2025年将有800万自动驾驶汽车上路，你是期待还是担忧？丨车业杂谈
自动驾驶是当下汽车圈炙手可热的话题，它的出现意在创造更加安全的交通模式，提升通行效率和道路使用效率，成熟的自动驾驶技术对于未来日常出行具有现实意义。
到目前为止，各个国家、全球范围内各大车企对自动驾驶都有着明确规划，其中自动驾驶走向市场的大致时间节点被放在2020和2025年。这意味着出现在科幻电影中的场景，再过几年就将成为现实，这可能吗？
此前市场营销公司ABI发布研究报告称2025年将有超过800万辆无人驾驶汽车上路，同时在2030年，仅美国国内就将有2000万辆自动驾驶汽车投入使用。
去年10月，波士顿咨询公司（BCG）也曾发布报告称首批全自动驾驶汽车将于2025年上路，2025年全球全自动驾驶汽车销量将达到1200万辆。
可见尽管在数据上有所出入，但各大数据公司对于自动驾驶汽车在2025年推向市场均持肯定态度。这表示我们的幻想即将成真。
不过，在迎接高新科技的同时，相信很多消费者也存在担忧。毕竟当下自动驾驶汽车事故频出，特斯拉事故、Uber自动驾驶测试车撞人等事件的频发让我们对自动驾驶的信心逐渐减弱。
的确，从在线汽车市场CarGurus发布的统计结果来看，在受访的千余名消费者中，仅有32%的人对自动驾驶发展感到兴奋，而37%的人则表示担忧。同时在这部分人中有87%的人不愿意使用自动驾驶汽车。
另外，英特尔委托PSB Research进行的调研表明，有43%的朋友认为自动驾驶汽车不安全，60%以上的受访者不愿意驾驶自动驾驶汽车，70%左右的人甚至担心与自动驾驶汽车共用道路时发生事故。
多个统计调研表明，消费者对于自动驾驶的到来是有抵触情绪的。当然，对于国内消费者来说，这样的情绪同样存在。车业杂谈本人也不愿意将自身安全托身于自动驾驶汽车，但对于2025年即将到来的自动驾驶汽车，我们也不必过于惶恐。
这是因为我国对于自动驾驶汽车的到来，有着明确的规划。2017年工信部、发改委、科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》指出，2020年售出的新车中，需要有50%的车型具备辅助驾驶、部分自动驾驶能力以及有条件下的自动驾驶三项其中之一的能力，这是汽车智能网联化的起步阶段，哪怕这50%车型全都仅有辅助驾驶能力，也符合规定。
2025年时，这一指标将达到80%，同时对于部分自动驾驶能力、有条件下的自动驾驶有了25%份额的硬性标准，并指出高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场，这意味着2025年才是真正意义上的自动驾驶汽车发力期。但可以预见的是，这时的市场依旧是传统车型为主导，超过60%以上的新车会和当下汽车市场车型具备相似功能，消费者依然有足够多的选择。
而当时间到达2030年，高等级自动化的自动驾驶开始普及后，我们是否又需要担忧呢？其实不然。目前许多专家都表示，即便是单车智能化足够强大，面对复杂路况也仍难以应付。这表示哪怕自动驾驶技术足够成熟，也依然会有人工驾驶操控系统存在其中，对于不信任智能系统的朋友来说，仍然可以将主动权掌握在自己手中。
因此，面对自动驾驶的到来，我们并不需要过多的担忧，从好的方面来看，在自动驾驶技术的加持下，汽车的主动安全性能会得到进一步提升，当我们走神或操作失误的时候，这些功能或许还能将危险拒之门外。总之，我们要清楚，自动驾驶是为提升行车安全而来，而不是为解放双手而来。
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