设计老气、做工粗糙，翼虎内饰是硬伤

2019新福特翼虎本质上与2018款没什么区别，只是外观和内饰上有微小的变化。我们去年买的这辆2018款翼虎是2.0T四驱次顶配，指导价22.98万。这辆车具体如何，今天先从静态看一看。

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关于外观我们历来都是见仁见智，这款翼虎虽然停产，但仍在售，与新款相比，仅有进气格栅和车灯有一点变化。

无论是新款还是老款，灯光配置都一样，低配是卤素大灯，中高配是氙气大灯，带有自动大灯和和转向辅助功能。

整体尺寸，新老车型均为4524x1838x1701毫米，轴距为2690毫米。

车尾标有“KUGA”字样，实际上“KUGA”是这辆车在欧洲的名字，而在北美市场还有另外一个名字，叫做“ESCAPE”。最近上海车展上，长安福特新推出了一款SUV，正是“ESCAPE”。为了谋求销量，不排除KUGA与ESCAPE同堂销售的可能，毕竟这种事，有车企已经干了很多年，况且收效还不错。

后备厢空间还可以，尽管说不是很大，但也绝对够用，日常代步，短途出行没问题。另外，除了最低配，其余中高配都标配电动后尾门以及感应开启，这点相当实用。

翼虎的内饰绝对经不起细看，设计老气，做工粗糙，“傻大黑粗”暴露无遗。即便是新款车型也仅仅是换了块大尺寸的液晶屏。

除了最低配是塑料方向盘外，其余都是真皮包裹，全系支持四向调节以及多功能按键。另外，除了最低配，其余车型标配定速巡航，全系标配发动机启停和上坡辅助。

全系仪表盘都是机械指针仪表，中低配是单色屏，高配是彩色屏。

翼虎的中控屏与之前我们拆的锐界基本相同，一块8英寸的液晶屏搭配索尼SYNC多媒体系统，高配支持9个扬声器的索尼音响。但是2019款新车型抛弃了索尼SYNC，直接换装了一块10英寸的安卓大屏，看似更豪华，其实成本更低。

除了最低配，中高配标配后倒车雷达及倒车影像，高配支持前驻车雷达。

大屏下方是空调控制按键，全系标配双区自动空调。虽然全系不支持座椅通风，但除了最低配，其余车型都支持座椅加热。

全系标配6AT手自一体变速箱，高配车型还有方向盘拨片换挡功能。

除了最低配是织布座椅外，其余车型都是皮质座椅，整体舒适度还不错，左右支撑性也到位。座椅整体坐姿相对较高，前风挡玻璃倾斜较大，所以整体视野相当不错，感觉像是驾驶一辆MPV。

后排有独立的空调出风口 ，有意思的是，下方还有一个车门上锁和解锁按键。虽然后排乘客也有了开关车门锁的权限，但每次都要弯腰去按，很不方便。

由于这辆车有四驱系统，所以后排中央地板会有凸起，但并不很高，算可以接受。

后排座椅的三个头枕非常齐全，整体空间只能说够用，毕竟2690毫米的轴距能有这样的空间也算尽力了。另外后排座椅坐垫是一个平板，没有任何凹凸感。