只有这样的车子才适合自驾进藏！
老是看到一些自驾进藏的报道“某某牛人开着快要报废的奥拓去西藏，谁谁谁又开着拖拉机走了318；你以为进藏只能是SUV，其实还有这些车……”
开着奥拓车进藏
还有一些网友在私信上给卓玛聊天“卓玛姑娘，我的车是XXX，排量XXX，车长XXX，能不能进藏……”，每每看到这些问题，卓玛脑壳就很大，然而却很开心，原因有两个：
第一、越来越多人有空闲时间去追求梦想了，而不是朝九晚五柴米油盐的过日子；
第二、大家把目的地定为西藏，这说明西藏越来越受大家喜爱了。
但是，关于什么车能自驾进藏的问题，卓玛还是好好做了下功课，希望能帮到大家：
首先明白一点，进藏并不是牛哄哄的越野车的专利，几万块的奥拓QQ也有成功的案例，最重要的，还是娴熟的驾驶技术和稳定的心理素质、合理安全的线路规划。
但是，要是你技术不是特别牛，运气不是很好，路线规划又不是很好，最主要的是，你信心不是很大，还是奉劝你不要开着那些QQ、奥拓等小车进藏，因为，一般来说，能给人信心的进藏车子，应该满足以下几个条件 ↓↓
进藏车的要求
大众化、容易修的车
再好的车也会坏，更何况进藏很多路况都比较差，车子难免会出现一些问题，如果驾驶的是比较小众或者昂贵的车子，配件都没有，只能叫拖车拖回来，那成本就太高了。
底盘较高的车
假如走的路况较好的进藏路线，基本不会遇到特别难的越野路段，不过也不乏复杂的路况，不想刮底一定要选择底盘高的车，当然装上底盘护甲就更好了。
带四驱的车
因为下雨、下雪这类恶劣天气，道路会变得泥泞不堪。如果你选择带四驱的车就会帮你快速通过，还可以增加行车安全性。特别是四驱系统比较强的车型，去一些游客少的地方，山上撒个野什么的都没问题。当然车重较轻的后驱车也是可以的。
排量大的车
因为是高原空气稀薄，人尚且有高原反应，车也会有高反！更准确的说是：发动机的空气吸入量减少，动力会明显变弱，所以选择一款排量大的车型，加速超车会更加从容。
不想选择排量大的车，也是可以的，你可以选带涡轮增压的车型，它能把吸入的空气进行压缩增压处理，以获取更好的动力。所以怎么选就看自己的口味吧。
空间大的车
选择大空间的车没啥其它原因，因为可以带的东西会更多。而且相对而言空间大了，坐的也很舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。
毕竟西藏自驾游是长途旅行，时间长，路程远，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于长途出行来说，很重要！
在这里卓玛就不给大家推荐具体的车型了，免得有打广告的嫌疑，大家可以按照卓玛整理的要求按照自己的喜好选择进藏车辆。接下来，卓玛给大家讲讲自驾途中可能遇到的道路情况，以及一些进藏的注意事项。
道路情况及应对
砾石路况
自驾的时候，最容易遇到的是各种级别的石子路，一般来说当然会比较颠簸。由于石子路面与轮胎接触时的摩擦系数会比较低，这样轮胎的抓地力就比平坦的柏油路面差了很多。
所以在这样的路面上行驶时，一定要保持匀速避免速度过快，否则轮胎很容易失控打滑，出现危险。并且控制好方向，一定不能紧急加减速、陡急的转弯更要控制好车速。
一般来说，车速最好控制在20-60km/h，根据路况来调整自己的车速，与前车车速保持一致，并适当拉开安全车距。
沙地路况
沙地路面比较松软，车辆过快经过会引起扬尘。因此通过松软的沙地时，尽量避免在沙地路面上停车，只有保持车轮的匀速转动，就不容易被陷在松软的沙地里。
即使在行驶时感到车轮阻力很大，车速下降明显，也要注意适度平缓加大油门，而不要迅猛提高车速。
如果猛的大踩油门，极有可能使驱动轮空转，车辆失去前进的动力传输，最终导致车辆陷在软沙地面，无法前行。
还有一个小提示是可以适当放气，降低胎压。这会更容易在沙面撒野。
