拜腾亮出PPT底牌 年底交付目标不变
“拜腾其实也是PPT造车，我们的PPT是：产品（product）、工厂（plant）、技术（technology）”。
5月8日，拜腾南京工厂接待了第一批媒体人，拜腾中外方主要领导悉数到场，这个一向低调的造车新势力，在轻松调侃的背后，实际上是借南京工厂的媒体参观向外界秀出肌肉，传递信心。
对于近期的拜腾，可以说是“负面”缠身，首先是创始人毕福康离职，紧接着数字技术副总裁陈泰宇离职，在7月即将推出量产车，年底就要量产交付的紧要关头，“内乱”似乎让这家造车新星蒙上了一层阴影，业内甚至有传闻拜腾也要“凉凉”了。
“聚焦目标，接近梦想。”拜腾CEO戴雷直言，“1月份我们内部已经调整完，目前整个团队全力以赴，稳步推进量产交付。” （来源：新浪汽车）
