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美，有千万种模样；完美，却只有一种可能，回归初心，舍弃多余的坠饰，极尽纯粹，无法再增减一丝一毫，抱持这样的决心，马自达将KODO 魂动设计，提升至全新的境界，融合日本美学与职人匠造工艺，不断去芜存菁，如此精致简约，却更显强悍、深具力量，以创造艺术的标准，让MAZDA 全面洗练进化，魂动之美，从此更贴近完美。

早在2016年洛杉矶车展开幕前夕，

马自达就发布了全新CX-5，新车主要在前脸造型上做了一些改变，棱角变得更加尖锐，非常像缩小版的新CX-9。车路视点获悉 国产 全新马自达CX-5 将会在今年下半年（或为8月）正式上市销售。

外观方面：

新车的前脸设计发生了改变，前大灯组、保险杠造型等也能看出细微的变化。水箱护罩采用做工精致的立体格栅，彰显豪华气度，与环伺左右、饱含3D 生动劲道的「魂动之翼」相互辉映，勾勒出MAZDA CX-5 俐落的面容轮廓，展现更加强悍的造型动感。

沿着「魂动之翼」线条一气呵成展开的头灯，薄型化设计更显锐利沉著，极细LED 雾灯边框，让视线再度随著水平方向延展，强化低身蛰伏、开阔宽广的视觉印象。

崭新的薄型LED 尾灯，体现更简洁的现代设计。嵌于尾灯组上的魂动之翼熠熠闪耀，精心搭配强调圆锥设计的灯罩，创造无比的速度美感。

国产全新CX-5的长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mnm，相比现款车型，新车轴距、车身长度都保持不变，仅在宽度上增加2mm，高度减少25mm。A柱向后移动了35mm，营造出长车头的视觉效果。并且增加了10-20升的后备厢空间。

该车共有 17 寸、19 寸两种轮毂样式。呼应魂动张力十足的车身设计，两种轮毂皆有运动化的外观，其中19 寸的双色切削轮毂更充分展现日式精緻工艺质感，极佳的抗扭性与抗弯性，有助于保持行驶的稳定性与宁静。

新CX-5还增加了（钢铁灰）（晶艳魂动红）车身颜色：

钢铁灰 -以多层次质感与金属色泽变化，在车身反光区块，宛如流动的金属，每个角度。

晶艳魂动红-马自达 魂动红再升级，采用高彩度色漆搭配独家匠涂技术，创造出职人手工涂绘般的细腻质感，大胆结合高亮度铝片及吸光铝片，让车身在光照下更显透亮，随着车体线条起伏,变幻万千的艳泽光芒。

在尾部方面，新车相比现款车型尾部设计更加圆润饱满，尾灯造型也变得更加细长。新车将提供一款名为灵魂红色的水晶车漆，可使整车视觉效果变得相当独特。搭上双边单车的尾排设计，运动感十足。

内室方面：

全新CX-5内饰布局更加简洁大方，悬浮式设计的中控屏幕也更具科技感，同时，新车换装了全新的三辐式多功能方向盘，相比现款车型看起来运动且富有质感。整体整体造型与新CX-9非常相似，Nappa真皮以及日本紫檀木等材料，打造了更加豪华的氛围。

马自达 Connect 的信息，主要透过中控台上方的7 寸触控萤幕所显示。设计团队依据人因工程考量，精密计算出最适合驾驶者阅读的字体大小、行距与行数。而马自达 CX-5 更率先采用光学贴合式显示幕，移除空气层，使液晶显示与触控萤幕更加紧密，减少干扰阅读的折射与散射。

Active Driving Display 全彩驾驶资讯抬头显示器，为了缩短驾驶者阅读时间以提高专注度，仪表盘上方的高解析Active Driving Display 全彩驾驶资讯抬头显示器，完全契合行车视线，让驾驶在视线不离前方的行驶间，自然而然地获取卫星导航（选用配备）、速度、安全等行车资讯。

多功能控制旋钮，专为马自达 Connect 开发的多功能控制旋钮，源自人因工程设计，让驾驶者使用时视线不需移开前方道路，进而降低危险发生机率。透过搭配旋钮式设计，无须低头寻找开关也能顺畅操作所有功能。

EPB 电子手刹车 ( 附Auto hold 功能) 驾驶只需透过中控台上的按钮，就能轻松操控手刹车。新一代马自达 CX-5 更採用Auto Hold 自动驻车功能，即使驾驶人的脚离开刹车踏板，车辆仍会静止，可防止车辆滑行。当驾驶人踩下油门板时，刹车会自动解除。

马自达 CX-5 搭载i-ACTIVSENSE 主動安全科技，以提升驾驶对于环境的感知。面临不同的驾驶路況，提供车主必要的安全輔助，降低事故风险和意外伤害。

i-ACTIVSENSE主动安全科技，提供整合式主动安全配备，能够全时段、全方位、全天候给予驾驶者多种预应性安全辅助，人车安全再升级。

前行煞车辅助系统-SCBS-F 前行刹车辅助系统，协助于都市地区或拥堵交通的状况下，降低追撞前车所造成的伤害。当车辆以低速行驶时（时速约4-30 公里），挡风玻璃上方的前方侦测摄影机，会侦测前方汽车。在系统判别有碰撞的可能性时，刹车将预先加压，以缩短反应时间。如驾驶人未採取闪避措施，系统将自动刹车，避免或降低可能发生的碰撞损害。

