“变脸”+“换芯”，全新一代CR-V抢先看
在今年的上海车展上，东风本田带来了CR-V的全新换代产品——全新一代CR-V。
其实，作为最早进入中国市场的城市SUV，CR-V凭借优异的综合性能和出众的外观设计，在紧凑型SUV这一细分市场中，一度坐拥“标杆”的地位。自2004年至今，CR-V在国内收获了150万车主的信赖，其在城市SUV中的地位和影响力，由此可见一斑。
现款CR-V
如今，全新一代CR-V即将升级而来，它在外观、配置和动力上均进行了大幅革新。对于这款即将在7月份面世的新一代车型，笔者抢先一步带您领略它的“变化”之处。
外观之变：时尚动感气质凸显
在东风本田“年轻化”战略的感召下，全新一代CR-V更注重85、90后年轻一代消费群体的审美体验，无论是主打配色还是充满力量感的车身轮廓，与现款车型相比，都更为年轻动感。
具体来看，全新一代CR-V前脸部分与现款车型相比，变化明显。不仅增加了LED大灯和LED雾灯，且大灯和雾灯周边均搭配镀铬饰条，黑色格栅周围辅以黑色包围，使得整个前脸更具运动特质。
车身侧面，全新CR-V的C柱造型以及腰线跟现款比较接近，但后翼子板有所外扩，这样更营造出圆润的视觉效果，同时，也使得整个车身看上去更具力量感。
现款CR-V
全新一代CR-V
其实，就车身尺寸来看，全新一代CR-V与现款车型相比，长度并没有变化。但在宽度和高度上都有所增加。全新一代CR-V的三围尺寸分别为：4585mm×1855mm×1689mm。
现款CR-V
全新一代CR-V
与车身侧面相比，全新一代CR-V尾部相比现款车型，变化较大。其主要亮点在于立体感很强且面积较大的LED尾灯，不仅看起来极具力量感，且辨识度相当高。
此外，尾灯下方的棱线也极具特色，后包围采用亮色护板，排期管尾段嵌入护板内。普通版车型排气管采用双边共两出布局，混动版车型则是单出排气。
18英寸风转式铝合金轮辋搭配在1.5T车型上，采用米其林的轮胎，规格为235/60 R18.
配置之“变”：实用配置进一步升级
外观上的革新，使得全新一代CR-V在年轻化的道路上更易于被接受。那么，致力于打造精品车的东风本田，在配置上也不甘落后。
现款CR-V内饰设计
全新一代CR-V内饰设计
相较于现款车型，全新一代CR-V增加了不少实用配置，如全景天窗、前后倒车雷达、360°全景影像和盲点显示系统等。就内饰设计而言，三幅式多功能方向盘进行了全新设计，中控台配以大尺寸显示屏，并将物理按键进行了整合，且配备Honda CONNECT智导互联系统，支持苹果CarPlay和Android Auto。
全景天窗
后视镜下方安装了摄像头
此外，当前本田最新的安全智能装备Honda SENSING安全超感系统以及FUNTECT安全科技，也都加持到了全新一代CR-V身上。
诸多实用和智能配置的全方位升级，使得全新一代CR-V在紧凑级SUV领域中的驾乘体验，再次向舒适性和科技感迈进一步。
动力之变：T动+混动双拳出击
此次换代的全新一代CR-V最大的亮点之一就在于“换芯”。据悉，定位于“心动力城市SUV”的全新一代CR-V将依托Honda最先端的FUNTECT动力技术，同时推出SPORT TURBO（锐·T动）和SPORT HYBRID（锐·混动）两种动力系统。
其中，T动力车型将搭载东风本田的黄金动力组合——1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。这套动力系统已经在之前的第十代CIVIC（思域）车型上得到了很好印证，并针对CR-V的动力要求进一步提高了功率和扭矩输出，做到了强劲动力与超低油耗的完美平衡。
而混动版车型——全新一代CR-V锐·混动，将搭载i-MMD双电机混合动力系统。这套动力系统可以实现“电动模式”、“混动模式”和“发动机模式”的平顺切换，从而保证了充足的驾驶乐趣和超低的能源消耗。同时，这款混合动力系统的实力，已在率先发布的新思铂睿 锐·混动，良好的市场反响上得到有力佐证。另外，本次全新一代CR-V提供的混合动力版，也是东风本田旗下的第二款混合动力车型。
期待，“给力”价格……
综合来看，“变脸”+“换芯”是本次东风本田全新一代CR-V最大的变化之处，与此同时，其在配置上的升级也不容忽视。在此，我们期待全新一代CR-V上市后能给出一个“给力”的价格。