7.29万起，全系标配ESP，又一款全新7座SUV来了！

记得在几年前就听说过，以后各个国家的汽车品牌会逐渐整合成几个大的集团，这对于汽车行业发展较晚的中国来讲更是重要。但是近年来看情况却是相反，国内的新品牌如雨后春笋般冒出来，我们今天试驾的主角就是其中之一——比速T5。

比速T5是比速汽车旗下的第二款SUV，比速汽车成立于2015年，在短短的两年时间内就推出了三款新车，对于这样的速度，我们不禁会打个问号：这车会不会是一款自主品牌里的“freestyle”的车啊？不过一款车到底行不行，关键还是得看产品力，所以今天就带着这样一个疑问来看这次试驾。

比速T5最大的亮点当属它的外观，前脸采用“鲲鹏之翼”的设计理念，贯穿式的飞翼设计极具辨识度。在国产车外形设计又走回投机取巧道路的今天，比速作为一个全新品牌，并没有选择这种捷径，而是依然采用了原创设计，并且特别精致好看。比速这点，值得不少想走捷径的自主品牌学习。

比速T5足够的用料在我的预料之中，毕竟新品牌作为后来者，必须在“看得见”的地方下功夫，比如内饰材料就是消费者最关注的地方之一。比速T5的中控台用了大量的软质材料，副驾驶位还用了仿皮材料，配合缝线处理，手感不赖，颇有档次感。至于装配工艺嘛，还是有些不够细腻，手套箱关闭时缝隙不一，塑料材料拼接得不整齐且边缘略有毛刺。

比速T5的配置高同样在预料之中，全新标配自动大灯、全系标配倒车影像、高配车型有全景影像和后视镜加热等。预料之外还有惊喜，它不只在消费者看得见的地方用功，“看不到的”安全配置也很丰富，环绕式8安全气囊、盲区监测、ARP电子防侧翻系统、胎压监测（低配需选装），并且全系标配了ESP。作为一款不到十万元的中型SUV，可见比速T5在配置方面的诚意。

作为一款主攻7座SUV的车，空间自然是备受关注。175cm的体验者坐在第二排有非常不错的腿部余量，将第二跟第三排座椅放倒后可以获得一个超大容量的后备厢（如下图），并且地板还是全平的。虽然是官图，但是砖叔用二胖的人格保证，现实真是可以做到如此，平时不坐人还能拉货。

至于大家关心的第三排座椅空间，砖叔觉得，平时坐小孩或者是应急用还可以，但不太适合成年人。

这分为三个方面，第一是方向盘虚位比较大，指向性不够清晰；第二是悬挂太硬，过减速带和坑洼路段的时候，感觉几乎没有任何过滤，梆梆梆地就跳着过去了，乘坐舒适性很打折扣；第三个是隔音，虽然比速T5在中低速状态下隔音还是不错的，尤其是胎噪的抑制，但是速度一旦超过了100，A柱传来源源不断的风噪就真的十分令人煎熬。

在21世纪的今天，砖叔确实很难接受手机无处安放的感觉，前排只有一个地方可以放置手机；门板扣手虽然有做封底处理，但是太浅；杯架位置太靠近换挡杆，如果放置了杯子会干扰到换挡动作；仪表盘的尺寸与表显数字均略小，行驶中观察有些费劲。

这个槽点可能会是最多消费者最终放弃比速T5的原因，比速T5全系只有6MT变速箱。且虽然挂挡时吸入感强，挡位十分清晰，手感很棒，但是离合器结合点不太好掌握，加上不小的自重，刚开始接触比速T5，它的手动挡可能得适应一下，不然对于新手来讲就很容易死火了。但好消息是自动挡车型很快就要上市了，并且还是一款8AT变速箱。

说了这么多，我们回头再看看开篇那个问题，比速T5是不是一款自主品牌里“freestyle”的车，它是不是瞎拼滥造的？砖叔并不这么认为。它的外观设计和配置还是诚意十足，虽然目前还有不少有待改进的缺点，但考虑到它不到十万元的售价，砖叔当然选择原谅它了。而它最大的问题是作为新品牌，4S售后服务点较少，并且作为第一批车，您又是否愿意做它的小白鼠呢？