卵石河滩路况
如果是一般的家用轿车或者两驱SUV，就要注意过卵石河滩是否会导致驱动力配合不当，表现就是车轮会空转。
行驶时要注意使用一挡或二挡低速行驶，尽量不要打转向，保持直线前进，也尽量避免停车，不然可能起步会比较困难。
湿泥路况
如果泥路上有汽车驶过的轮胎痕迹，证明已经有前车驶过，这样基本上可以放心驶过。
有个小提示，根据轮胎痕迹的深浅、宽窄可以大概判断前车是什么类型的车，路面的负载能力如何等，当然这也是个技术活，经验活，毕竟罗马不是一天建成的。结合自己的车型和用车经验，确定是否要继续前行。
泥路行驶中时要特别注意车速，不要停车、换挡、起步等操作。因为轮胎与泥土的接触面大、阻力大，一旦出现驱动力减弱的情况就可能导致停车，要想再在泥路上原地起步会很困难。
假如出现车轮在泥路上空转，要挂倒档把车轮倒出空转区域，再选择另外的路线前行。如果空转后继续加大油门，反而会让轮胎越陷越深。
山路路况
如果遇到山区路段，一定要全程保持较高的警惕性，万万不可疲劳驾驶。
山路就意味着紧急转弯、连续转弯、转弯加上下坡，这种种的考验必须要集中百分百的精力才能应对。
过弯时车辆的走线选择是最关键的，如果是双向单车道的话，要注意对向是否有车经过，进弯前先鸣笛示意，弯中要控制好速度，防止会车时躲避不急。山路行车，尽量避免超车。
山路驾驶是很有驾驶乐趣的，但这是建立在你能很好地集中注意力的前提下。
涉水路况
普通家用轿车的涉水能力都比较差，所以不要轻易涉水。如果必须要涉水行车，一定要先仔细观察水面深度、水面宽窄、道路情况、通车情况，确认好可以通过再缓慢驶过。
涉水不宜时间过长，要挂低速挡，匀速缓行。避免中途停车、换挡、紧急打方向盘。
眼睛的视线要往前方看准固定的目标行车，这样可以保证行车路线最短。如果注视流水，容易被干扰视线，偏离既定路线。
沟渠路况
车辆跨越浅沟应低速慢行，采取斜向交叉进入，也就是说当一个车轮驶离沟渠后，同轴的另一个车轮再进入沟内。
如果要跨越比较深的沟渠，要用低档位低速通过，保证动力随时可以送到车轮。
有四驱系统要启动低速四驱状态，确认轮胎进入沟底后，加大油门使车轮快速爬上沟顶。整个驾驶过程分为：慢进沟，快出沟。
搓板路况
行驶在搓板路上，车辆会持续出现高频率的小幅震动，在这样的路面行驶可以说是既伤车又折磨屁股。
经过搓板路，车上的乘客如同坐了按摩椅一样，车辆的各个部件也会因震动而导致松动，所以走完搓板路后最好进行检查维修加固。
这些路况，基本就是在自驾路上会遇到的种种情况，现在你觉得你的车能走吗？小帅觉得吧除了某些特别困难的路段，不然一般的车都是能走的。
当然自驾过程中也有车友喜好越野这口的，越野可是个例外，不是随便哪辆车都玩越野的，关键我们还是要理性。知道自己该走什么路。
自驾进藏的注意事项
超速限速很严格
可能熟悉的小伙伴都知道，随着交通提速，西藏的交通监管也越来越严格。比如机场高速最高限速100公里/小时，超速50%以上的， 要扣12分罚款2000元等。
电子测速
对超速违法的机动车辆图像（含车辆牌号、车型等）进行拍摄，自动记录车辆行驶时的速度值、车辆图像、日期、时间、地点等相关信息作为执法证明。
人工测速
在上一站领取限速条，条子上面将会把你的距离及到达下一站的时间规定好，如果早到就罚时。你忘记领了？千万不要抱侥幸心理，没领则需要你返加上一站领取，重新再来。
人工手持临时测速
相对比上面两种，这就具有很大的不确定性，遵守交通规则吧。
西藏加油必带三证
西藏加油必须要这三种证件：身份证、驾驶证、车辆行驶证，只有三证齐全了，你才能加到油。三证齐全，先去登记处开票，然后再凭小票加油吧。这里需要提醒的是，不是所有加油站都会给摩托车加油的，有些甚至会按时间段才给摩托车加油，而西藏又不能自己携带储油准备，所以摩的进藏的小伙伴一定要计算好自己的用油量哦。