十万块买台轿车，选自主还是合资？

买车，应该怎么选？这或许是大多数初次购车人群最疑惑的事情。说来也简单，其实只要定好购车价格区间，再罗列几款预选车型，简单比较就能轻易得出结论。不过近来笔者收到一个提问，让笔者也思量了再三：十万块买台轿车，应该买自主还是合资呢？

十万级家轿细分，许多有关注汽车的朋友都知晓，这个级别中的轿车，那完完全全是合资车的天下，随便罗列几款都是神车级别。比如朗逸、卡罗拉、轩逸，甚至还能勉强沾到思域的边（虽然都是乞丐版）。

从销量上来说，合资车在这个细分中妥妥碾压了同级自主车型，就拿朗逸的月销3.2万辆来说，已然高出自主车型一大截。此外卡罗拉这样的经济性家轿，也同样销量长期保持到2-3万台，轩逸也同样能达到2万多的销量。如此一来，自主家轿如何还有生存空间？

询问了几位十万级合资家轿车主朋友，他们选择合资车型的原因竟不完全出于产品力本身，而是在于以下两点：其一，口碑差距明显，自主家轿留给消费者的固有印象减分；其二，周围认可度不高，对于技术乃至质量层面的顾虑。

十万级自主家轿中，当下具有代表的车型大致有长安第二代逸动、吉利帝豪GL、荣威i5，以及MG6等车型。销量上，逸动和帝豪还能勉强跟上合资阵营脚步，但其他两款车型就稍微有些吃力，不过从近期的表现看来，有向上攀升的趋势。

仔细比较看来，会发现诸如逸动与帝豪GL来说，十万块左右就能够触碰到中高配车型，甚至还会有许多金融政策的扶持，比如两年免息、置换补贴等等，优势似乎很多。同时在各项配置层面都会领先于同级合资车型，比如智能交互、远程控制、语音控制，乃至更高级的自适应巡航等功能。

而就不少老车主们的疑虑，现目前的自主车企已然有所变化。比如现如今的逸动乃至帝豪GL，其实都是长安与吉利比较新的汽车模块下的产物，整体的技术层面已然达到合资水平线，甚至在智能化模组方面还领先合资车型。同时在口碑部分，近年来也是一片向好，尤其是在年轻车主人群中，口碑甚至优于一些同级合资车。

再三思量，笔者其实心中已经有了一个结论：十万块，或许买台自主轿车更好一些。因为就目前的消费群体来说，十万块买家轿的人群大致都为城市年轻人，对于操控与驾驶还有一定的要求；十万块这个门槛，对于合资A级家轿而言，是一个起步价，但对于自主家轿而言已然达到高配层级。

这也让“同级同价”的自主家轿，相较于合资家轿综合层面更领先，主要体现在玩法更多样（智能属性），动力操控更领先，乃至养车成本更低。那让你十万块买一台家轿，你选自主还是合资呢？

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