最新消息：年底前基本取消高速公路省界收费站

高速收费站一直流传着两个传说：只要排队车辆长度超过200米，收费站就必须免费放行以提高通行效率、缓解交通压力。还有一个传说是收费20年就必须免费。这两个传说至今在民间流传，却从未有人亲眼见过。所以它们只是无数司机的一个梦想。

前面两个暂且不提，但这两天一个关于取消收费站的消息看得车主朋友们喜笑颜开。

5月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行提高物流效率。

会议提出，要推广电子不停车快捷收费系统，争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。对封闭式高速公路收费站入口同步实行不停车称重，防止超载。

用通俗的意思来理解这项政策的话就是：原来长途行车，跨省时就要把在本省行驶高速公路的费用交清才能出省，这样费时费力。现在是取消省级收费站，你在哪里上，无论行驶多远多久，统一在下高速的收费站缴费，提高通行效率。

不过需要注意的是装有不停车收费系统（ETC）的汽车，省界照收。没有装的车辆才是在下站时统一收。

虽说不是取消收费，但这项政策确实改变了现有的复杂的收费方式，减少车辆在收费站滞留的时间，加快通行速度以及降低了人工成本。

毕竟，据数据统计显示，我国的主线高速路有多达700个收费站，这就导致了出行潮的节假日高速路段的拥堵十分严重，尤其是临近收费站和出收费站的路段更为明显。

不过，取消省界收费站也是一项极大的工程，需要各地积极配合。因为一旦取消了省界收费站，那么就意味着收费、称重、查超载、以及农产品和危险品的运输都将面临巨大变革。

以绿色通道为例，由于各地方政策和产业的支持不一，如云南的运送鲜花就可以走绿色通道，内蒙运送喂养牲畜的粮草也可走绿色通道，但这些东西在其他地界却没有走绿色通道的资格。这就意味着，取消了省界收费站后，未来高速收费的具体细则还会面临巨大的改变。

总的来说，取消省界收费站还是利民的。毕竟，每次自驾出省的时候不少车主都怀疑是不是出国了，还要过个关卡。