在这条“天梯高速”，吉利“双缤”上演云端超车！

近年来，中国一系列大规模基建建设和超级工程，让外界如此惊叹。

中国研发的新技术、新装备，已经是全球基建工地上的一道风景。位于四川盆地边缘的雅西高速，便是给世界展示中国实力的最好证明。

作为自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的“云端天梯高速”，雅西高速跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和 12 条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，路线最大海拔高度差达到了1810m。

正因为地形条件险峻，气候条件多变、地质结构复杂、生态环境脆弱，建设条件艰苦，安全营运难度极大，雅西高速被国内外专家学者公认为是全世界自然环境最恶劣，同时也是工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。

雅西高速是新中国最具创造性的伟大工程，就基建水平来说，这一“超级工程”已经让世界看到了中国实力。而作为中国汽车工业自主品牌的典型代表，吉利汽车同样以先进的自主技术，实现国内同级市场乃至全球范围的实力立标。

比如A+级高效能运动轿车缤瑞，以及A级高动力智慧SUV缤越这对“双缤CP”，在智能驾控、安全、动力性能等方面，以优异的表现一再刷新我们对中国品牌造车的认知，而且在某些方面，与“雅西高速”一样，已然站在了技术“创造”的世界之巅。

这次，我们便有幸在位于云端之上的雅西高速，切实地体验了一把它们的真正实力。

聊起蜀道难，我们第一印象总会想到“蜀道难，难于上青天”，但李白走的蜀道，其实是从东北边翻秦岭过来的，难度虽有却还算不上最大。

真正的蜀道难，应该是在四川西，从北到西、西南这部分。从地理位置来看，即横跨横断山脉，而由于横断山脉被大渡河、雅砻江、金沙江、南苍江、怒江截断，导致每个地段高度落差极大，最后形成一系列地质难题，修建公路难上加难。

因此，雅西高速技术含量极高，施工难度极大，具有“世界同类型最高桥墩”、“世界埋深第一隧道”、“世界首创720°双螺旋小半径曲线隧道”、“世界第一座全钢管结构桥梁”、“世界最壮观的大型库区桥梁群”五大创造性工程。

而在中国汽车工业发展史上，同样有着越来越多优秀的追赶者，以不懈努力将中国汽车品质推向世界级标准。采用全球领先一代的“智擎”动力科技、配备L2自动驾驶技术的吉利“缤系”，无疑是其中的佼佼者。

在从雅安驱车前往西昌的路途中，《钟叔驾道》记者分别驾驶了缤越SUV和缤瑞两款车型。

其中，上午驾驶的缤越搭载了与沃尔沃联合开发的G-Power 260T（1.5TD）发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。86.7的升功率、170的升扭矩，使其百公里加速仅为7.9秒，百公里综合油耗6.1L，成为1.5T发动机阵营中的“钢炮级动力”。

即便面对落差高达两千多米的公路，缤越仍然能够轻松跨越，而且通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件专项设计，发动机的NVH表现与四缸发动机相当。

同时，在可靠性和稳定性方面，这台1.5TD发动机历经1200万公里路试，台架试验超过5万小时耐久验证，而且与沃尔沃共用零部件供应商占比90%，主要部件更是提供8年30万公里的超长质保。

下午的行程则是缤瑞的一场节油赛。缤瑞搭载的是代号为JLF-3G10TD的1.0TDI发动机，匹配6速DCT智能双离合变速箱，满足国六排放标准。

小排量发动机已经是大势所趋，但这台1.0TDI发动机的账面参数仍有不少亮点，最大功率100kW，最大扭矩205N.m，工信部油耗仅4.9L/100km。而在节油赛中，主要为高速路段的情况下，更是跑出了2.9L/100km的超低油耗。

“让产品更具技术含量，才能赢得年轻人的青睐”。

在三大件技术层面的领先优势，使得吉利“缤系”在面对合资对手时仍旧充满底气，从以往中国品牌的“配置领先”转换为“技术领先”。

事实上，在销量上，缤越与缤瑞两款战略级新车也拥有相当强势的表现，上市不久月销量便相继破万，在整体车市萎靡的大环境下，可谓非常亮眼。

对年轻消费市场的青睐，固然是吉利向上打造“双缤”的信心所在，但更重要的还是自身对于产品力的掌控和自信。

除开占据领先的三大件，譬如在智能驾驶方面，吉利缤系均为同价位唯一搭载L2 智能驾驶技术的车型，而且车机智能互联在同级别同价位中表现出色，化身最懂国人消费者的存在。

正如贝斯•迪恩所说的，“即使习惯了面对机器，面对互联网产品，人类始终是人类，会更喜欢通情达理的产品。”

对年轻消费市场的青睐，固然是吉利向上打造“双缤”的信心所在，但更重要的还是自身对于产品力的掌控和自信。作为吉利品牌年轻化的高品质代表，更具技术含量的吉利“缤系”将成为吉利汽车与年轻人对话和沟通的重要方式。

中国企业正在快速崛起，而自主创新无疑是生产高质量产品的助推器。无论是雅西高速，还是吉利“缤系”车型，都已经成为中国技术创造的标签之一。

或许此前吉利在国内汽车市场的口碑评价虽好，但很少与“创新”、“激进”等词汇挂钩，然而中国品牌的很多次突破，其实就出自吉利之手，比如博瑞GE的48V轻混系统、“缤系”同价位唯一搭载L2 智能驾驶技术等。

是的，吉利一直都在进击，只不过这次处于云端之上的“激进”与“超越”让人惊讶，亦越发让人感到期待。