累销50万辆的“台柱子”再进化，全新奥迪Q3给出了让对手颤抖的答案

►在入门级豪华SUV市场，有一款车是奥迪的“台柱子”，那就是奥迪Q3。自2013年国产以来，至今累计销量已经超过了50万辆，其重要性不言而喻。

今年，奥迪Q3终于迎来了换代车型，看得出奥迪是在以最快的速度导入并国产，去年7月全球首发，今年4月上海车展便国产上市了。

从后台社友们关心话题看，他们关心的是换代之后奥迪Q3是否变得更值得买了呢？车透君日前试驾了这款新车。

外观方面，全新奥迪Q3的外观没有沿用Q5/Q7两位老大哥的设计语言，反而是用了全新旗舰轿跑SUV Q8的元素。从车透君得到的反馈看，大部分见车者都会觉得全新奥迪Q3变得更帅了。

与上一代奥迪Q3圆润敦厚的风格不同，全新奥迪Q3的线条变得犀利和刚硬了不少。

车身尺寸方面，相比上一代车型，全新奥迪Q3的轴距和车长都增加了77mm，空间表现绝对领跑同级。值得一提的是，Q3的后排座椅除了角度可调，还有前后多级可调，能为尾厢腾出更大的空间。

至于内饰，全新奥迪Q3也来了一次彻底的颠覆，全液晶仪表盘+10.25英寸触控大屏中控。加上随处可触的软性材料、亮眼的纹理版、不对称的空调出风口、三幅式平底方向盘，新鲜感十足。

不同于A6L上的三块大屏，Q3空调以及多媒体的部分控制用上了实体键。

车内装备也颇为丰富，比如全景摄像、虚拟座舱、无线充电、车载WIFI等都一应俱全。

动力方面，全新奥迪Q3使出了最沉稳的招数，入门动力依然是1.4T的EA211发动机匹配7速干式双离合变速箱，只是尾标从30TFSI变成35TFSI而已。2.0T发动机有高低功率版本可选，均匹配7速湿式双离合。

实际试驾感受来说，2.0T+7DCT的组合非常“好开”，轻踩油门，动力就平稳地挥之即来，变速箱逻辑和反应速度都可圈可点。

悬挂调校，则保持了欧洲的原汁原味，还是一贯主打舒适的作风。指向精准，加上诸多电子安全装备保驾护航，在城市通勤感觉很灵便。

至于NVH也比上一代有了进步，虽是入门级的，但绝对是豪车一枚。

车透君认为，在Q2L打上了年轻化、运动的标签后，全新奥迪Q3打上的标签乃是科技感。应该说，在入门级豪华SUV市场，奥迪产品力更上一层楼的“双车战略”还将进一步扩大其圈粉的速度。