东风本田的套娃计：享域ENVIX

在2018年中国乘用车市场首次出现负增长的大背景下，本田（东风本田+广汽本田）在中国取得了143.23万辆的好成绩，成功摘得总销量第二名的桂冠，不过喜中有忧的是，本田在华销量与2017年相比下降1.7%。本田要实现高速增长的战略目标，持续扩大市场占有率，产品线的升级扩充迫在眉睫。

在这一背景下，东风本田发布了全新战略车型：享域ENVIX应时而来。这是东风本田在品牌升级后发布的第二款新车型，定位与自家堂兄弟凌派相近，完美的复制了“兄弟多了好打架”的套娃计。

享域ENVIX主打越级空间和舒适的驾乘感受，借鉴了思域等兄弟车型的诸多成功设计，旨在为每一位年轻、时尚、有憧憬的用户带来全方位的尊享感。东风本田的此次套娃攻略如何，我们从产品力角度一一分析。

外观部分。享域ENVIX外前脸风格既时尚大气又优雅灵动，造型延续家族风格，与凌派神似，但视觉上更秀气；采用了大面积的碳纤维饰条与醒目的LED锐利大灯，大幅拓展了视觉宽度，充满运动气息。

享域ENVIX侧面造型大气、时尚，飞扬的腰线和炫酷的溜背式车顶洋溢着浓郁的年轻气息；较短的前后悬设计，配合流畅的车顶走线，营造出蓄势待发的俯冲态势；车身尺寸在同级别车型中也傲视群雄，不仅超过了自己的老大哥思域，面对同级标杆也全面胜出。

享域ENVIX车身尾部造型依旧沿袭了家族式设计风格。回旋镖式LED尾灯造型独特，识别度极高；鸭翼设计也让人不容忽视其基因里的运动性能。唯一遗憾的是，并没有配备时下流行的贯穿式尾灯，后备箱中部的黑色亮条仅作装饰，并不能被点亮。

内饰部分。相较于个性独特的外观，享域ENVIX的内饰并没有太多的意外惊喜。内饰的材质和布局都与凌派基本雷同。中控台设计依旧很简洁，控制按键一目了然，下半部分采用皮质材料，上半部分则直接使用硬塑料，符合该级别车型的主流配置。

7英寸的液晶仪表显示内容丰富、显示效果细腻；8英寸中控屏搭载Honda Connect系统，标配蓝牙、手机互联等功能，操作简洁，上手难度小。随处可见的储物空间也符合本田的一贯做法，实用性极强。

享域ENVIX的安全配置同样不会缺席。ACC主动巡航控制系统通过摄像头与微波雷达可以自动控制与前方车辆的距离和速度，保证跟车安全；LKAS车道保持系统通过摄像头，可以识别车道两侧行车线并操控方向盘，使车辆保持在车道中行驶；FCW预碰撞警示系统通过摄像头检测前方车辆，判断与前方车辆发生追尾的可能性，当可能性较高时，会发出警报提醒驾驶者注意。

空间部分。空间作为主打的核心卖点，享域ENVIX凭借优秀的本田MM空间设计理念，打造了可以媲美B级车的越级驾乘空间。后排座椅中间独创性的折叠小桌板设计，方便实用的同时也大大延展了生活空间，为后排乘客提供了更加舒适的乘车体验。

后备箱内部设计规整，贴心的高度和宽度设计使其拥有561L的超大后备厢空间，满足全家人不同场合的多种储物需求。后排座椅扶手放倒后，会有一个联通后备箱的小通道，方便取放杂物。

动力部分。享域ENVIX凭借“大哥”思域的背书，获得了不错的设计和配置基础，不过在动力方面并没有“大哥”的待遇。享域ENVIX与凌派共享动力总成，全系搭载180 Turbo（1.0L）涡轮增压发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩173牛·米；传动系统匹配的是一台CVT变速箱，兼顾高效的动力输出和出色的燃油经济性。

底盘采用了前麦弗逊式、后扭力梁式悬架结构。悬架韧性出色，开起来很家用、很舒适，面对路面上细小的颠簸可以从容的过滤；高速过弯时，侧向支撑表现良好，车身不会出现很大的侧倾，姿态平稳。

小编有话说

享域ENVIX外观大气沉稳，完美的车身尺寸与同级别对手相比有着很明显的优势；内饰做工用料比较扎实，内部配置全面，主被动安全配置绝对是越级表现；空间容量在同型车中一枝独秀，后排甚至比一些中型车的腿部空间更大；动力经济实用，后期养护费用低，是一个不折不扣的居家能手。总体来看，享域ENVIX具备爆款体质，是否能够带动本田更上一层楼，相信市场会给出一个答案。