盲点侦测系统 -BSM (Blind Spot Monitor)盲点侦测功能，于时速超过30 公里时启动，当车身左右两侧有车辆逼近时，后视镜会出现警示图案，打方向灯时也会有警告音提醒，有效协助驾驶者降低转弯及变换车道时所产生之危险。

RCTA (Rear Cross Traffic Alert)后车警示功能，倒车时启动车身后方两侧雷达，自动侦测车尾左右视觉死角内的来车。若有其他车辆驶进监测区域，系统会以警告音及后视镜警示图案来提醒，防范意外的发生。

MRCC (Mazda Radar Cruise Control)雷达定速巡航系统，当车辆行驶于时速30-145 公里间，可依照驾驶人设定的目标车速与车距，采用毫米波雷达感知器来判断与前车相对应的车速与安全距离，在雨中及夜间环境，也能准确运作。

SBS (Smart Brake Support)智慧型刹车辅助系统，当车辆行驶时速约15-160 公里时，毫米波雷达感知器和侦测摄影机会侦测前方车辆，在系统判别有发生碰撞风险时，将发出声音警示。并分两阶段自动操作刹车，若驾驶人同时也踩下刹车，系统将提供更大的刹车力道，避免可能发生的碰撞。

LAS (Lane-keep Assist System)车道偏移防止系统，于时速超过60 公里，透过前方侦测摄影机自动侦测行车道路标线，当行车动线发生不正常偏移时，系统将透过警示音与方向盘震动警告驾驶者，并进一步对方向盘提供辅助力道、修正方向，降低意外的发生。

LDWS (Lane Departure Warning System)车道偏移警示系统，于时速超过60 公里，透过前方侦测摄影机自动侦测行车道路标线，当行车动线发生不正常偏移时，依据车辆的偏移方向，仪錶板中的指示灯会闪烁，并佐以声响警示，提醒驾驶注意及早反应。

HBC (High Beam Control)远近光灯自动调节系统，由前方侦测摄影机感应，可智慧辨识对向来车头、尾灯并侦测周遭亮度，自动切换远、近光灯的照明模式。增加操控便利性的同时，更在各种路况下皆能确保清晰的行车视野，提升驾驶与对向来车用路安全。

SRS辅助气囊，六具SRS辅助气囊马自达 CX-5搭载双前座、双前座侧边以及双车侧帘幕式SRS辅助气囊。在第一时间提供完善的全方位保护。

SKYACTIV–BODY 高刚性车体--高刚性车体强化结构本身，采用超高张力、抗曲性超高的钢材，虽然重量减轻，但刚性却超越以往。马自达 CX-5 SKYACTIV-BODY 使用1800Mpa 来强化车身钢材，抗扭刚度提升约15.5%，提供超越以往的防撞保护。

全新马自达 CX-5采用分离可折式后座椅，透过行李箱两侧或是后座头枕旁的装置，便能将椅背快速倾倒。操作简易，完整发挥车室空间的最大弹性。另，新一代CX-5在不加长轴距的情况下还将推出7座布局的车型。

动力方面：

新车将继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力。此外，在部分地区，全新CX-5还会搭载2.2L四缸柴油发动机。

High-Precision DE Boost Control 增压控制技术--当驾驶者改变行车时速时，High-Precision DE Boost Control 可透过精密燃油喷射控制技术，让引擎更加精准地回应驾驶者的操作与预期，提供更完美且线性滑顺的驾驭感受。

传动方面预计匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

SKYACTIV-DRIVE 全速域锁定变速箱「人马一体」的操驾感，向来是马自达 不变的追求。藉由 SKYACTIV-DRIVE 全速域锁定变速箱创造出类似手排车的直觉性绝佳操控感，高达 80-90% 的全范围锁定驱动，动力随传随到，油耗更大幅降低4-7%。马自达 CX-5 更採用全新变速控制系统方式，更精准预测驾驶人的操控意图，完美实现顺畅稳定的绝佳性能。

底盘采用( 前) 独立麦花臣式、( 后) 多连杆式的悬吊设定

SKYACTIV–CHASSIS 轻量化底盘--兼顾低速敏捷与高速稳定的行车品质。马自达 CX-5另採用回弹阻尼弹簧并透过减振特性最适化，提供全员极致舒适的骑乘感受。

车路小结：

马自达CX-5作为一款紧凑型城市SUV车型，在国内必将面对很多强大的竞争对手。从空间实用性和性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。而全新CX-5的到来更加强调运动风格，外观方面也可以算是同级别的颜值担当，再加上家族式的 魂动 设计语言，相信这款车型会吸引一大批潜在消费者。

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