看名字以为是奥迪，开出去都说是路虎，这车10万不到你敢信？

不得不说，一个人太难了解另一个人了，很多时候我们只能通过自己和人打交道多年积累下来的经验，去判断一个人究竟是什么样的人。这种操作甚至成为了一个人判断初次了解一切事物的惯用手段（惯性思维），但事实上这样很容易产生误差。

举个很简单的例子，很多国内产品公司的品牌名很喜欢用英文，为啥？因为外国牌子的东西普遍比较贵，在很多眼里看来要高级一些呗，抛弃中文名改用英文名便能获得这种效果，何乐而不为？有的更是直接抄袭外国名牌，我就没少见到印着“abidas”乃至“dasabi”的“adidas”。

当然，汽车这玩意换个LOGO并不会像衣服影响那么大，有些车企所幸就开始用“来自星星的皮尺”造车，至于例子那就不用举了，想必大家心里都有数。今年咱们要说的这款车，也许是出于“上天的安排”，也许是“千年难得一遇”的巧合，总之，它和路虎“撞衫”了，更“巧”的是，还和奥迪重名了，它便是昌河Q7。

说起昌河这个品牌，大部分人应该都觉得很陌生，主要是它近些年的存在感实在太低了。

在很久很久以前（1969年），一家名为“昌河国营机械厂”的车企成立，想必一听到这霸气绝伦的名字不少人就猜到了：它的来头不简单，事实上它当时是一家国营企业，而且性质上属于军工厂，主要为国家生产军工产品，同时兼职生产一些大型机械及客车，早在1973年，第一辆昌河牌大客车便下线了，论造车的起始时间，要比国内大部分车企要早一些。此后随着军工需求越来越少，昌河的“兼职”就顺其自然地成为了主业。

要说和“昌河”两个字挂钩的最出名的车型，当属昌河铃木的北斗星了。1995年，昌河和铃木合资创办的公司江西昌河铃木汽车有限责任公司正式成立，2001年挂着铃木标的北斗星正式在国内上市，凭借合理的定价和不错的空间表现获得了相当亮眼的销售成绩，出色的耐用性更是使得其获得了耐用王的称号，虽然现在的时代早已不同，但昌河铃木北斗星在二手车市场仍挺受欢迎。

不过昌河汽车自身却没有借此机会得到多好的发展，由于微型车在国内变得越来越冷门，且昌河汽车并未及时改变发展策略，它的日子变得越来越难过，最后落得先后被长安和北汽收购的结果。被北汽收购后，昌河倒是尝试造了不少车型，“Q7”就是其中之一。

说实话，外观和豪华品牌相似的国产车有不少，但同时连名字也放过的大概也只有昌河Q7了。

对于昌河Q7的外观设计，我相信只要眼神好使的小伙伴就不难看出“设计灵感”来自于谁，详情请看上图。总的来说，无论是前脸的进气格栅、大灯灯组、下包围，还是侧面如出一辙的悬浮式车顶，昌河Q7和路虎揽胜都极为神似，当然，细节处还是不一样的，这也是昌河Q7的设计师能拿工资的原因。

当然，尾部就有点难以看出其“路虎”的身份了，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，而且LOGO同样采用了“CHANGHE”这种英文字母的形式，至于是否为了产生我文章开头所说“adidas”那种类似的效果，那就不为人知了。

虽然设计让昌河Q7看起来很大气，但它实际上只是一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4655/1855/1720mm，轴距2670mm，霸气程度自然无法和揽胜相提并论。

不过大家也不必惊慌，咱们完全可以上某宝买一个“3.0T”乃至“5.0T”的LOGO，小小一个LOGO，逼格瞬间翻倍。当然，只是开个玩笑，我是不建议大家做这么low的事情的。

看到以上昌河Q7的内饰，大家脑海里首先浮现出的词汇是什么？反正我想到的是“高级”、“豪华”，整齐排布的四个出风口、科技感爆棚的“特斯拉”大屏、档把周围密密麻麻的“保时捷”风格按键，无一不在展现其“高贵”的身份。如果不是我事先知道这是昌河Q7的内饰，再加上方向盘上的LOGO和手动档的档把暴露了一些东西，我还真会认为这是某豪华品牌出的新车。

看到这样一款外观内饰都很高级的车，相信不少人都很好奇它的动力组合。实际上昌河Q7全系只有一款发动机，一款排量1.5的涡轮增压发动机，这款发动机来自咱们熟悉的沈阳航天三菱，代号4A91T，其最大功率150马力、最大扭矩210牛米。

这款发动机分别匹配6档手动变速箱和CVT无极变速箱，对于这样一款霸气的SUV配1.5T的动力和CVT变速箱的组合，看起来开始挺奇怪的，不过这种操作在自主品牌中还真不少见，至于动力表现嘛，猜也猜得到，这款车的百公里加速时间大概在12秒左右。

昌河Q7自上市以来由于别具一格的造型倒是吸引了一些关注度，但实际上销量表现并不令人意外，月销量一般也就几百台的样子。实际上这些年和它风格相似的SUV产品有不少，但很明显都是为了蹭SUV的热度匆忙赶制出来的产品，随着汽车这种产品越来越亲民，会冒险选择这种没有自身技术积淀产品的消费者会越来越少，对于昌河来说，翻身的机率也会越来越小，望各自珍重。