20万出头买大空间合资SUV，这3款热门新车让人很纠结

不久前，砖叔在我们的“一起去SUV”APP论坛里，有粉丝提及自己的买车困惑，他纠结的三款SUV分别是奇骏、探界者和冠道，三者的指导价均在25万左右，由于新上市的原因，这三款车型几乎都没有优惠。具体该怎么选？希望看完本文后，对大家有所帮助。

动力系统方面，雪佛兰探界者装备的2.0T发动机最为劲爆，最大马力达到了260Ps，353N·m的峰值扭矩推动这辆整备质量为1710kg的中型SUV，百公里加速仅需7.8秒，应付日常代步绰绰有余；如果您想偶尔飙车，全油门下的探界者可以给你非常不错的推背感，基本不必担心动力不够的问题。

冠道仅装备了一副1.5T发动机，大脚油门下的动力输出没太多问题，百公里加速为10.2秒，但是较低的原始排量，使得其低扭表现比较逊色，尤其是2000rpm之下的动力表现稍稍让人“捉急”。

日产奇骏装备的2.5L自吸发动机排量最大，不过爆发力比不上探界者的2.0T，但是在平顺性方面无可挑剔，百公里加速时间10.5秒，在三车里面最慢。

如果你是喜欢操控的驾驶者，探界者充裕的动力以及韧性十足的底盘表现，绝对能让你赞不绝口。在中型SUV里面，探界者的车身尺寸偏小，不过，正因如此它的操控质感更好，悬挂滤振有一定厚重感，不显生硬，日常行驶的舒适性也有所保证，而高速过弯又能提供不错的支撑力。但是探界者的静音水准只能算中规中矩，谈不上很优秀。

奇骏的底盘调校更偏家用风格，偏软的滤振日常行驶足够舒服，加上座椅填充物相当柔软，论及乘坐舒适性，是这三款车里面最好的，车厢的静谧程度不俗，足够安静；不过奇骏并不太适合激烈驾驶，偏软的底盘不能给人很好的过弯信心。

1.5T的冠道行驶质感比较平庸，底盘噪音和胎噪在同级里面都没有优势，尤其是跑高速的时候更为明显，不过在滤振质感方面，冠道的表现不错，适合日常驾驶。

至于车内空间表现，毫无疑问冠道最为优秀。它车身尺寸为4816*1942*1669mm，2820mm的轴距在这三辆车里面也是最长的，值得一提的是，本田“MM设计理念”在冠道身上得到淋漓尽致的表现，后座空间完全是越级表现，无论肩部空间还是腿部空间，都非常宽敞。

奇骏与探界者的后座空间处于同一水准，比不上冠道，但是日常使用不成为问题，绝对不会有拥挤的感觉，够用。

本田新近推出的车型，在内饰质感方面都有脱胎换骨的表现，冠道同样如此。不仅中控布局设计得很有科技感，在用料方面也非常出色，大面积的软塑料带来一流的触感，颇有豪华车的风范，按键的阻尼设计也非常得当。

奇骏的内饰设计在中期改款之后并没有太多变动，只进行了微调，它的内饰质感比不上冠道，缺少了一丝科技感，更强调实用性。

探界者的内饰质感比较一般，车内硬质塑料有点偏多，影响了档次感，不过日常使用没有太大影响。

整体而言，这三辆SUV各有特点，探界者提速最快，在行驶动态方面的表现较好，外观也非常帅气，适合追求驾驶的消费者；奇骏和冠道都偏向于家用，其中冠道的空间更大，内饰质感更佳，但奇骏的隔音更好，外观更为清秀，具体怎么选择，就看消费者自身需求了。